Сегодня, благодаря нынешнему кризису, многие водители имеют в виду одну главную мысль, когда вынуждены меняй шины: что новые колеса дешевы и служат много километров.
К счастью, есть также много водителей, которые они ценят безопасность и доверие, которые предлагает премиальный бренд (Bridgestone, Michelin, Dunlop, Continental, Goodyear и т. д.) при установке на автомобиль. Помимо уверенности, есть ряд водителей, которые также ценят спортивные ощущения, которые может передать эта шина... Нельзя забывать, что эти «черные круги» — единственное, что объединяет нас с землей и поведение автомобиля будет сильно различаться в зависимости от состояния шин.
Для всех тех, кто ценит спорт есть шина Bridgestone Potenza Adrenalin. Именно то, что у нас была возможность сделать, это ездить на одинаковых автомобилях с разными шинами. С одной стороны Bridgestone Turanza T001 и, с другой стороны, Bridgestone Potenza Adrenalin RE002., нормальные шины по сравнению со спортивными шинами на обычных компактных автомобилях. Будет ли большая разница?
Понятно, что для тщательного тестирования шины необходимо проехать по трассе...Bridgestone имел деталь, чтобы пригласить нас в захватывающая трасса Аскари в Ронде (Малага). Трасса Аскари, созданная в сказочной обстановке, является идеальным местом для испытания практически любого типа транспортного средства, поскольку в его различных конфигурациях вы можете найти себя.очень крутые повороты на извилистых участках или широкие повороты на высокой скорости.
Audi A3, обутая в Adrenalin, лучше откликалась на наши команды
Как только вы приедете в схема аскари Заставили подписать соответствующие листы «в случае чего не жалуйтесь». Обычно это синоним сильных ощущений на трассе... вдобавок к тому, что весь день шел проливной дождь, доступное сцепление было намного меньше. Больше удовольствия!!
сухое вождение
Первый тест (названный Dry Handling) состоял из ездить на Audi A3 1.4 TSI обут в шины Turanza, а затем такой же в шины Potenza Adrenalin. Как я уже сказал, шел проливной дождь, так что ничего сухого… все мокрое. Первые перевалы послужили нам для ознакомления с одной из самых извилистых частей Аскари. Под руководством пилота с трассы мы подходили к слепым поворотам с «полной уверенностью»… то есть верой и полным газом.
Монитор побуждал нас наступать на него по полной... это приятно
Изящество дела заключалось в восприятии в средняя машина (компактная нормальная мощность) разница в поведении с той или иной шиной. Учитывая ненадежное сцепление с мокрым асфальтом и нормальную работу машин, весь маршрут проходил на 3-й и 4-й передачах, которых, хотя это может показаться немного, было достаточно, чтобы превысить 120 км/ч и имитировать некоторые условия, приближенные к реальности наших дорог.
С Бриджстоун Потенца Адреналин реакция автомобиля на команды рулевого колеса более прямолинейна и, на пределе, у него более прогрессивное и управляемое скольжение. По мере того, как мы набирали в машине уверенность и скорость, эти различия становились все более ощутимыми. Тест пройден, Potenza завоевывает нашу любовь в быстрой езде по мокрой дороге, точно передавая на руль то, что происходит за рулем.
мокрое вождение
Второй тест (под названием «Обработка на мокрой дороге») был направлен на то, чтобы почувствовать разницу между максимальное боковое сцепление между автомобилем, оборудованным Bridgestone Turanza, и автомобилем, оснащенным Bridgestone Potenza Adrenalin. Тест состоял из круга конусов, который выполнялся на второй передаче и сочетал относительно широкие повороты с очень крутыми и небольшим слаломом.
Turanza больше скользила и доставляла больше удовольствия… но меньше безопасности
В данном случае именно во время слалома преимущества Bridgestone Adrenalin можно было ощутить больше всего по сравнению с более консервативной Turanza. Любопытно, что Turanza, предлагая немного меньшее сцепление с дорогой, позволяла больше «люфтить», чтобы сместить заднюю часть, и было несколько веселее. Даже если бы было веселее сцепление и точность у машины, обутой в Turanza, были значительно ниже. Что бы вы искали в реальной жизни? Точность и сцепление или занос и веселье? Я для трассы скользит, но для реальной жизни дайте мне сцепление.
Слалом в сухой гонке на время
Как вы понимаете, проливной дождь сопровождал нас и во время этого испытания. Он состоял из старта с места и прохождения трассы слалома туда и обратно с Обувь Audi TT 2.0 TFSI DSG с Bridgestone Adrenalin. Автоматическая коробка передач автомобиля немного "обезжирила" тест, так как она настаивала на включении 3-й передачи в определенных точках, где было лучше включить 2-ю в верхней части круга, но теста было достаточно, чтобы дать нам представление о реакция автомобиля на изменения резкого руля на средней скорости.
Кстати, наш партнер Виктор М. Фернандес из Autolimit он показал лучшее время среди 60 участников со всей Европы… это еще ничего.
Адреналин Таксист
Этот Audi TT Diesel пробовал траву несколько раз… 🙂
Под этим многозначительным названием скрывался интересный тест, состоявший из Сопровождайте профессионального водителя на полной скорости по трассе Аскари. Выбранными автомобилями были две Audi TT, одна с двигателем 2.0 TFSI, а другая с 2.0 TDI CR. Я сделал двух вторых пилотов, каждый раз в машине и с другим водителем: один из них ехал более прогрессивно и прямолинейно, а другой был королем «свайпов». С первым я смог проверить сцепление шины при езде на пределе, с точностью и максимально используя доступное сцепление. Со вторым водителем я мог видеть, как ведет себя машина при превышении пределов сцепления и насколько благородно она восстанавливает траекторию после заноса. Этот способ вождения не очень эффективен, когда дело доходит до настройки времени, но очень полезно наблюдать за тем, как ведет себя автомобиль в этих экстремальных маневрах.
Заключение
Хотя очень плохое состояние трассы (проливной дождь и плоты воды) помешали нам завершить все тесты, как планировалось, это также позволило нам протестировать другие вещи, которые не были запланированы, такие как устойчивость к аквапланированию и езда на высокой скорости по мокрой дороге.
El типичный клиент Potenza Adrenalin Вы должны четко понимать, чего хотите: пожертвовать комфортом (и, возможно, также продолжительность, хотя в однодневном мероприятии это невозможно сказать) в пользу спортивного мастерства. В данном случае экономический фактор не очень актуален (за исключением, пожалуй, продолжительности), поскольку Bridgestone Potenza продаются по той же цене, что и Turanza.
Шина — единственная точка контакта автомобиля с землей, поэтому поведение автомобиля может заметно измениться в зависимости от того, какую шину вы используете. Надоел ваш компакт? Попробуйте добавить нотку спортивности с Bridgestone Adrenalin 🙂
Плюс - Схема Аскари, мы посещаем впечатляющий гараж, который скрывает
