При вождении с прицеп Вы должны принять во внимание ряд факторов, чтобы не нанести ущерб. Правила требуют только иметь конкретное разрешение, а значит и тренировка, при буксировке прицепа более 750 кг. Тем не менее, все люди, у которых есть один ниже этих уровней, также должны знать и уважать некоторые принципы, общие для любого трейлера.
Хотя он и держится на крюке, он является самостоятельным элементом нашего транспортного средства, а значит, изменяет динамическое поведение и маневры, которые мы должны совершать. Самый поразительный из них для любого неискушенного человека – страшный обратный. Если мы не остановимся на мгновение, чтобы подумать, можно предположить, что трейлер будет делать то же самое, что и наша машина, хотя на самом деле он будет делать прямо противоположное.
В этой статье мы объясним все, что вам нужно знать, чтобы водить с прицепом как профессионал, не впадая в типичные ошибки, которые допускают вначале. Либо назад, либо вперед.
Прежде чем вы начнете
- Закрепите прицеп перед загрузкой и убедитесь, что крепление сцепки на месте. Сам трейлер принесет необходимые инструкции, чтобы правильно закрепить его.
- Также проверьте давление в шинах. Настоятельно рекомендуемая привычка не только для безопасности, но и для экономии топлива. Производитель сообщит вам надлежащее давление для вашего прицепа, что может будет варьироваться в зависимости от нагрузки что вы должны нести Это операция, которая не займет у вас больше нескольких минут и которую вы можете сделать практически на любой заправке.
- распределить нагрузку так, чтобы центр тяжести был как можно ниже и на XNUMX-XNUMX сантиметров вперед относительно оси колеса. Например, если вам нужно перевезти 20 мешков по 25 кг, распределите их по всему полу прицепа, а в конце расстелите последние три-четыре сверху в ближней к вашему автомобилю части.
- Если возможно, старайтесь не перегружать багажник своей машины, чтобы задняя ось не опускалась слишком низко. Да, правда, в некоторых автомобилях есть системы, компенсирующие лишний вес, чтобы он не тонул, но все же форсировать их не желательно.
при вождении прицепа
- Соблюдайте определенные ограничения скорости. Помните, что это не те, на которые обычно указывают 120 км/ч на автомагистрали и 90 или 100 км/ч на шоссе. При движении с прицепом необходимо соблюдать следующие ограничения скорости:
- Шоссе или шоссе: 80 км/ч
- Дорога с твердой обочиной более 1,5 м: 80 км/ч
- Дорога с обочиной менее 1,5 м: 70 км/ч
- Городские дороги и перекрестки: 50 км/ч
Конечно, соблюдайте эти ограничения, если нет других знаков, указывающих на более низкую скорость, потому что так определили власти. Например, в спальном районе города, где приходится ехать со скоростью 20 или 30 км/ч.
- Увеличьте безопасное расстояние. Правило, которое обычно не соблюдается, даже если нет трейлера. Будьте особенно осторожны с этим, потому что, если вы неосторожны и ведете машину так, как будто ничего не буксируете, вас может ждать сюрприз, когда вы нажмете на тормоза. Вы не будете первым, кто сбросит на вас лишние 750 кг при резком торможении и в конечном итоге разобьется. И не будем говорить, если вес больше.
- в узких углах желательно открыть поворот. Это означает, что вы должны входить в повороты, как гонщик (во всем, кроме скорости). Вы должны начать кривую снаружи, пройти через вершину кривой внутри и снова выйти снаружи. Будьте особенно осторожны с порывы ветра и турбулентность если вам нужно обогнать грузовик или фургон.
- Если у вас легкий прицеп, самое нормальное, что у вас не будет проблем с обзорностью, но ограничить свое зрение, вы должны положить дополнительные омологированные зеркала.
- Обороты двигателя выше, чем обычно, особенно на склонах.
- Отрабатывайте маневры в безопасном месте прежде чем использовать его на любой дороге. Особенно обратный маневр. В последнем вы должны знать в основном две вещи:
- Если вы повернете автомобиль влево, как только начнете маневр, прицеп повернет вправо (и наоборот).
- Если прицеп не выровнен с автомобилем, он будет продолжать наклоняться в эту сторону, если вы вернетесь прямо.
Реверс с прицепом
Зная поведение прицепа, вы сможете хорошо маневрировать даже при парковке задним ходом. В следующем видео вы можете увидеть, как водитель сначала поверните направо, чтобы прицеп поехал налево, и как только он доберется туда, куда хочет, он также повернется налево, чтобы сделать кривую.
Соблюдать закон
- У вас должно быть правильное разрешение на прицеп, который вы буксируете. Прежде всего, это зависит от Максимально разрешенной массы (MMA) прицепа или комплекта, который он образует с вашим транспортным средством. Разрешения:
- Разрешение Б если полная масса прицепа до 750 кг
- Авторизация B96 если ММА прицепа больше 750 кг, а ММА состава не больше 4.250 кг.
- Разрешение B+E если полная масса прицепа находится в пределах от 750 кг до 3.500 кг. Обратите внимание, что вы также можете выбрать B96, если вес комплекта меньше 4.250 кг.
- Разрешение C1+E если прицеп или полуприцеп имеет ММА более 750 кг, а ММА в целом не превышает 12.000 XNUMX кг.
- Разрешение C+E нет ограничений по весу прицепа или комплекта.
- Разрешение D1+E если прицеп или полуприцеп имеет MMA более 750 кг, буксируемый транспортным средством для максимум 16 пассажиров с максимальной длиной 8 метров
- Разрешение D+E если прицеп или полуприцеп имеет полную разрешенную массу более 750 кг, буксируемую транспортным средством без пассажиров и ограничений по длине D1.
- Страховка не требуется при буксировке легкого прицепа (полной массой менее 750 кг), но старые зарегистрированные трейлеры должны иметь собственную страховку. Сообщите своему страховщику, если ваш случай относится ко второму.
Мир трейлеров очень широк…
Трейлеры различаются не только по ММА, полезности или объему. Есть настоящие произведения искусства в мире трейлеров. Особенно индивидуальные преобразования, подобные тем, которые выполняются в США или Великобритании. В следующей галерее у вас есть несколько хороших примеров этого.
Изображения — Мишель Кури, foshie, chumlee10, Дон О'Брайен, Кристин и Хаген Граф, Джолион Расс, Грег Джердинген, dave_7, crudmucosa, Начо и Рекс Грей.