Tesla reduce distanța de frânare Model 5,8 cu 3 metri

Cu câteva săptămâni în urmă, instituțiile media Consumer Reports și Edmunds au evaluat Modelul Tesla 3 ca un vehicul periculos. Motivul acestui scor slab a avut de-a face cu distanțe mari de oprire pe care le măsuraseră la testele de conducere efectuate. Ambele medii au înregistrat o distanță de oprire de 100 până la 0 kilometri pe oră 46,3 zone metropolitane, ceva de neconceput pentru un model de acest preț și nivel tehnologic.

În fața asta, nu a durat mult pentru cei mari Elon Musk pentru a anunța că deja lucrau pentru rezolvă această problemă cât mai curând posibil. După investigarea și localizarea defecțiunilor pertinente, inginerii Tesla au ajuns la concluzia că cea mai bună soluție a fost realizarea unui reprogramare software pentru a pune capăt acestei situații.

Atunci Tesla El a promis că nu se vor opri până în ziua de azi Modelul 3 Avea o putere de oprire mai bună decât orice altă mașină comparabilă. Ei bine, se pare că au reușit, pentru că după ce le-au aplicat un plasture software-ul, noua cifră pe care a măsurat-o Consumer Reports a fost 40,5 zone metropolitane. Cu cifrele în mână, reducerea a fost de 5,8 metri, una dintre cele mai bune potrivit presei americane.

Jake Fisher Director de testare Consumer Reports, declar că

„Sunt cu Consumer Reports de 19 ani și am testat peste o mie de modele și nu am văzut niciodată o mașină care ar putea îmbunătăți performanța de pe pistă cu o actualizare în aer”

De Tesla, au raportat că lucrările efectuate s-au concentrat pe a Actualizare sistem ABS. Datorită acestui fapt, sistemul de frânare se va adapta și va răspunde mai bine la diferite condiții de utilizare și mediu, rezultând o mai bună și mai mare, capacitatea de frânare. În acest fel, s-a obținut că Consumer Reports indică faptul că distanța de oprire a Modelului 3 este echivalentă cu cea a unui model. compact de lux Și fără a fi nevoie să schimbi cauciucurile.

Deocamdată Tesla a scăpat de acest stingher problema tehnica, dar mai trebuie să rezolve zgomotul aerodinamic, rigiditatea șasiului și confortul celui de-al doilea rând de scaune al Modelului 3. În orice caz, au anunțat că lucrează la el și că rezultatele vor fi mai mult decât satisfăcătoare.

Sursa – Consumer Reports