S-a demonstrat în nenumărate rânduri că mașinile electrice sunt mult mai rapide decât mașinile cu ardere. În cazul în care ar exista vreo îndoială, Volkswagen a arătat-o din nou cu Volkswagen ID.R, mașina lui electrică de curse.
Deși vehiculele electrice au fost cu noi încă din prima jumătate a secolului al XIX-lea, abia acum câțiva ani au devenit populare, atât pentru uz zilnic, cât și pentru competiții.
După ce a doborât recordurile de pârtii mitice precum Pikes Peak sau Nordschleife, Volkswagen ID.R a trecut pe calea Porții Raiului (Drumul Big Gate de renume mondial) pentru a deveni prima mașină de curse care a stabilit ora oficială la Tianmen Shan.
Această trecere dintre munții din centrul gigantului asiatic are 10,9 kilometri lungime, electricul german a putut călători într-un timp de 7:38,585 în mâinile pilotului francez Romain Dumas, care a cucerit și vârful American Pikes Peak.
„Puțile informații și dovezi pe care le aveam anterior au făcut din asta o provocare uriașă. Drumul deschis este o distracție uimitoare cu puterea electrică a modelului Volkswagen ID.R. Cuplul mare a fost un avantaj pe liniile scurte, în timp ce aerodinamica a oferit o tracțiune suplimentară pe tronsoanele rapide.” a comentat Dumas.
Volkswagen ID.R are o putere brută 100% electrică de 680 CV, si un cuplu de 650 Nm, datorita celor doua motoare dispuse pe ambele osii. Acest lucru i-a permis francezului să atingă o viteză maximă de 230 km/h și o viteză medie de 85,6 km/h. Nu e rău pentru un drum de munte.
Poate că pentru unii aceste înregistrări nu înseamnă mare lucru, dar cu siguranță cred că este o reclamă grozavă pentru Volkswagen și viitoarea sa gamă de vehicule electrice numită ID, care va prezenta ID.R ca navă amiral și ID.3 ca succesor al Volkswagen Golf.