Toyota CH-R 125H 2022 testat (cu video)

El Toyota CH-R are o istorie de succes total probabil datorită designului său inedit cu linii foarte puternice, un aspect agresiv și clar pentru că este un crossover. Astăzi Este una dintre cele mai bine vândute mașini de pe piața spaniolă., lucru pe care foarte puține modele îl pot realiza și cu atât mai mult după ce au trecut 5 ani fără a primi modificări notabile.

În testul de astăzi suntem cu mecanica 125H 122 CP și 163 Nm cuplu, deși mai târziu avem unul mai puternic numit 180H. Finisajul unității noastre este Advance, care are echipamente remarcabile. Cel mai bun lucru la acest crossover japonez? preţul ei, din moment ce parte de la 28.600 €. Nu e rău pentru vremurile astea.

Aspect foarte futurist și agresiv

La fel este, CH-R se caracterizează printr-un design care dă multă personalitateFie că îți place, fie că nu, nu există cale de mijloc. avem cateva linii foarte definite și marcate, un aspect coupe cu acel plafon și hayon coborât, în timp ce avem și alte dotări precum mânerul ușilor din spate atașat practic de stâlpul C.

Incepand cu fata scoate in evidenta unele generoase grupuri optice full LED care sunt unite între ele printr-o dungă neagră. Apoi, nu găsim un grătar frontal, ceva care să ne amintească de un model electric. Singurele prize de aer ale CH-R sunt în zona inferioară a barei de protecție, care, apropo, are un model sportiv.

Trecerea la vederea laterală Putem evidenția mai întâi câteva arcuri de roată foarte musculoase, ceva care îi conferă mult caracter și sportivitate. Sub acestea sunt roți de 18 inch cu masura 225 in profilul 50 impreuna cu niste arcuri usoare de roata din plastic. Un alt aspect de subliniat este Zona stâlpului C, unde sunt amplasate mânerele ușilor din spate.

deja în urmă observăm două spoilere, unul in zona superioara cu un design foarte aerodinamic care permite aerului sa curga prin luneta pentru a ajunge la al doilea si spoiler usor. Pe de altă parte, avem câteva faruri spate full LED, o bara de protectie din plastic cu un difuzor de lumina argintiu.

Interiorul nu a avut schimbări majore de la începuturi

Acesta este probabil unul dintre cele mai negative puncte al Toyota CH-R, interiorul acestuia. Este adevărat că calitatea percepută este foarte bună, materialele au o atingere placuta si gasim zone moi, dar este adevarat ca ne lipsestede exemplu un grup de instrumente complet digital, ceva ce astăzi în piață este foarte greu de văzut.

Ca echipamente tehnologice, CH-R a primit o actualizare cu privire la acesta Sistem de infotainment de 8 inchi. Acum are un design mai actual, este ușor de utilizat și rapid. The panou de instrumente rămășițe parțial digitală, având „contor turații” și vitezometru în formă analogică, cu ace de o viață. Găsim un mic ecran central pentru date despre călătorie, informații despre conducere și alte detalii.

Acum are și integrare pentru Apple Car Play și Android Auto chiar și fără fir.

Mi-au plăcut foarte mult locurile tale., care au o croiala sportiva, sunt din material textil cu unele aplicatii de piele si cu confort foarte bun si aderenta laterala. Nu găsim reglaj electric, lucru care nu contează prea mult pentru mine, dar nu avem opțiunea de reglare lombară.

Scaunele din spate ale lui Toyota CH-R sunt foarte locuibile, dar oarecum claustrofobe

Așa este, al tău designul afectează într-o anumită măsură locurile din spate datorită unei lipsa de vizibilitate, te simți foarte blocat și anumite persoane se pot simți oarecum claustrofobe. Aceasta ei bine, sunt foarte spatioase, chiar și cu scaunul reglat la 1,94 metri ai mei, spațiul este încă excelent pentru genunchi deși puțin mai mult doar pentru cap.

El pufos este bun, prinderea laterală este acceptabilă și, deși nu îi vom folosi prea mult, ea pătratul central este relativ confortabil dar aici trei adulți nu vor fi foarte confortabili. Pe de altă parte, ceva negativ este că nu am gasit prize de ventilație sau prize de tip USB pentru a ne reîncărca dispozitivul.

Portbagajul cu suficient spațiu

În ciuda scăderii în stil coupe a lui CH-R, portbagajul tau are o capacitate corecta. 377 litri cubi, ceva care nu este sa tragem rachete dar macar putem pune doua valize mari fara nici o problema. Este un portbagaj acceptabil pentru a pleca o săptămână în vacanță fără prea multe bagaje.

