Era pe cale, dar nu, Lancia nu a murit. Datorită fuziunii dintre grupurile acum dispărute FCA și PSA și nașterii lui Stellantis, casa italiană și-a salvat pielea „la propriu”. Mulți nu au văzut nevoia ca acesta să rămână activ, dar Carlos Tavares avea alte planuri în minte. Și deși nebun, dacă te gândești la ideea pe care o are pentru ea, este logic că a decis să o țină în viață. Adică va fi cel care îl ghidează pe DS pe calea luxului maxim.
A priori poate părea o contradicție pentru că DS, cu multă muncă, își croiește o nișă în sector. Este adevărat dar Lancia are în spate o poveste pe care bannerul de gală premium și-ar dori pentru sine. Prin urmare, pentru a-l readuce la viață la Stellantis, au optat pentru a-și reînvia gama pe baza unui model de succes. În acest fel, Lansați Ypsilon Va continua în gama sa și bazându-se pe sinergiile interne există deja o nouă generație. Si ce generatie...
Noul Lancia Ypsilon va fi produs la Figueruelas (Zaragoza) și va face acest lucru împreună cu Opel Corsa și Peugeot e-208...
Ca un urban care se respectă, Stellantis a decis asta noul Lancia Ypsilon folosește platforma e-CMP a PSA. Este, mai degrabă, o a doua evoluție așa că va avea o ofertă mecanică în care nu vor lipsi versiunile pe benzină și mild hybrid diesel. Pe lângă o centrală electrică nou creată, care va încorpora Motor Nidec de 154 CP (115 kW). și un acumulator de 52 kWh. La fel ca noul Peugeot e-208...
Conform primelor date, autonomia medie omologata (ciclul WLTP) va fi de aproximativ 400 de kilometri. Iar operațiunea de încărcare va fi mai rapidă, deoarece va putea face acest lucru la 100 kW de putere în curent continuu. In acest fel iti poti recupera in aproximativ 30 de minute pana la 80% din capacitatea sa. Una peste alta, aceste răchită sunt cele care i-au servit lui Stellantis să decidă asta asamblarea acestuia va fi efectuată în fabrica Figueruelas situat în Zaragoza.
Va fi acolo unde împărtășește linia de asamblare cu Opel Corsa și Peugeot e-208. Urbanul german este asamblat exclusiv în toată lumea în toate variantele sale iar cel cu leul va ajunge din fabrica pe care o au în Slovacia. Cu totul, noul Lancia Ypsilon și frații săi vor păstra o anumită distanță, mai ales din punct de vedere estetic. Motivul este foarte simplu: italianul va avea o abordare premium și va rivaliza cu propuneri precum viitorul BMW Mini.
După cum a explicat Jean-Pierre Ploue, responsabil pentru designul noului Lancia, noul Ypsilon va avea o estetică mai puțin „feminină”. decât cea actuală. În plus, va păstra anumite elemente caracteristice precum grila în formă de caliciu. Una peste alta, debutul său comercial va avea loc în 2024, dar ar trebui să știm despre asta în câteva luni. Vom fi la curent cu eventualele știri, pentru că renașterea Lancia va stabili o tendință și mulți critici...
Sursă - Pasiune pentru mașinile italiene
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 4 - 5
- putere 70 cv
- Consum 5,3 - 5,4 l/100 km
- Evaluare 3,5