Toyota GR 86: Marele miracol al GAZOO Racing rămâne pe jumătate făcut...

Am anunțat-o deja acum câteva zile: Toyota și Subaru erau pe cale să introducă ceva foarte mare. Și în timp ce atinge, acum vă spunem ce au făcut ambele firme. Nu credem că veți fi surprinși, deși există încă fani neștii care nu știu că Fratele geamăn al lui Subaru BRZ Nu este oficial. Ei bine, această necunoscută este clară, lăsând deoparte zvonurile despre o posibilă previzualizare a noului său SUV electric.

După cum puteți vedea în fotografii, suntem în fața prezentare oficială a celei de-a doua generații a Toyota GR 86. Sportiva japoneză „ia” mănușa de la fratele său și anunță care sunt noutățile pe care le încorporează față de predecesorul său. Și deși ne-am așteptat mult ne-a fost oarecum rece, pentru că cu toții speram că va fi puțin mai multă distanță, cel putin din punct de vedere estetic. Cu toate acestea, este și va fi o mașină sport grozavă...

Imaginea lui Toyota GR 86 este aproape un „calc” a celui al lui Subaru BRZ

Imaginea de mai sus ilustrează perfect evoluția estetică a noului Toyota GR 86 cu privire la BRZ. Practic este nul, din moment ce designerii s-au limitat la a introduce mici modificari in fata. Deci avem un bara de protectie cu o priza de aer centrala mai generoasa si laturile mai subtiri. Restul elementelor fizionomiei sale sunt menținute. În plus, aceste optice amintesc de cele purtate de precedentul Jaguar F-Type.

Articol asociat:

Subaru BRZ a fost deja dezvăluit, deși nu va ajunge în Europa

Dacă vrem să vedem vreo diferență, trebuie revizuirea în profunzime a distribuţiei interioare a opticii. Modelul Subaru are o linie de lumini de zi în formă de „C” inversată, iar cea de la Toyota pare să îndepărteze acea „sprincenă” pentru a oferi o lovitură simplă. Vederea laterală rămâne neschimbatăÎn plus, chiar și jantele din aliaj cu mai multe spițe sunt identice. Pentru a termina avem spatele, cu distributie identica dar logo-uri diferite.

Dimensiunile principale ale Toyota GR 86

Longitud	lățime	înălțime	Distanța dintre axă	calea din fata	pistă înapoi	Distanța pe sol	Greutate goală
Longitud	lățime	înălțime	Distanța dintre axă	calea din fata	pistă înapoi	Distanța pe sol	Greutate goală
4.26 zone metropolitane	1.77 zone metropolitane	1.31 zone metropolitane	2.57 zone metropolitane	1.52 zone metropolitane	1.55 zone metropolitane	13 centimetri	1270 kilograme

În habitaclu aceeași tendință simplistă și… continuă

Dacă „criticăm” exteriorul noii Toyota GR 86 pentru lipsa de curaj atunci când vine vorba de inovare, în interior se întâmplă ceva asemănător. The habitaclu, în comparație cu predecesorul său, păstrează lucruri precum orificiile de ventilație deși restul componentelor sunt noi. Designul său nu este să plângă de emoție, dar ecranul tactil central sau comenzile pentru gestionarea lui sunt mai izbitoare. În plus, lansează un noul grup de instrumente digital.

In caz contrar, decorul este „pictor” și în cel mai pur stil japonez. Pentru a-i modela personalitatea, cei responsabili pentru GAZOO Racing au combinat materiale cu aspect dur cu altele precum piele si Alcantara. Ca decor avem cateva cusături roșii asortate cu banda scaunelor, panourile ușilor sau sigla departamentului de sport Toyota. În plus, iluminarea comenzilor principale folosește acel ton.

Una dintre marile îmbunătățiri ale noului Toyota GR 86, în comparație cu GT 86, ține de siguranță. Folosind o platformă Subaru, are cea mai recentă evoluție a Sistem de siguranță EyeSight Driver Assist a firmei japoneze. Datorită includerii acestui set de ajutoare active la conducere, șoferul și pasagerii vor fi mai protejați în cazul unui impact. În plus, include apelul de urgență și locația GPS.

Baza tehnică și mecanică a noului GR 86 este comună BRZ, deși puterea sa nu este...

În cele din urmă, trebuie să vorbim despre tehnică care dă viață noii Toyota GR 86. După cum știm deja, pentru că am spus-o de o mie de ori, colaborarea cu Subaru se remarcă în fiecare dintre „porii” săi. The limitarea costurilor este ceea ce are si daca sectiunea estetica a iesit asa cum vezi, mecanica nu este mai buna. Nu pentru că ar fi rău, ci pentru că, deși GAZOO Racing a anunțat că l-a reglatNu credem...

Spunem asta pentru că deși puntea și transmisia sunt noiAr fi putut risca mai mult. După cum au anunțat cei responsabili, rigiditatea la torsiune a setului este cu până la 50% mai mare, oferind o dinamică de condus mai bună. Cât despre motorul aspirat, acesta menține configurația boxer (origine Subaru) dar crește deplasarea la 2.4 litri pentru a îmbunătăți furnizarea de putere și curba cuplului.

Și aici pare să fie singura diferență față de fratele său BRZ. Dacă datele nu ne-au dansat, puterea noului GR 86 este cu cinci cai mai mare. Acesta este, modelul Toyota oferă 235 CP pentru cei 230 CP ai lui Subaru. Unde daca sunt noutati este in folosirea materialelor mai usoare. Obiectivul principal este reducerea greutății finale pe cântar, care, datorită aluminiului acoperișului și aripilor, rămâne la o greutate de 1.270 de kilograme.

Date mecanice principale ale GR 86...

Motor	deplasare	Sistem de injectare	putere	Cuplu maxim	transmisie	rezervor de combustibil
Motor	deplasare	Sistem de injectare	putere	Cuplu maxim	transmisie	rezervor de combustibil
Patru cilindri opuși orizontal (boxer)	litri 2.387	TOYOTA D-4S	173 kW – 235 CP	250 Nm la 3.700 rpm	Manual sau automat 6 relații	litri 50

Când va ieși pe piață noul Toyota GR 86?

Momentan tot ce știm este că noua generație a GR 86 va ajunge în Japonia în toamna acestui an. Spre deosebire de Subaru BRZ care nu va fi vândut în Bătrânul Continent, nu au confirmat dacă va ajunge în regiunea noastră. Va trebui să ne încrucișăm degetele, pentru că ultimul lucru care ni s-a putut întâmpla a fost că nu am putut gusta. Mai presus de toate pentru că pretul acestuia ar trebui sa fie mai mic decat al GR Supra și asta v-ar încuraja foarte mult vânzările.

Sursă - Toyota GAZOO Racing