Apoi lor unghiurile sunt foarte pătrate, deci ne avantajeaza pentru a pune obiecte de volum mai mare. Da, întradevăr, căderea porții ne va face să pierdem mult spațiu superior, dar haide, în puține situații ne vom vedea în acea poziție. Ceva de menționat este că în zona potrivită găsim integrat subwoofer-ul sistemului de sunet JBL opțional.

Mecanica disponibilă pentru Toyota CH-R

El Toyota CH-R echipează două elice, una este 125 CP 122H, care este cel pe care l-am testat, în timp ce apoi avem un altul mai puternic numit 180H cu 184 CP. Ambele sunt hibrizi, sunt însoțite de o cutie de viteze automată CVT și sunt cu tracțiune față. Ca o curiozitate, 125H este un motor de 1.800 cmc în timp ce 180H are un motor de 2.000 cmc.

dupa parerea mea personala, Da căutăm un pic mai multă solvabilitate pe drum, depasind pe drumuri secundare sau chiar mergand mai relaxati cand mergem incarcati in varf, the Cel mai recomandat mecanic este 180H. O face de la 0 la 100 în 3 secunde mai puțin, mai exact în 8,2, dar este adevărat că se observă cu mai mult răspuns și bucurie, lucru pe care versiunea 125H nu oferă.

La volanul lui Toyota CH-R

De îndată ce ne urcăm la volanul SUV-ului japonez, primul detaliu pe care îl observăm este al acestuia confort de călătorie. O mașină cu adevărat confortabilă este apreciată atât pe drumurile urbane, cât și pe șosea datorită unei suspensii foarte moi. Rețineți că acest lucru va provoca mai multă rulare a corpului, dar haide, nu dă o senzație de instabilitate.

Pe de altă parte, avem un manevrabilitate mare datorită unei game largi de rotire. Da, este adevărat că dvs direcția este foarte lină, dar este și neinformativă și foarte asistat. Este un detaliu de care puțini oameni țin cont, dar personal îmi place că ne transmite puțin mai mult.

În ceea ce privește mecanica sa, După cum am menționat mai devreme, 125H mi se pare că poate fi puțin scurt în altă situație, în special în călătoriile încărcate. Asta pentru că cei 122 CP și 163 Nm de cuplu îi îngreunează să câștige viteză, iar deja vara, cu vremea pregătită și încărcată până sus, această elice poate fi văzută puțin copleșită.

Pentru restul, cutia ta de viteze CVT este foarte specială După cum știm deja, pentru că motorul se tura foarte mult atunci când trebuie să călcăm constant pe accelerație, este cel mai negativ punct al acestor cutii. De asemenea, nu apreciezi schimbarea vitezei, așa că la început poate provoca o senzație ciudată, deoarece nu suntem obișnuiți să câștigăm viteză fără să observăm o schimbare a revoluțiilor.

Apoi avem un izolare foarte buna, ca nici atunci cand acceleram la maxim, zgomotul elicei nu va fi apreciat prea mult in cabina. Nici zgomotul aerodinamic nu este apreciabil, doar ușor la 120 km/h, dar nici zgomotul de rulare nu se observă datorită anvelopelor sale eficiente.

Consum Toyota CH-R

Toyota CH-R se poate caracteriza prin a avea unele consum foarte mic atât în oraș, cât și pe autostradă. Al lor consumul mediu este de 5,3l/100km conform ciclului WLTP y ne, în aceeași utilizare, am reușit să obținem o medie similară. În oraș putem reduce puțin acel consum, depinde foarte mult și de trafic, starea bateriei, aer condiționat și alte detalii tehnice.

Unde altundeva este vătămată este în rutier, desi nu cu un consum foarte mare. După o călătorie de 180 km iar cu o viteză medie de 108 km/h, CH-R a obținut o cheltuială combustibil doar 6l/100kmNu e rău pentru un SUV.

Concluzii Toyota CH-R

Inainte de a termina cu testul CH-R trebuie sa comentam concluziile finale dupa practic 1.500 km facuti cu el. Ți-am spus deja asta Cred că este un produs grozav pentru a lui raport calitate / preț. Da, este adevărat că poate interiorul său nu arată la fel de actualizat, dar nu trebuie să fie o variantă mai proastă.

Como puncte pozitive Aș sublinia spectaculosul ei Design exterior cu atâta personalitate. Este o mașină care atrage atenția, arată frumos și sportiv. Apoi el echipament in acest finisaj intermediar este destul de bun, avand astfel cele mai noi in ajutoare de conducere sau conectivitate.

în ceea ce privește Puncte proaste, văd în principal două. Unul dintre ei este al lui pătrate din spate din cauza acelei lipse de vizibilitate, deși cel puțin sunt confortabile și spațioase. Pe de altă parte, avem cutie de viteze tip CVT, este ceva care nu mi-a plăcut niciodată, dar este cu ce este echipat acest CH-R și nu putem schimba.