La crearea de sinergii în sectorul auto Este cheia viitorului firmelor. În acest scop, toți producătorii cercetează posibilități, chiar și cele mai îndepărtate. Îți amintești de Fiat Talento? Poate nu pentru că a fost unul dintre acele experimente care au durat și foarte puțin la vânzare. Ei bine, duba aia nu era alta decât cea deja recunoscută Renault Trafic cu siglele Fiat și alte câteva ornamente. Și Opel Vivaro, îți amintești? De aceeasi da.
După cum puteți vedea, de-a lungul anilor Renault a produs un număr nesfârșit de vehicule și camionete pentru firme rivale. Dar acum nu mai are Opel și Fiat și a rămas singură cu Nissan, cel mai „credincios și loial” partener al ei. Dar planurile lor de viitor presupun creșterea capacității productive și pentru aceasta au nevoie de noi parteneri cu care să facă un pas mai departe. Și acesta ar fi fundalul care ar fi „ascuns” în spatele noul plan FlexEvan în care ar lucra deja...
Noul Kangoo pentru anul viitor 2030 ar urma să fie inclus în programul FlexEvan pentru camionete electrice de la Renault...
Cel mai bun exemplu a ceea ce Renault și Nissan fac în furgonetele lor este în NV300 Combi. Nu este altceva decât Traficul cu siglele casei japoneze, dar nivelul său de calitate s-a îmbunătățit mult. Noua Kangoo și sora ei bavareză Citan sunt un alt exemplu, dar casa rombului vrea să facă un pas mai departe. Și pentru asta, toate eforturile lui ar fi puse în proiectarea unui nou proiect care să reunească dezvoltarea dubelor sale...
După cum știm cu toții, electrificarea regulilor din sectorul auto și a furgonetelor nu vor fi lăsate în urmă. Iar proiectul la care lucrează deja Renault are loc, după cum ne-au spus prietenii lui L'argus în urmă cu ceva timp, pentru...
„Dezvoltați o gamă completă de camionete 100% electrice într-un mod fără precedent, mai modulare și mai conectate ca niciodată”
Până acum nimic nou, dar Luca de Meo, seful firmei franceze, a mai spus ca cauta noi parteneri.
De fapt, s-a discutat deja pe atunci că primul model care va beneficia de acest nou proiect ar fi succesorul lui Trafic. În plus, geamănul său din Nissan, Primastar sau NV300, ar fi și el un alt norocos pentru că există un motiv puternic. Cei cu rombul vor să fie asamblat în fabrica franceză din Losange și dacă o fac singuri ar avea o capacitate inactivă greu de justificat. Mai mult, pentru a le completa „totul” ar mai avea nevoie de un alt partener.
Dacă băieții de la L'argus au dreptate, Grupul Renault ar urma să fie în discuții cu Volvo Truck pentru a intra în acest proiect. Aceasta este una dintre marile surprize pentru că suedezii nu au pe piață un model precum Trafic. Și nu numai, ar putea intra și Google și Qualcomm pentru a oferi noilor autoutilitare ale grupului francez un nivel mai ridicat de conectivitate. Și care ar fi rezultatul tuturor acestor lucruri...? Ei bine, ia notă...
Cum ar fi tehnica proiectului FlexEvan?
Totul indică spre ce Renault, Nissan și Volvo ar crea o platformă de tip skid. În zona centrală mergeau bateria și pe ea modelau toate tipurile de dube pe care le „doreau”. Primul ar putea ajunge în anul 2030 și, în plus, și Kangoo-ul ar putea beneficia de proiect. Va trebui să vedem cum progresează, pentru că ar fi nou să vedem Volvo Truck concurând pe o nișă de piață în care nu au mai fost niciodată.
Sursă - L'argus
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 2 - 5 - 7 - 9
- putere 90 - 145 CP
- Consum 6 - 6,2 l/100 km
- Evaluare 3,8