Мы уже знаем некоторые важные новшества следующего Mercedes S-класса.

El Мерседес S-класса Он всегда отвечает за выпуск подавляющего большинства новинок, которые достигают бренда звезды. В компании уже заканчивают тюнинг новой модели и, прежде чем выпустить ее на рынок, уже демонстрируют нам некоторые из этих главных нововведений и технологий, которые мы скоро сможем увидеть на улицах.

Лас- инновации, которые будут включать в себя новое поколение флагмана Mercedes Они занимаются активной безопасностью, пассивной безопасностью, технологиями, комфортом и помощниками по вождению. Кроме того, в большинстве из них встречаются несколько таких направлений. Давайте взглянем на все эти новшества, которых точно не мало.

Управляемая задняя ось с углом поворота до 10 градусов

Одна из новых систем, которая сможет включать следующие Мерседес S-класса является управляемая задняя ось. Лично мне эта система очень нравится, потому что улучшение маневренности очень велико. В этом случае эта дополнительная система будет состоять из двух версий, способных поворачиваться максимум на 4,5 градуса или до 10 градусов.

Согласно марке, диаметр поворота уменьшен до 2 метров, и даже S-класс с длинной колесной базой может изменить направление всего за 11 метров. Это особенно важно для таких длинных машин как эти большие седаны, потому что управляемая задняя ось обеспечивает большую маневренность на парковках, на городских дорогах и на извилистых дорогах. Также на высокой скорости поворот в обратную сторону и устойчивость улучшается.

Фронтальная подушка безопасности для задних сидений

Он также дополнительно предлагает нам передняя подушка безопасности для боковых задних сидений. По словам бренда, он первый в мире. При сильном лобовом столкновении он может уменьшить нагрузки, действующие на голову и шею, дополняя надувной ремень безопасности. Теперь у пассажиров задних сидений есть передние подушки безопасности.

К этому мы должны добавить, что новый Mercedes S-Class также включает в себя передняя центральная подушка безопасности. В случае столкновения подушка безопасности срабатывает между водителем и передним пассажиром. Его основная цель - предотвратить столкновение их голов при аварии и причинение серьезных травм.

E-Active Body Control: больше комфорта и защиты

E-Active Body Control — это система, которую должен запросить каждый покупатель S-Класса. Это о активная ходовая часть, что не только улучшает комфорт или динамику автомобиля, но и повышает безопасность пассажиров. Двадцать датчиков, пять процессоров и стереоскопическая камера постоянно контролируют пространство вокруг автомобиля.

Благодаря информации, полученной датчиками, усилие пружин и амортизаторов регулируется индивидуально для каждого колеса, уменьшая раскачивание, качку и вертикальные перемещения. в комфортный режим камера считывает состояние асфальта до того, как колеса достигнут какой-либо точки, адаптируя пневматическую подвеску и минимизируя движения.

Точно так же в путь кривая автомобиль наклоняется внутрь поворота, когда он проходит его, поднимая внешнюю сторону кузова и опуская внутреннюю сторону. Это снижает инерцию в салоне и, следовательно, сводит к минимуму вероятность головокружения.

Наконец, и теперь говоря о безопасности, в случае, если датчики обнаруживают неизбежный боковой удар, поднимает тело на несколько сантиметров всего за несколько десятых секунды. Таким образом, удар происходит в наиболее устойчивых зонах шасси, что улучшает защиту пассажиров и снижает вероятность получения травм.

Автоматическая парковка в очереди (а не только между автомобилями)

С новым пакетом парковка с камерой 360 градусов добавлены четыре дополнительные камеры. Это позволяет обнаруживать и предлагать больше доступных парковочных мест, так как ранее он мог распознавать только место между двумя автомобилями. Ты можешь сейчас обнаружить линии разграничения квадратов парковка, что является большим шагом вперед.

Кроме того, благодаря изображениям, собранным этими дополнительными камерами, создается трехмерное изображение области рядом с автомобилем, позволяющее интуитивно поворачивать его и облегчающее парковочные маневры благодаря тому, что мы можем лучше контролировать все углы. Таким образом, например, мы можем лучше контролировать бордюр, чтобы не повредить шины или стену гаража.