Tesla Cybertruck: свет и тени самого противоречивого автомобиля Илона Маска

El Тесла Кибертрук, благодаря своему передовому дизайну и технологическим инновациям, с момента своего анонса привлек внимание всего мира. Обладая угловатой и футуристической эстетикой, которая противоречит традиционности традиционных автомобилей, Cybertruck выделяется как символ будущего электромобилей.

Однако этот отличительный дизайн также вызвало споры, так как одни считают его слишком революционным, а другие считают, что он имеет очень важные недостатки как вездеход, особенно критика высказывалась по поводу его практичности в повседневной жизни и пригодности для массового рынка. В этой двойственности света и тени Tesla Cybertruck продолжает оставаться предметом споров и размышлений в автомобильной промышленности и за ее пределами.

Фары Tesla Cybertruck

El Тесла Кибертрукфутуристический дизайн и инновационные функции захватили воображение энтузиастов технологий и любителей электромобилей, вдохновленные научно-фантастическими фильмами и даже вдохновением в стиле киберпанка. Кроме того, автомобиль Илона Маска показал и некоторые преимущества, такие как:

• Прочный и отличительный дизайн: Tesla Cybertruck отходит от традиционных традиций проектирования грузовиков. Его прочный угловатый корпус изготовлен из холоднокатаной нержавеющей стали, что придает ему уникальный внешний вид и исключительную долговечность.
• Прочность и долговечность- Сталь экзоскелета Cybertruck способна выдерживать удары, вмятины и даже удары молотком без существенных повреждений. Это делает его идеальным выбором для тех, кто ищет прочный и надежный автомобиль.
• Электрифицирующая производительность- Предлагает различные варианты двигателей, включая одно-, двух- и трехмоторные версии. Трехмоторная версия способна разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 2.9 секунды, что впечатляет для такого большого автомобиля, как этот, который, не будем забывать, является пикапом.
• Автономность на дальних расстояниях- Благодаря аккумулятору повышенной емкости Cybertruck может проехать более 800 км на одном заряде. Это превосходит многие другие электромобили на рынке и устраняет беспокойство по поводу запаса хода.
• Грузоподъемность и тяговое усилие: Предназначен для тяжелых работ. Он может перевозить до 1.5 т груза и буксировать до 6 тонн. Идеально подходит для приключений на свежем воздухе или для профессионалов, которым нужен надежный пикап.
• Минималистичный и технологичный интерьер: Интерьер просторный и минималистичный. Он оснащен 17-дюймовым сенсорным экраном, который управляет всеми функциями автомобиля, от навигации до музыки. Плюс сиденья удобные и универсальные. Также, как вы знаете, Tesla является лидером в области технологий автономного вождения. Cybertruck оснащен системой автопилота, которая позволяет управлять автомобилем с помощью ассистента. Кроме того, обновления программного обеспечения осуществляются по беспроводной сети (OTA или по беспроводной сети), что постоянно улучшает удобство использования.
• Размер и дизайн колес: Колеса у Cybertruck огромные, диаметром около 35 дюймов. Это способствует его прочному и стойкому внешнему виду. Cybertruck поставляется с базовым дизайном колес, который, скорее всего, будет установлен на заводе. Эти колеса имеют функциональный вид и соответствуют стилю автомобиля. Премиум-опции: хотя это еще не подтверждено, вполне возможно, что Tesla предложит оригинальный дизайн прототипа в качестве премиальной опции для тех, кто ищет дополнительный стиль.
• Рулевое управление: имеет систему тросовое рулевое управление (управление по проводам). Вместо традиционного рулевого колеса здесь установлен закругленная кокетка. Эта система улучшает маневренность грузовика и доказал свою гибкость в ходе испытаний.
• Электрическая архитектура 48 В- Tesla Cybertruck использует 48-вольтовую электрическую архитектуру, что представляет собой значительный прогресс в автомобильной промышленности. Это обеспечивает более эффективную подачу мощности и снижает общий вес автомобиля. Вертикальная интеграция и производственные возможности Tesla сыграли решающую роль в быстром внедрении этой технологии.
• Режим зверя: имеется высокопроизводительный режим под названием «Режим зверя». В этом режиме грузовик становится мощным зверем с задним приводом с двойной индукционной системой, активным вектором крутящего момента и электромеханическим передним дифференциалом. Вместе они производят впечатляющие 850 л.с.
• Моторизация: Tesla Cybertruck выпускается в трех вариантах с разными техническими характеристиками или вариантами двигателей на выбор:
  • Заднеприводный Cybertruck (Single Motor), то есть с одним электродвигателем на задней оси:
    • Расчетная дальность: до 402 км (около 250 миль).
    • Разгон (0-100 км/ч): 6,5 секунды.
    • Мощность электродвигателя: Более 300 л.с. в переднеприводном агрегате.
    • Система рулевого управления: электронное управление вместо механической рулевой колонки.
  • Полноприводной Cybertruck (Dual Motor) с электродвигателем на передней оси и еще одним двигателем на задней оси, для полного привода:
    • Расчетная дальность: 547 км (приблизительно 340 миль).
    • Разгон (0-100 км/ч): 4,1 секунды.
    • Мощность электродвигателя: Более 300 л.с. в переднеприводном агрегате и более 300 л.с. в заднеприводном агрегате.
    • Активное векторирование крутящего момента для улучшения маневренности.
  • Cyberbeast, модель с тройным мотором, то есть таким же, как и полный привод и еще одним мотором для достижения большей мощности:
    • Расчетная дальность: 515 км (около 320 миль).
    • Разгон (0-100 км/ч): 2,6 секунды.
    • Мощность электродвигателя: конфигурация с тремя двигателями.
    • Опция расширителя диапазона: позволяет увеличить дальность действия за счет дополнительной батареи, которую можно добавить или удалить в зависимости от потребностей владельца.
• Кроме того, Cybertruck оснащен передним отсеком под названием Powergate, который является первым электрическим багажником Tesla. Он включает в себя скрытую и очень просторную скамейку, а также другие новые функции и удобства, предназначенные для жизни, полной приключений.

