Infiniti QX55 уже официально представлен, но нет, вы не сможете купить его в нашей стране.

Если есть тип модель, определяющая индивидуальность Infiniti мы должны обратиться к внедорожники. Хотя премиум-фирма Nissan начала свой путь с седанов премиум-класса, вездеходы обеспечили ей необходимый объем продаж. Доказательством тому является то, что из всего модельного ряда, входящего в его портфолио, используются только два легковых автомобиля: Q50 и Q60 Coupé. Остальные сосредоточены на поле или, по крайней мере, на езде по трассам.

И скоро в этой семье появится новый член, Infiniti QX55. Мы уже не раз говорили о нем, в основном из-за появления нескольких авансов в виде тизеров. Теперь ворвались в нашу жизнь в окончательный дизайн его кузова, а также салона. Помните легендарный FX 2003 года? Если это так, вам придется довольствоваться единицей этого, подержанного, потому что QX55 не доедет до Европы.

Эстетика Infiniti QX55 вдохновлена ​​легендарным FX 2003 года.

Передняя часть Infiniti QX55 отличается большая трехмерная решетка, отделанная хромом. Логотип японского бренда увеличивается в размерах и занимает в нем ведущую роль. Рядом с ним у нас есть несколько наклонных оптических групп, которые объединяют для всех функций технологию Full LED. В нижней части у нас есть спортивный бампер, который в нижней центральной части имеет большой воздухозаборник. Противотуманные фары в этом случае расположены по углам.

Если мы пойдем в вид сбоку мы можем оценить, как команда дизайнеров создала его индивидуальность. В первую очередь следует упомянуть о лечении, полученном Линии стресса, проходящие через тело. В отличие от ниспадающей линии крыши, они плавные и тонкие, создавая различные плоскости в дверях или колесных арках. Наконец, эти предметы щедры и защищены черная пластиковая защита.

Источник тизера Infiniti QX55 2020
Теме статьи:
Infiniti QX55: внедорожник-купе, который даже при желании вы не увидите в Европе

Чтобы закончить, мы должны рассмотреть заднюю часть. Если фронт является личным, эта область предлагает большую индивидуальность, особенно для опускание заднего стекла или расположение оптических групп. Сохраняя расстояния, он напоминает Jaguar i-Pace, в основном из-за небольшого спойлера или вертикальности ворот, открывающих доступ к багажнику. В качестве дополнения у нас есть спортивный бампер или два выхлопных патрубка, расположенных один за другим по углам.

Интерьер современного, технологичного и качественного дизайна

Изнутри дверей Личность Infiniti QX55 остается нетронутым. Приборная панель выделяется тем, что предлагает типичный двойной сенсорный экран, который мы знаем в продуктах других брендов. Верхний — 8 дюймов и используется для управления информационно-развлекательная система и спутниковая навигация. Нижний — 7 дюймов, и он предназначен для управления различными параметрами вождения и комфорта, такими как климат-контроль или подвеска.

QX55 будет доступен в трех комплектациях: Luxe, Essential и Sensory.

Что касается дизайна, то внешний вид салона классический. Доказательством этого является то, что, в отличие от многих своих конкурентов, обходится без настраиваемой цифровой комбинации приборов. Что касается обитаемости, то заднее многоместное сиденье оснащено направляющими, которые позволяют ему двигаться вперед и назад до 15 сантиметров. Принадлежащий емкость багажника Данных нет, хотя марка заявила, что максимальный объем составит 761 литр.

Сильное механическое предложение, хотя и ограниченное в версиях

С технической точки зрения Infiniti QX55 представляет собой вариант база, которая дает жизнь QX50. По этой причине неудивительно, что его механическая линейка имеет силовой блок с высоким технологическим счетом. В частности, мы ссылаемся на 2.0 VC-Variable Compression Turbo. Сила, которую он предлагает, 200 кВт (272 л. вместе с максимальным крутящим моментом 380 Нм. Для его управления, очевидно, используется автоматическая коробка передач типа CVT.

Под капотом находится 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый блок с переменной степенью сжатия.

Этот потенциал в нормальных условиях достигает земли через передние колеса. В случае потери мощности или крайней необходимости система способна передать до 50 процентов крутящего момента на задние колеса. В качестве дополнения QX55 имеет четыре режима вождения: стандартный, экономичный, спортивный и персональный которые изменяют реакцию двигателя, подвески и рулевого управления. На данный момент больше версий не ожидается, хотя вполне вероятно, что какая-то легкая гибридизация появится позже.

Источник - Infiniti


Оцените свой автомобиль бесплатно за 1 минуту ➜

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.