Să vedem cum o spun, ca să nu sune ca o insultă sau să fie ofensatoare. În Europa suntem măgari! Care este vina acestor animale drăguțe că noi oamenii care trăim pe acest continent avem o înțelegere mai scurtă decât ei. Ei bine, niciuna, dar se pare că ne place să ne complicăm viața în așa fel încât răsucim problemele pentru a le face mai complicate. Unul dintre exemple are legătură cu poluare.
De ani de zile ne plângem că poluarea este nesustenabilă și că modelul de mobilitate trebuie să se schimbe. Ei bine, dacă am fi mai atenți ne-am da seama că în Japonia sunt cu ani înaintea noastră. Da, și o fac datorită vânzarea frumosului Kei Car. Una dintre cele mai interesante este Mugen Honda N-One că în aceste zile este actualizat cu piese noi și posibilități de personalizare. Iti place? Pai ai grija...
Ca un bun „Kei”, Mugen Honda N-One MY2021 va fi vândut doar în Japonia
La generația actuală N-One A ajuns în lume în martie trecut și și-a început vânzarea în Japonia în urmă cu câteva zile. În ceea ce privește predecesorul său, evoluția se concentrează pe aspecte precum designul sau calitatea interioară. Acum, pentru ca publicul mai tânăr să pună ochii pe el, cei responsabili au făcut un pas mai departe. Pentru aceasta au recurs la experiență pe care partenerul tău de sport o prețuiește. Dacă i-ai uitat numele, îți reamintim: Mugen.
Dacă ne uităm la estetica, putem aprecia sosirea unor nuanțe noi și exclusive pentru a-și îmbrăca caroseria. De asemenea, avem un evacuare sport, splitter frontal, praguri laterale sau roți din aluminiu forjat. În spatele ușilor închise, schimbările sunt mai subtile, dar și importante. Aici găsim câteva pedale și buton pentru transmisie cu tăiere sportivă. În ceea ce privește nivelul său de putere sau performanță, nu există modificări.
Motivul este simplu: motorul său nu poate depăși 47 kW (63 CP) datorită reglementărilor legale care reglementează mașinile kei japoneze. Cu toate acestea, această serie de modificări nu va face din Mugen Honda N-One o mașină sport radicală sau exclusivă. Cu toate acestea, oferă o notă picantă care îl face un produs mai atractiv în ochii publicului. Poate părea ciudat la început, dar așa cum soluție de mobilitate pentru orașele mari neprețuit.
Dacă Uniunea Europeană ar fi oferit stimulente fiscale ca firmele japoneze (Honda, Suzuki, Daihatsu sau Mitsubishi) să le vândă în Europa la un preț bun, lucrurile s-ar schimba oricum. În plus, ar ajuta țările și alți producători să le fie mai ușor trecerea între vehiculele termice și cele electrice deoarece impactul său asupra mediului este mai limitat. Păcat că suntem atât de proști și nu dăm brațul să ne răsucim.
Sursă - Mugen
