Будет много людей, которые будут против глобализация и унификация продуктов, процессы и услуги. Однако мы не можем идти против норм, установленных отраслью и самими людьми, потому что в конечном счете мы являемся продуктом наших потребительских решений. автомобильная промышленность является одним из основных промышленных игроков в мире, но, вопреки тому, что вы могли подумать, именно сейчас, когда приступает к стандартизации.
Нет, это не имеет отношения к производству, но к унификация продуктов и вкусов для разных рынков мира. Ford использует эту стратегию уже несколько лет, поскольку его последние модели являются глобальными и продаются с очень небольшими изменениями по всему миру. Чтобы использовать эту стратегию, жизненно важно и необходимо, чтобы автомобильный сектор соглашения о свободной торговле между разными регионами, в противном случае коммерческие сделки довольно сложны.
La Евросоюз и основные страны, входящие в состав МЕРКОСУР (Аргентина, Бразилия, Уругвай и Парагвай) потратили годы, пытаясь заключить соглашение, которое позволило бы основным компаниям автомобильного сектора продавать свою продукцию в обеих частях мира. То, чего они добиваются подписанием этого торгового соглашения, содействовать свободному движению автомобилей а также повысить конкурентоспособность отрасли.
Этот план поддерживается ведущие строители отрасли как в Европе, так и в МЕРКОСУР. Группа FCA, Volkswagen, PSA и Альянс Renault-Nissan имеют промышленные интересы в Южной Америке, и с помощью этого документа они могли бы производить и распространять свою продукцию на любом из рынков без необходимости платить тарифы или проходить обременительные процессы утверждения.
Сценарий, выбранный для формализации этого документа, будет Саммит Всемирной торговой организации и G20 который отмечается в эти дни в Аргентине. В любом случае, для его утверждения и окончательной реализации потребуется ратификация парламентами стран, входящих в МЕРКОСУР.
В любом случае, это очень позитивные новости для европейского и южноамериканского автомобильного сектора, потому что торговые отношения значительно облегчены.
Источник – Журнал Scope.com