И это одни из самых ярких фонарей Tesla Cybertruck, но, как я уже упоминал ранее, у него также есть тени…

Тени Tesla Cybertruck

Что касается тех оттенки это может в конечном итоге полностью запятнать модель Tesla Cybertruck, и что это не модель массового производства, как другие автомобили этого калифорнийского бренда Илона Маска, здесь я выделяю наиболее важные из них:

Небьющиеся окна, которые разбиваются

Tesla Cybertruck обещал беспрецедентную выносливость, особенно в отношении его окна по прозвищу «небьющиеся». Во время презентации автомобиля Илон Маск, генеральный директор Tesla, решил проверить эту функцию, продемонстрировав, как предметы бросали в окна, пытаясь продемонстрировать его долговечность.

Однако неожиданностью стало то, что, вопреки ожиданиям, окна были разбиты во время прямого эфира. Этот эпизод быстро стал знаковым моментом, подчеркнув сложность, а иногда и непредсказуемость инноваций, а также разоблачив Теслу и Маска, которые чувствовали себя Биллом Гейтсом и Стивом Балмером, когда их замечательная Windows 95 вышла из строя, на глазах у всех присутствующих на презентации.

Бездорожье, которое не бездорожье

Tesla Cybertruck представлен как вездеходный пикап, однако он уже были свои проблемы на бездорожье. Например, он оказался в ловушке в одной из своих экспедиций и не мог продвигаться самостоятельно. По иронии судьбы, на помощь пришли два бензиновых пикапа Ford. Инцидент произошел на тропе Коррал-Холлоу OHV, 22-мильной трассе недалеко от Кит-Карсона, Калифорния, которая проходит через Национальный лес Станислав.

Хотя Кибертрак изо всех сил пытался выбраться из трясины, в конце концов его привязали веревкой к Ford Super Duty это помогло ему освободиться. Полная катастрофа для имиджа этой конкретной Tesla, которая была предсерийной (RC) версией. Судя по всему, проблема с программным обеспечением затронула антипробуксовочную систему Tesla, а отсутствие спасательных крюков еще больше осложнило ситуацию.

