Test Audi A3 Sedan 1.4 TFSI 140 CV, design exterior si interior

O foaie de hârtie pe jumătate pictată, o idee de surprins pe ea și încă o oportunitate pe care nu au putut-o rata. Imaginați-vă o variantă limuzină pentru Audi A3 Nu părea la fel de ușor ca să vinzi bomboane în afara școlii. Nici nu a fost suflați și faceți sticle faptul de a concura cu „noua vedetă”, Mercedes CLA.

Compactul cu jante petrecuse mulți ani fără un frate sedan, iar acum, a cerut-o de parcă ar fi fost un fiu care dorește să aibă un tovarăș de joacă. În acest fel, dorința s-a împlinit, iar liniile modelului au lăsat în urmă coborârea radicală în spatele oricărui hatchback, pentru a curge mai mult, tot ce e mai bun a rămas. Am testat Audi A3 Sedan… A4 pare, A3 nu este…

Loial familiei

Și nu este atât de simplu ca să te gândești la un A3, este mai mult decât atât, este salon de acces la clubul german. Luați-vă ingredientele, luați-vă aromele și păstrați un punct de gătit similar. Dar nu se serveste pe aceeasi farfurie. El Audi A3 Sedan Este un domn, cu chip de copil.

Spre deosebire de cea mai directă competiție a sa, noul membru al familiei diferă mai mult de restul rudelor sale în ceea ce privește Măsuri. Un metru în mână, are 4.456 mm. lungime, 1.796 mm. lățime și 1.416 mm. înalţi cei pe care îi declară. Un recipient de aproximativ 20 cm. mai lung decât cel al lui A3 și aproape 25 cm. mai puțin decât cel al A4. Cifre care îl plasează în Medio dintre amândouă, între două filozofii, în mijlocul unui drum care a început imatur, dar care pe măsură ce mergem, devine mai serios.

La distante scurte

Și tocmai, imaginea lui transmite asta, dar cu mai multe interpretări. Albul a fost responsabil pentru a da culoare unității pe care o aveam în fața ochilor. Sosise ziua să-l întâlnesc, să-l cunosc și să-l cunosc analizeaza-l de la acoperiș, până la cauciucuri.

Su desen Se inspiră, așa cum era de așteptat, din cele menționate anterior. În Partea frontală, calendarul este ceea ce poartă vocea cântătoare. O grila care la origine, aproape de sol, este acoperita cu un spoiler si detalii ale unei bare de protectie sport; și că, pe măsură ce se ridică, se lărgește până când capota se oprește, inclusiv nervii, sub privirea atentă a noii optici înclinate a gamei.

Față timidă, simplă, măsurată, curăța. Poate vei găsi trucul, dar trebuie să-l cauți. Silueta este mai tradițională și nu ne oferă gesturi de coupé, sugerând un spațiu interior notabil în spate față de concurență, dar lăsând în carnea mea o raceala la care nu ma asteptam. O temperatură care începe să crească atunci când spate, actorul principal al acestui film, mă învață răutatea de care aveam nevoie. Stopuri ascuțite, evacuare dublă și finisaj cu un mic spoiler inclus.

Caut lupul...

Este sistem de iluminat, una dintre părțile însărcinate să ofere întregului frumusețe. Dacă te uiți la el din față, noua cale găsită de LED-urile de zi, văzută în comunul A3, este destul de atractivă pentru ochi. Dar dacă o faci din „ariergarda”, farmecul acestor, învățându-te că caracter care este greu de găsit și am menționat mai înainte, ei completează lucrarea. Un exercițiu destul de corect care este șocant când aprindem farurile de ceață aprinse după tonul obișnuit.

Eram pe cale să deschid ușa oaspetelui meu, dar mai întâi, voiam să-i proiectez din nou capacul pe retina mea. Absența pachetului S-line și Jante de 17 inchi cu cinci spițe, un cocktail apetisant, nu strălucitor. Și treaba este că nu aveam nevoie de o explozie de arome să mă convingă, deși mi-am dorit.

Calitate intr-o sticla compacta cu arome elegante si tinere

Am bătut în ușa șoferului și a ieșit un maro ciocolat să mă întâmpine acele detalii colorate ale ținutei și ale pielii ochilor. așezare. Acestea erau confortabile, lăsându-te într-o poziție joasă și ținându-ți ușor spatele. De aici, nu a fost greu de realizat că regele spațiului este comandă, iar butoanele, accesorii nu bine primite.

Datorită faptului că butoanele sunt corecte, plăcerea mea a crescut în același timp cu ecranul sistem media din adâncurile tabloului de bord. Pentru mine, MMI este proclamată drept una dintre cele mai intuitive și ușor de controlat tehnologii de pe piață. Controlul se face într-un fel ergonomice, iar opțiunile sunt vizibile, nu ascunse ca pe alte console. Vom conduce, nu ne jucăm Xbox.

Plasticul dur are un aspect scurt, cel calitate Este palpabil, iar configurația elegantă pe care o avea oaspetele meu era vizibilă. Culoarea menționată, cromul, sau volanul cu patru spițe, au fost elemente ale celor afirmate, întâlnite cu altele precum designul orificiilor de aerisire sau licitatii sportive cu o orientare mai tinereasca.

Cel mai versatil

Este dificil să concurezi împotriva calității interiorului Audi A3 Sedan, este pur și simplu academic, dar este și mai mult cu spațiul. The al doilea rând Se remarca prin confortul oferit de spatiul pentru picioare si cap. Trei locuri de ocupat, dintre care două remarcabile pentru segmentul căruia îi aparține și unul la mijloc care este mai restrâns. Evadarea dintr-un coupé cu cădere bruscă are dezavantajele sale vizuale și, în acest caz, un număr bun de avantaje practice. La rândul său, cel trompă, cu 425 de litri, este destul de corect pentru dimensiunile sale.

Senin la exterior, remarcabil la interior. Nu este că designul său este unul de var și altul de nisip, dar dacă exteriorul său nu te convinge, interiorul său îți poate spulbera îndoielile. El Audi A3 Sedan ne arată a lui imagineși ne provoacă să apăsăm butonul de pornire. Va fi mâine când vom vorbi despre motorul său și calitățile sale dinamice. Mai mult sau mai puțin decât pare? În plus, puteți urmări testul lor video!