Test Opel Crossland X 1.6 CDTi 120 CV Excellence

În plină tranziție între Opel de la GM și Opel de la PSA, marca Rüsselsheim lansează două noi SUV-uri care atacă direct cele mai importante segmente ale SUV-ului. Mai exact, modelul care ne preocupă astăzi a fost primul dintre cei doi care a văzut lumina, o mașină care a fost concepută înainte ca acordul să devină oficial. Începem testul Opel Crossland X 1.6 CDTi 120 CV Excellence, unul dintre cele mai versatile modele din segmentul pe care ni-l ofera vorbi, dealer oficial Opel din Zafra.

Motivul principal pentru care prezentăm Opel Crossland X ca un polivalent este din cauza concentrării sale. Brandul german lansează acest produs pentru a lupta în două segmente cu același boxer. Vorbim despre segment SUV-B și cea a familiilor compacte, o ultimă piață în care se lupta Opel Meriva. Noul membru al gamei Opel este mai mult un SUV decât o familie... sau este invers? Să aflăm.

Opel Crossland caroserie 4,21 metri lungime, 1,76 metri latime si 1,60 metri inaltime. Diferențele față de Opel Mokka X sunt minime, cu o lungime cu doar 6 centimetri mai scurtă. Estetica sa, garda la sol și protecțiile din zonele inferioare ale caroseriei îl dau deoparte, găsindu-ne un SUV care nu se teme de cea mai familiară luptă. Dacă avem îndoieli cu privire la abordarea sa, nu trebuie decât să aruncăm o privire la vărul său primar cu care împarte o platformă, Citroën C3 Aircross, model împreună cu cel care se fabrică la uzina Figueruelas din Zaragoza.

Între două ape, SUV și minivan

Estetica lui Opel Crossland X urmează limbaj de proiectare cu care marca își desenează în prezent modelele. Este, în general, un Opel Grandland X cu mai multe aptitudini pentru oraș. Partea sa din față este poate cea mai grațioasă zonă a setului, unde SUV-ul urban pare să-și atragă atracția. Grupul optic ascuțit, cu colțuri ascuțite și o linie LED care îi sporește personalitatea mai agresivă, ne uimește la prima vedere. Grila lată a radiatorului și formele musculoase ale farurilor de ceață care îmbrățișează paznicii fac restul. Un sentiment de forță care pare să scape ca apa prin mâini.

Profilul și spatele trădează abordarea MPV-ului Opel Crossland X. Nu este că nu-mi place partea laterală a acestui SUV, dar își pierde forța generată în partea din față, dispărând ca un boxer pe cale să sufere un KO. Linia de centură nu este prea înaltă, suprafața largă de sticlă și crom superior nu fac decât să rotunjească silueta. Nici nu sunt nervi prea pronunțați care definesc un corp care vrea să dea un aspect musculos, lăsându-ne doar cu latura de SUV căreia îi rămâne fidel cu protecțiile negre. Spatele, între timp, termină setul cu câteva piloți de forme mai puțin agresive și un ornament de tip crossover.

îngrijit și practic

Designul interior al lui Opel Crossland X urmează linia stabilită de fratele său Astra. Ne regăsim cu un interior ordonat, unde ecranul reunește toate funcțiile și unde se respiră curățenia și spațiul. Cele menționate mai sus ecran, care se impune ca proprietar al consolei centrale, este pozitionata la inaltimea corecta, in parte datorita dispozitiei pe verticala a orificiilor de aer.Dimensiunea sa este de sapte inchi si din aceasta putem gestiona functii ale vehiculului, ale sistemului. de sunet sau chiar de control al climei. Sistemul Intellilink, actualizat în Opel Crossland X, este compatibil cu aplicațiile Apple Car Play și Android Auto, iar controlul său tactil mi s-a părut simplu și intuitiv.

Pornind de la un punct neutru al interiorului Opel Crossland X și continuând cu această analiză, ne concentrăm acum asupra simțului materialelor sale și asupra calitate ceea ce percepem Căptușeala din zonele superioare ale planșei de bord este moale, lăsându-ne o senzație bună. Dacă ne plimbăm mâna prin cele mai ascunse colțuri găsim plastice dure și neplăcute. Nu pot să vă spun că nu mi-a plăcut dispunerea comenzilor, calitatea percepută sau munca efectuată în acest interior, dar finisajul nedescriptiv al unor colțuri, cum ar fi panourile ușilor, nu m-a cucerit prea mult. .

Una dintre cele mai spatioase, pentru patru

Poziția de conducere a lui Opel Crosland X te lasă într-o poziție înaltă, o înălțime de la care controlezi într-un mod bun tot ce se întâmplă în jurul mașinii. The vizibilitate Este adecvat, iar ergonomia este remarcabilă, cu scaune care au certificatul AGR, o asociație germană de medici și kinetoterapeuți care lucrează pentru prevenirea durerilor de spate. La fel, spațiul pare a fi una dintre cele mai remarcabile secțiuni din modelul german, cu un bun locuibilitatea pe scaunele din față și din spate care se găsesc doar pe al treilea scaun, în care un adult va călători într-un spațiu corect și într-o poziție incomodă.