Опасные углы для пешеходов в случае столкновения

Tesla Cybertruck имеет очень прочный кузов из листовой нержавеющей стали, более прочный, чем другие автомобили. В дополнение к этому, угловые контуры модели делают ее чуть ли не орудием убийства в случае аварии. Этот кузов не предназначен для смягчения ударов по пешеходам, и эти углы могут быть очень острыми, что может привести к серьезным травмам или смерти в случае столкновения на значительной скорости. Однако это часть сути Cybertruck: они не могут менять углы или изменят весь дизайн, так что посмотрим…

Проблемы массового производства

Материалы, используемые в Tesla Cybertruck, такие как стекло или лист нержавеющей стали, делают производство этого автомобиля довольно сложным, поэтому он плохо адаптируется к линиям массовой сборки. Поэтому, массовое производство этой модели могло быть невозможным. Например, некоторые недостатки:

• Материалы и конструкция: Как я уже говорил ранее, в нем используется экзоскелет из холоднокатаной нержавеющей стали, что придает ему характерный внешний вид и большую прочность. Однако работа с этим материалом может быть сложной с точки зрения сварки и формовки. Точность, необходимая для сборки стальных деталей без ущерба для структурной целостности, является непростой задачей.
• Геометрическая форма: Его угловатая и плоская форма с прямыми линиями и острыми краями затрудняет массовое производство. Обычные прессы и машины, используемые в автомобилестроении, предназначены для получения более мягких, изогнутых форм. Адаптация этих технологий для производства Tesla Cybertruck требует значительных корректировок.
• Габариты и внутреннее пространство- Минималистичный дизайн Cybertruck влияет на внутреннее пространство. Салон просторный, но форма автомобиля ограничивает грузовместимость и количество посадочных мест. Оптимизация эргономики и функциональности без ущерба для эстетики — задача массового производства.
• Окна и видимость: Печально известный инцидент при запуске Cybertruck, когда во время демонстрации прочности разбились окна, подчеркивает сложность создания прочных и безопасных окон без ущерба для видимости. В массовом производстве обеспечение качества и безопасности окон будет иметь решающее значение.

И все это для того, чтобы получить автомобиль, который не представляет собой впечатляющую трату денег и на котором Тесла сможет получать прибыль...

Неудачные двери Tesla Cybertruck

Tesla Cybertruck, долгожданный электрический пикап, впервые встретился со своим автомобилем. проблема с качеством производства: Дверцы неправильно совмещены с кузовом. Этот недостаток стал очевиден, когда пользователь Reddit, предположительно сотрудник Tesla, поделился подробными фотографиями, на которых видно, что двери слегка приподняты по сравнению с остальным кузовом.

Хотя Илон Маск требовал точности ниже 10 микрон, необходимость адаптироваться к регулировка и сборка сделали выравнивание дверей менее точным, чем ожидалось. Эта проблема, заметная в характерном дизайне Cybertruck, подчеркивает сложность поддержания чрезвычайно высоких стандартов в производстве автомобилей.

Адаптация к европейскому законодательству о безопасности затруднена

В 2019 году техник TÜV предупредил, что Tesla Cybertruck потребуются обширные модификации для прохождения процесса омологации в Европе и краш-тестов.. По словам Стефана Теллера, технического специалиста SGS-TÜV, Cybertruck противоречит философии безопасности в Европе. Хотя жильцы могут чувствовать себя в безопасности, на самом деле это не так.

Пассивная безопасность в США существенно отличается от европейской. В Европе бамперы должны быть деформируемыми, чтобы поглощать большую часть энергии при ударе. Однако благодаря высокопрочному стальному кузову Cybertruck не деформируется в случае столкновения. Это означает, что вся энергия удара отрицательно влияет на пассажиров, делая подушки безопасности бесполезными.

Недавно Tesla опубликовала видео Краш-тест Кибертрака, где замечено, что транспортное средство не сильно деформируется при ударе. Однако отсутствие конкретных данных по тесту затрудняет оценку, является ли он положительным или отрицательным. Кроме того, на видео не видно состояние манекенов (испытательных манекенов).

