Детали, входящие в состав двигателей имеют свойство изнашиваться и деформироваться со временем, будь то из-за использования или неправильного использования, вызванного больше всего трением между металлическими частями и теплом, выделяемым при сгорании.
Чтобы вернуть каждому произведению его естественное расположение и исполнение, полное исправление всего двигателя, выравнивая поверхности всех компонентов и впоследствии стремясь уменьшить трение между ними.
При исправлении в первую очередь «восстанавливаются» части. цилиндры, коленчатые валы, распределительные валы и седла клапанов, с последующей ректификацией головок цилиндров, блоков и др. опорные части другим.
При шлифовке используется механизированная техника. абразивные элементы, похожие на фрезы и токарные станки, которые обеспечивают чистую и однородную поверхность.
Используемый станок — это, очевидно, шлифовальный станок, используемый для обработки различных частей автомобиля при его изготовлении.
спасибо за информационный вклад. Я изучаю все, что касается исправлений двигателей, головок цилиндров, шатунов, моноблоков, коленчатого вала и т. д. техническая информация, как только она должна быть опущена, мероприятия по шлифовке и полировке цилиндров различных моделей, шатунов и т. д. Вся эта информация будет очень полезна для тиражирования моих учеников.
Информация по этому вопросу скудна. Я ценю вашу поддержку заранее.
ПРИВЕТ, Я ПАУЛИНО ИЗ ПЕРУ, НО Я ИСПАНСКИЙ Я РАБОТАЮ 3 ГОДА В RECTIFICADOS, НО Я ХОЧУ РАСШИРИТЬ БОЛЬШЕ СВОИХ ЗНАНИЙ О МОЕЙ ПРОФЕССИИ НЕ МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ СВЯЗАТЬСЯ СО МНОЙ МОЙ MV PREFIX 01 ИЗ-ЗА ПРЕДЕЛА ПЕРУ 999917701 Я посылаю вам приветствие паисааааааа