Aspirațiile lui Opel Crossland X sunt cele de „tocare” atât în ​​borcanul SUV-ului, cât și în MPV, ambiție care trebuie justificată cu un spațiu interior bun. Am menționat că scaunele sale aprobă în acest sens, cu un rând din spate ușor accesibil, care are loc pentru cap și genunchi și în care doi adulți vor călători confortabil. Acum, îl însoțește pe trompă? SUV-ul Rüsselsheim declară 410 litri de capacitate cubică, cu 10 litri mai mult decât Seat Arona, cu aproximativ 30 mai mult decât Renault Captur și mai mult de 50 decât Kia Stonic. Pe lângă faptul că este una dintre cele mai bune figuri din segment, formele sale sunt regulate, regăsindu-ne cu podeaua practic dreaptă dacă coborâm scaunele.

motor PSA

Platforma pe care este fabricat Opel Crossland X confirmă umbrela PSA, exact la fel ca gama sa mecanică. SUV-ul german este completat în întregime de motoare franceze, opțiuni care comercial au nume proprii Opel. Unitatea noastră de testare montează 1.6 CDTi 120 CP, motorul diesel montat de alte modele ale grupului precum Peugeot 208, Citroën C4 sau DS3. Cu motorul Crossland X, acest mecanic reușește să accelereze de la 0-100 km/h în mai puțin de 10 secunde, declarând un consum mediu de 4.0 l/100 km și emisii de 105 gr/km.

Motorul cu patru cilindri de 120 de cai putere semnat de PSA este un motor ușor de transportat cu răspunde rapid și comportament corect. Cu cuplul său de 300 Nm împingând o caroserie de 1.319 kg. manipularea este simplă în majoritatea cazurilor. La scurt timp după ce am depășit 1.500 de ture, inima acestui Opel Crossland X ne împinge cu o oarecare forță, caracter care este apreciat în depășiri.

Ușor de transportat, fără grabă

Apropo de depășire, relația lungă a treapta a șasea propusă de cutia de viteze ne obligă să căutăm maneta de mai multe ori atunci când conducem pe drumuri cu două sensuri. Indicatorul eficient de schimbare ne cere să urcăm o viteză înainte de a fi depășit 2.000 de ture, management pe care consumul îl va aprecia dar care ne obligă să nu ne rătăcim când am atins viteza optimă de deplasare. La rândul ei, senzația pârghiei este prea moale, cu tururi lungi și prost ghidate.

Nuanțele familiare ale acestui SUV revin la sarcină atunci când vorbim despre dinamic. Opel Crossland X completează călătoriile cu ușurință, în care confortul este scopul tău. Această virtute își găsește umbrele atunci când cerem mai mult decât este necesar de la șasiu, acuzând o rulare semnificativă a caroseriei. Este mai puțin echilibrat decât unii dintre adversarii săi, dar este și mai versatil, cu o plimbare plăcută în off-road atâta timp cât călătoria nu implică trasee solicitante. Direcția, la rândul ei, urmează această configurație, cu o atingere moale și ușor directă.

Opel Crossland X anunță câteva consum oficial 4,7 l/100 km in conditii urbane si 3,6 l/100 km pe autostrada. În testul nostru am reușit să parcurgem un traseu de peste 300 km. pe autostrada nationala la o viteza riguroasa de 100 km/h cu o medie de 4,3 l/100 km. Într-o călătorie de peste 600 km. unde autostrada a fost protagonista dar cativa kilometri au fost parcursi in medii mai urbane, computerul ne-a aratat 5,6 l/100 km. In conditii strict urbane nu am depasit 6 l/100 km.

Concluzii

Alternativa Opel pentru segmentul SUV-B este cea mai mare polivalent pe care o putem găsi, o capacitate care i se pune împotriva lui în anumite secții. Designul său nu este cel mai pur dacă vorbim de SUV-uri, dar reușește să compenseze cele mai plictisitoare linii. Motorul său este agil, puțin lacom și ușor de condus. Caracteristici care lasă pe Opel Crossland X una dintre cele mai rezonabile opțiuni dacă ne dorim o mașină pentru orice.

Finisaje Opel Crossland X

Selectiv (de la 18.272 euro)

• Ajutor pentru pornirea dealului
• Recunoașterea semnelor de circulație
• control de croazieră
• indicator de schimbare a vitezei
• Sistemul Vauxhall OnStar
• Lumini de zi cu LED
• Volan multifuncțional
• Oglinda interioara electrocroma
• Geamuri electrice la toate ușile
• Funcția Start&Stop
• Ecran tactil de 7 inch
• Sistem Android Auto și Apple Carplay
• Aer conditionat cu filtru de particule

Excelență (complet până la Selectiv, de la 21.332 euro)

• Aer condiționat cu două zone
• Iluminare ambientală în uși și tabloul de bord
• Senzor de ploaie
• Parasolare frontale iluminate cu oglinzi
• Oglinda interioara electrocroma si iluminata
• lumini de citit din spate
• Faruri automate cu detectie tunel

Ultimate (complet până la Excelență, de la 25.192 euro)

• detector de oboseală
• Sistem de prevenire a coliziunilor frontale
• frânare automată de urgență
• detector de pietoni
• Stopuri LED
• Tetiera centrală spate reglabilă în două direcții

Preturi Opel Crossland X

*Convesa, dealer oficial Opel din Zafra, oferă clienților săi un Opel Crossland X pentru 129 €/lună.

Opinia editorului

Galerie de imagini: