La electrificarea sectorului auto a permis industriei auxiliare să crească ca focul. Aceste companii au fost implicate în mod tradițional în proiectarea și producția de piese și componente. Cu toate acestea, sunt multe altele. Unul care trece cel mai neobservat are legătură cu studii de proiectare și dezvoltare tehnologică. Două dintre cele mai cunoscute, din întreaga lume, sunt italdesign y Williams A.E. care, acum, își unesc forțele.
Că ambele companii încep a etapa de colaborare Este important, mai ales pentru producătorii de comandă a doua sau a treia. Ne referim, cum nu se putea altfel, la cele ale dimensiune mică sau cei cărora le lipsește mușchi financiar suficient să-și dezvolte propria tehnologie pentru vehiculele electrice de la zero. Prin urmare, ambele companii își vor contribui cu know-how-ul pentru a dezvolta o nouă platformă care va oferi oamenilor ceva despre care să vorbească.
Baza BEV de la Italdesign și Williams AE se numește EVX și va fi foarte flexibilă
După cum știți deja, ultimii pași ai italdesign au fost legate de design de prototip pentru firmele nou-înființate. La rândul său, Williams AE a procedat la fel, deși cu o orientare diferită, deoarece este dedicată ingineriei și consultanței tehnice. Cert este că împreună vor dezvolta un nou bază modulară pentru vehicule electrice BEV. va avea un nume SI TU și va fi atât de flexibil încât va acoperi toate segmentele.
Printre modelele care puteau vedea lumina, pe Platforma EVXavem sport GT, sedanuri, crossover și chiar decapotabile. Dar varietatea sa mare de opțiuni este una dintre numeroasele sale virtuți. Potrivit WAE, motorul electric poate livra până la 1.000 kW putere, aceasta este, 1.360 CV-ul. În plus, bateria oferă o capacitate energetică nemaivăzută în sector: până la 160 kWh pentru o autonomie de peste 600 de kilometri.
În plus, localizarea principalelor organe mecanice Ele permit posibilități nesfârșite. Acesta este conceput astfel încât producătorii deja consacrați să poată folosi această bază pentru a-și dezvolta mașinile. Despre ce este vorba este că a marele producător licențiază platforma, pentru că altfel acest proiect nu ar avea sens. Aceasta este ceea ce va face Grupul Volkswagen cu Fisker Inc., sau ceea ce vedem deja cu alți parteneri chinezi.
Cu toate acestea, italdesign a anunțat că ea însăși ar putea ai grija de productie a oricăror sarcini pe care le-ar putea avea. În unitățile de producție pe care le au în Italia se pot asambla până la 500 unități, așa că l-am putea vedea în unele dintre multele hipermașini care zboară înalt care sunt prezentate astăzi. Ți-ar plăcea?
Sursă - italdesign – Williams A.E.