Ieri, după nenumărate tease-uri și stropii de informații, cel noul jaguar xe 2015. Vine nu doar să înlocuiască X-Type, ci conform mărcii să ne invite să-l uităm. Designul, tehnologia, calitatea și eficiența sunt atributele noului sedan de dimensiuni medii care este acum stim in 5 taste.
Jaguar a luat mult timp să revină la cel mai mic segment al său, și o face acum cu propria propunere, fără a depinde de nimeni. Noua platformă, noi motoare și un nou limbaj de design sunt menite să captiveze un cumpărător care intră în segmentul complicat și vorace al sedanuri premium.
Abordarea nevoilor de proiectare
Jaguar, în trecut, era cunoscut pentru berlinele sale de design clasic și cu siguranță așteptat. Acest lucru s-a schimbat și filozofia mărcii a fost întinerită, mai ales odată cu apariția lui F-Type. În noul jaguar xe este moștenitorul acestei noi filozofii, menținând un stil clasic de linii, dar adăugând o notă incontestabilă de personalitate și agresivitate în designul tău.
Fața este o evoluție a ceea ce se știe deja în gamă. Amintește de XF, dar aspectul se enervează poate pentru a-i da asta atingere mai tinereasca ce cauti. Spatele, în schimb, are piloți mari care îmbrățișează portbagajul pe un al treilea volum care, dacă ne uităm la imagini, pare destul de scurt la vedere.
Jaguar ne-a arătat imaginile lui XE-S, o versiune sport intermediară care câștigă, pe lângă putere, o estetică mai agresivă cu o bară față cu prize mari de aer, roți cu diametru mare sau o bară de protecție spate cu difuzor simplu în negru și două orificii de evacuare discrete. Până anul viitor ar trebui să vă cunoaștem varianta de familie cu mai mult spațiu interior.
cabină modernă
În timp ce orice Jaguar păstrează un aspect clasic în interior, Jaguar XE a reușit să combine unele linii interioare fără strident împreună cu un aspect modern de control. Toate acestea sunt prezidate de Ecran central de 8 inchi pentru sistemul InControl, similar cu cel pe care l-am întâlnit recent în noul Discovery Sport.
Consola nu încarcă butoane pentru a ajunge la a consola centrală foarte plată se rotește doar cu o ruletă pentru selectarea schimbării automate. Designul cadrului este complet clasic cu două cadrane pentru viteză și turații în spatele unui volan care, în mod curios pentru versiunea sport, nu are fundul turtit.
încărcat cu tehnologie
Tehnologia, deloc surprinzător, este unul dintre cele mai importante atribute ale noului Jaguar XE. În plus, sistemul menționat mai sus Infotainment InControl, găsim, de asemenea, un HeadUp Display color și sistemele tipice de asistență la conducere precum ajutorul pentru menținerea benzii de circulație, cititorul de semne, asistentul de parcare sau frânarea automată de urgență.
Desigur, încorporează și cele mai populare sisteme, cum ar fi avertizarea punctului mort sau Cruise control adaptiv. În cele din urmă, și așa cum am descoperit într-unul dintre teasere înainte de a fi prezentat, acesta va încorpora un fel de control al tracțiunii numit Controlul progresului pe toate suprafețele care vă va permite să asigurați aderență la viteză mică pe suprafețe complicate.
Mergi la ușurință
Unul dintre cele mai mari pariuri ale Jaguar cu XE a fost ușurința. Aluminiul formează 75% din structura sa, cu reducerea în greutate în consecință față de concurenții săi. Potrivit mărcii, XE-S cu un bloc V6 atinge o greutate pe scara de 1.474 kilograme, o cifră surprinzător de scăzută.
Pe de altă parte, veți căuta confort, dar și o notă sportivă datorită punții față, bazată pe F-Type, și punții spate complet noi, cu sistem cu mai multe brate numit Integral Link cu componente ușoare din aluminiu. În plus, lansează un noua directie electrica care, pe lângă reducerea greutății, este asistență variabilă și configurabilă de către șofer.
Motoare de înaltă eficiență
Pe lângă reducerea greutății, Jaguar a lucrat la o nouă gamă de motoare Ingenium de înaltă eficiență. Primul care va apărea va fi noul 2.0 turbodiesel cu 163 CP, un motor care promite un consum mai mic decat 4 l / 100 km datorită managementului său electronic și unui nou design care reduce frecarea internă.
O altă mecanică cunoscută înainte de a descoperi întreaga gamă este cea de XE-S ceea ce vedem in poze. Cel mai puternic deocamdată este un bloc V6 de 3 litri supraalimentat de compresor volumetric și 340 cai. Accelerația de la 0 la 100 km/h este estimată la 4,9 secunde, iar viteza maximă este limitată la 250 km/h.
Noile motoare pe benzină și diesel vor completa gama Jaguar XE. În ceea ce privește cutiile de viteze, se folosește o manuală cu 6 trepte, dar a Convertor de cuplu ZF cu 8 trepte automat. Momentan știm doar versiunile cu tracțiune spate, dar variantele cu tracțiune integrală vor veni pe piață ca opțiune.
Jaguar XE 2015 va fi prezentat în octombrie anul viitor publicului la salon paris. Acolo sperăm să aflăm mai multe detalii precum și viitorul imediat al noului sedan britanic. Primele unități nu sunt așteptate înainte de 2015 la un preț care ar putea începe de la 37.000 euro.
Sursa – Jaguar