Когда бренд становится эталоном в сегменте его директорам трудно перенаправить его на другие сегменты. Доказательством этого являются великие фирмы по производству спортивных автомобилей, такие как Ferrari, Porsche или McLaren. Эти бренды всегда ориентировали свой ассортимент моделей на автомобили с максимум двумя сиденьями и когда они решили запустить другой продукт, они думали об этом бесконечно.
Самый яркий пример — Porsche Cayenne. потому что в немецкой фирме они не ожидали, что их успех будет таким, каким он был. Как только они сломали лед, они начали с Panamera, и они добились такого успеха, что, как только они смогли, выпустили Macan, внедорожник меньшего размера, чем Cayenne. Похожая история произошла с Ferrari с ее GTC4 Lusso., так как это не первый четырехместный автомобиль, и это означало много часов размышлений для бренда перед его запуском.
Подобная стратегия — это то, о чем они могли думать в McLaren.. Английская фирма хочет расширить свою деятельность, но для этого им необходимо проникнуть в другие сегменты рынка. В настоящее время деньги перемещаются в внедорожниках, но ответственные за английскую фирму они исключают полное попадание в этот сегмент. В прошлом у них уже был McLaren F1, и в его салоне было место для трех пассажиров, но оттуда до внедорожника еще далеко.
В эти дни проходит Шанхайский автосалон. Майк Флайитт, генеральный директор McLaren, сделал несколько очень любопытных заявлений. По словам менеджера, видит четырехместный автомобиль в ассортименте производителя, но чего вы не видите, так это четырех дверей. Поэтому, принимая во внимание его слова, мы уже можем предположить, что английский дом мог работать над тем, чтобы дать Panamera и GTC4Lusso высокого конкурента, хотя и с более радикальным подходом.
По словам Флюитта они видят то, что хочет рынок чтобы увидеть, можно ли применить к нему атрибуты ваших автомобилей. Пока они этого не сделают, 4-местный 2-дверный McLaren будет лежать на рабочем столе.
Источник - Макларен
