Testeaza noul MINI Cooper 2014, design, echipare si pret

Noul original. Cu acest motto MINI își prezintă mini trapa noua, cea mai populară versiune care este reînnoită oferind mașinii puțin aer proaspăt fără a pierde asta parfum retro care a însoțit atât de mult MINI de la prima sa reinterpretare.

Ei ne spun că, în ciuda aspectului său, pentru a-l recunoaște în continuare ca MINI, se îmbunătățește din toate punctele de vedere. Este mai mare, mai locuibil, mai ușor, mai eficient, mai puternic… Toate acestea trebuie să fie confirmate și de aceea am participat la prezentarea noului MINI a verifica.

Design nou, aceeași esență

Când ne-au prezentat noul MINI, ei au insistat că ar trebui să fie recunoscut de un copil. Adevărul este că MINI, de la acel R53, a apărut ca o reinterpretare a MINI-ului original, așa că schimbările de-a lungul generațiilor sale trebuie să fie întotdeauna subtile în urma unei același tipar.

Tocmai asta se intampla si cu noul MINI, care isi pastreaza aproape acelasi aspect, doar cu pensule pe ici pe colo pentru a-i da un aspect nou. Toate acestea se confirmă pe față, acum ceva mai putin drept dar la fel de rotunjite ca întotdeauna. Gratarul capata proeminenta, la fel si grupurile optice, cu a Semnătură luminoasă cu LED sub forma unui cerc deschis ca lumină de zi.

Schimbați și proporțiile, măsurați 3,82 m lungime, 1,72 m lățime și 1,42 m înălțime. Este mai lung, mai lat și mai înalt, totul pentru a îmbunătăți locuibilitatea. Dar înainte de a intra în habitaclu există încă detalii noi care sunt evidente doar prin înconjurarea caroseriei.

Spatele este unul dintre acele locuri în care schimbările sunt clar vizibile, cu câteva noi piloți de lege care câștigă, și mult, ca mărime. Pe de altă parte, rămân cele mai clasice detalii, precum lampa de ceață în poziție centrală sau țeava de eșapament în formă de cutie. Pentru Cooper S barele de protecție devin oarecum mai sportive, a dubla evacuare într-o poziție centrală și setul este completat cu un spoiler discret de acoperiș.

În cele din urmă, se pare că totul rămâne la fel, este tocmai una dintre particularitățile MINI, dar dacă ne uităm la detalii recunoaștem o diferențiere clară. Ceea ce nici nu pierde și nici nu poate pierde este capacitatea de personalizare, cu jante de la 15 inch, culori izbitoare, combinații pentru acoperiș și oglinzi sau vinil pentru caroserie.

Interior care sparge mucegaiurile

Daca exteriorul a fost o evolutie clara, interiorul este ceva mai indraznet si isi modifica substantial aspectul. Continuăm să găsim același tipar, cel al curbe și cercuri, dar aspectele cheie ale tabloului de bord au fost modificate pentru a oferi un design diferit.

Cel mai mare exemplu cade pe contorul de parcurs, pana acum situat in pozitie centrala si care se afla acum în spatele roții lângă turometru. Cercul care l-a însoțit anterior este lăsat pentru sistemul multimedia și a sistem de culoare care se aprinde diferit în funcție de opțiunile pe care le selectăm sau de tipul nostru de condus, chiar și în funcție de volumul sistemului de sunet.

Totuși, ceea ce mi-a atras cel mai mult atenția despre noul MINI a fost marele său pas înainte în ceea ce privește calitatea materialelor. Atat calitatea vizuala cat si cea tactila au fost imbunatatite, folosind material moale in practic intreaga bord, lasand plastic dur pentru zonele mai putin expuse. Același lucru este valabil și pentru volan sau scaune, totul win ambalaj.

Și aici există un nivel de personalizare aproape imbatabil, care afectează scaunele, tapițeria sau mulurile. De asemenea, la echipament, și este că așa cum am văzut în nostru mini test de paceman, recurgerea la un motor discret nu inseamna ca trebuie sa renuntam la a cantitate bună de echipament.

Habitabilitate îmbunătățită

MINI nu s-a remarcat niciodată prin locuibilitate. În această nouă generație s-a lucrat pentru îmbunătățirea acestui aspect cu dimensiuni mai mari și a cea mai mare bătălie. Acest lucru se traduce prin mai mult spațiu pentru locurile din spate. Adevarul este ca nu sunt multi dar poate fi suficient doar daca pasagerii din fata nu sunt prea mari. Sunt doar patru locuri.

Trunchiul, pe de altă parte, a suferit o îmbunătățire a capacității sale palpabile. Câștigați 51 de litri, ajungând la un total de litri 211. Are un fund dublu foarte interesant și este că podeaua portbagajului poate deveni semnificativ adâncă. The înălțimea gurii de încărcare iar dimensiunea sa nu ridică nicio problemă la încărcare.

Gama MINI 2014

Gama MINI 2014 este următoarea. Noi motoare vor fi adăugate în curând, cum ar fi Cooper SD diesel sau cel mai radical John Cooper Works care nu a fost încă prezentat definitiv.

• MINI ONE 102 CP 17.950 euro
• MINI Cooper 136 CP 20.550 euro
• MINI Cooper S 194 CP 25.950 euro
• MINI ONE D 95 CP 19.550 euro
• MINI Cooper D 116 CP 22.100 euro

Echipamentul optional al noului MINI este abundent si variaza de la optiuni de personalizare la un sistem multimedia avansat. Pentru prima dată, un sistem MINI Connect XL cu planificator de rute care include informații despre parcare, stații de service sau prognoza meteo si trafic.

Setări sportive, cum ar fi o suspensie mai rigidă sau moduri de conducere care extind senzațiile, precum și scaune sport sau volan pentru a îmbunătăți ergonomia și designul cabinei.

Mâine va fi momentul lansării MINI Cooper pe care le-am pus la încercare. Este un nou motor cu trei cilindri 1.5 litri și 136 de cai. Promite un consum redus de combustibil în schimbul unui răspuns agil, încercând în același timp să îmbunătățească sentimentul de kart al lui MINI. Senzațiile, avans, sunt foarte pozitive atât după motor cât și după șasiu.

Mai multe informatii - Test MINI Paceman Cooper D, design exterior si interior, Testează noul MINI Cooper 2014, la volan