3 тонны Tesla Cybertruck перевезут

Проблема, связанная с 3-тонным весом Tesla Cybertruck, вызвала обеспокоенность по различным аспектам, от потребление энергии для маневренности автомобиля. Обладая значительной массой, этот электрический пикап сталкивается с проблемой поддержания энергоэффективности и оптимальной производительности.

Большая масса напрямую влияет на энергопотребление, поскольку для перемещения более тяжелого транспортного средства требуется больше мощности, что может повлиять на его дальность между зарядками. Кроме того, из-за значительного веса может быть снижена маневренность и маневренность. влияют на впечатления от вождения, особенно на более сложной местности. Этот аспект поднимает вопросы о том, как Tesla будет решать эти проблемы и оптимизировать производительность Cybertruck в различных условиях.

Cx из обувной коробки

Напротив, Tesla Cybertruck имеет аэродинамический коэффициент (Сх) 0,335, в то время как другие модели Tesla находятся в диапазоне от 0,22 до 0,23. Этот высокий аэродинамический коэффициент, вероятно, отрицательно влияет как на расход топлива, так и на запас хода автомобиля. А между Кибертраком и обувной коробкой нет особой разницы с точки зрения аэродинамики...

Лас- квадратные поверхности и плоская передняя часть Cybertruck вредит его аэродинамике. С другой стороны, автомобили более изогнутой формы позволяют воздуху проходить через кузов с меньшим сопротивлением. К сожалению, это преимущество не распространяется на Cybertruck. В конечном итоге это приводит к увеличению энергопотребления, а сопротивление или аэродинамическое сопротивление приводят к снижению максимальной скорости...

Трудно моделировать корпус из нержавеющей стали.

Tesla Cybertruck сталкивается с еще одной проблемой, связанной с его корпус из нержавеющей стали, как я уже упоминал ранее. Несколько работников Cybertruck рассказали, что из нержавеющей стали сложно формовать панели без зазоров, что приводит к проблемам с выравниванием кузова, но это не единственная проблема. По данным некоторых СМИ, нержавеющую сталь производят в рулонах, которые подвержены изгибу и пытаются восстановить свою первоначальную форму даже после сплющивания. Пока Tesla официально не прокомментировала этот вопрос с комплектацией.

Tesla Cybertruck имеет заоблачную цену

И наконец, еще одна из великих теней Tesla Cybertruck: его цена. Компания Илона Маска подсчитала, что средняя цена составит около 39.900 60.990 долларов, но реальность такова, что в конечном итоге эта оценка выросла вдвое, поэтому цена этого автомобиля непомерна. Стартовая цена модели составит около $56.000 XNUMX, что по обменному курсу составляет около €XNUMX XNUMX.

Кроме того, полноприводная версия подорожает до 79.990 73.000 долларов (около XNUMX XNUMX евро). А если мы перейдем на версию Cyberbeast, нам придется заплатить около $99.990 92.000 или €XNUMX XNUMX. Слишком высокая цена для автомобиля, у которого с самого начала было столько конструктивных проблем…

Запомнить Tesla предлагает различные конфигурации Cybertruck, каждый со своими характеристиками. Например:

• Стандартный Кибертрак:
  • Расчетная дальность: До 547 км.
  • Разгон (0-100 км/ч): 2,7 секунды в режиме «Зверь» (полный привод).
  • Грузоподъемность: 1134 кг.
  • Размер платформы: 1,83 м х 1,22 м.
  • Дополнительные особенности: Адаптивная пневмоподвеска, бронестекла, экзоскелет из нержавеющей стали.
• Киберзверь:
  • Предполагаемая автономность: 320 миль (о 515 км).
  • Ускорение (0–60 миль в час): 2,6 секунд.
  • тяговое усилие: 11,000 фунтов.
  • вес: 6,843 фунтов.
  • центральный экран: 18,5 Pulgadas.
• Заднеприводная модель. (превью для 2025):
  • Предполагаемая автономность: Пока не указано.
  • Ускорение (0–60 миль в час): 6,5 секунд.