Коронавирус достигает какие другие бедствия не смогли: потопить мировую экономику. Правда, при большом количестве смертей, которые он вызывает, думать о других аспектах можно считать тривиальным, но опасность очень высока. Одним из секторов, наиболее пострадавших от вызванного параличом, является автомобильный сектор.. Отражение находится в продажах автомобилей, которые были зарегистрированы на основных рынках земного шара.
Пару дней назад мой коллега Диего Авила предложил вам данные продажи в апреле месяце в Испании. Зафиксированные цифры можно рассматривать только с одной стороны: катастрофические. Но чтобы представить ситуацию в нашей стране в контексте, мы сосредоточимся на одном из самых важных мировых рынков: Индия. в азиатской стране продажи автомобилей в апреле месяце были просто катастрофическими.
Продажи автомобилей в Индии в апреле были равны нулю = нулю.
Базовые данные, на которых мы сосредоточимся, это годовой объем продаж, зафиксированный Индией в последние годы. По данным Общества индийских автопроизводителей (SIAM), за последний финансовый год (2019–2020) общая сумма составила блоки 2.773.575. Этот показатель, который кажется очень высоким для такой страны, как Индия, ниже, чем показатель, достигнутый в 2018-2019 годах (3.377.389 2017 2018 единиц) или в 3.288.581-XNUMX годах (XNUMX XNUMX XNUMX единица).
Основываясь на этих записях, несколько источников предполагают, что Продажи автомобилей в апреле в Индии были нулевыми. Другими словами, вынужденный и необходимый паралич для уменьшения воздействия, вызванного Covid-19, потопил рынок. По оценкам SIAM, местная промышленность, возглавляемая Maruti-Suzuki, Tata Motors или Mahindra & Mahindra, теряет более 300 миллионов долларов в день.
Учитывая реакцию рынка, ситуация для автомобильного сектора становится очень сложной. Если мы последуем совету поговорки «зло многих, утешение для всех», мы должны обрести покой. Однако это невозможно: автомобиль движет важной частью мировой и испанской экономики. Следовательно, если в Индии ситуация такая, то эволюция в Испании выглядит плохо, очень плохо.
Главные строители азиатской страны просят помощи у своего правительства. в нашем, сектор настаивает на том, чтобы исполнительная власть представила план действий чтобы сдержать замедление, которое он испытывает. Короче говоря: на карту поставлены тысячи прямых и косвенных рабочих мест, поэтому меры должны быть срочными и пропорциональными.
Источник - Таймс оф Индия
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 83 л.с.
- Потребление 4,6 - 5,2 л/100 км
- Оценка 4