Группа FCA подтверждает, что Fiat прекратит производство в Италии

El Автомобильная группа Fiat Chrysler (FCA) Это трансцендентный момент в его истории. Через несколько трудных лет, в которые его внешний долг был увеличен на несколько миллиардов евро, теперь, кажется, они восстанавливают контроль над этой ситуацией. С этой целью стратегия роста, которую Серджио Маркионне реализовал в Alfa Romeo y Jeep: производство моделей с более высокой удельной прибылью.

Однако щупальца итало-американского консорциума настолько широки, что их всех надо хорошо контролировать. Ferrari y Maserati Они занимают лидирующие позиции на рынке, поскольку их модели на шаг опережают модели, продаваемые другими фирмами-конкурентами. В случае Alfa Romeo y Jeep, едут тем же путем, хотя их крыша должна быть там же, где и у других эксклюзивных фирм, таких как Audi, BMW или Mercedes-Benz.

Принимая во внимание, что Chrysler, Dodge y Овен сосредоточены на США y que Копье вот-вот исчезнет, ​​единственная фирма, которая должна восстановить свое положение, — это самая важная по объему продаж компания консорциума. Fiat объявил несколько дней назад, что сосредоточит свое внимание на Латинская Америка расти в будущем, поскольку европейский рынок становится все более насыщенным. Эта ставка также включала производство большего количества моделей в регионе, подтверждающее решение, принятое в эти дни.

Как сообщает информационное агентство Bloomberg, Автомобильная группа Fiat Chrysler (FCA) решили бы приостановить производство моделей Fiat en Италия, для передачи его в третьи страны. Причина этого решения связана с позиционированием Fiat на рынке и цена вашей продукции. Короче говоря, если бренд продается дешево, но затраты на его производство выше, рентабельность единицы продукции минимальна, что снижает прибыль.

По этой причине с июня следующего года они перенесут производство панда на завод Польша где собираются Fiat 500, Abarth 595 и Lancia Y. Остальные модели марки уже производятся за пределами Италии, так как Тип y сложенный собираются на объектах, которые у него есть Tofas en Турция y el 124 паук производит это Mazda в Японии. Поэтому место, которое эти модели оставят в Италии, займут модели от Alfa Romeo, Jeep и Maserati.

Благодаря этой продуктивной реорганизации Группа ФКА ожидание увеличить свою прибыль потому что с его мощностей в Италии будут выходить самые прибыльные модели. Таким образом, Серджио Маркионне сможет реализовать свою будущую стратегию роста: запуск моделей с 2022 года. гибридный и электрический в наиболее важных сегментах для своих самых ярких брендов.

Источник — Блумберг