El Купра Леон Это вторая модель, выпущенная на рынок новой фирмой Volkswagen Group. Испанская компания будет отвечать за разработку и запуск более спортивные версии этих Seat что они этого заслуживают. Однако, как и в случае с Ateca, различия между двумя моделями ограничены. Причина этого проста: когда они дали зеленый свет его спин-оффу, разработки были хорошо продвинуты и они не могли остановить их.
Как бы то ни, Cupra León по праву считается одним из самых эксклюзивных и радикальных компактных автомобилей.. Признание этого, когда основой является универсальная модель, является синонимом того факта, что ответственные лица выполнили образцовую работу. По крайней мере на бумаге, ну бренд представил своего нового Леона в обществе оставляя приятный вкус во рту. Если вы хотите узнать их секреты, читайте дальше, потому что их соперники дрожат.
Cupra León радикализирует свою эстетику и поставляется с двумя кузовами.
Как мы упоминали ранее, эстетические различия между Seat Leon и Cupra León имеют нюансы.. Второй отличается более щедрыми воздухозаборниками и колесными арками. По всему телу имеются аппликации и детали из черного хрома и в характеристике медный цвет Бренда. Кроме того, выхлопов, в зависимости от рассматриваемой версии, будет два или четыре выхода.
Предложение Льва будет состоять из два тела. К традиционному хэтчбеку с пятью дверями Семейный вариант Sportstourer. Первый достигает внешних размеров 4,37 метра в длину, 1,8 метра в ширину и 1,46 метра в высоту. Второй вырастает до 4,64 метров в длину и уменьшает высоту на 8 миллиметров. Колесная база у обоих кузовов одинаковая, 2,69 метра.
Одеться, цветовая палитра получает новые оттенки. Теперь появляются два особых оттенка: Desire Red и Graphene Grey. Кроме того, в матовой отделке представлены два цвета: Magnetic Tech Matt и Petrol Blue Matt. Эти возможности дополнены до шесть комбинаций легкосплавных дисков. В гибридной версии они составляют 18 дюймов, а в остальных версиях — 19 дюймов.
Гоночная кабина с деталями, типичными для Cupra
El интерьер нового Cupra Leon сохраняет тот же контур версии Seat. Основное изменение связано с ручкой передних сидений ковшеобразного типа, которые отделаны различными материалами. В самых простых преобладает ткань, но они могут быть украшены черной или синей кожей. Рулевое колесо тоже меняется, получая логотип Cupra. и встроенная кнопка запуска. За ним находится цифровая кабина с собственным интерфейсом.
В центре приборной панели расположен 10-дюймовый экран. для управления информационно-развлекательной системой с 3D-навигацией, управлением жестами и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Под ним появляются новые молдинги и аппликации, отделанные волокном или медью. В нижней части центрального тоннеля мы видим селектор наименьшего переключения DSG. Наконец, двери получают планки с подсветкой.
Эта технология станет частью ДНК Cupra с оборудованием, уже используемым в других моделях Volkswagen Group. Стандартно он будет включать такие элементы, как Полностью светодиодные фары o адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках. Также не будет недостатка в активных вспомогательных средствах для вождения, таких как система контроля слепых зон, автономное экстренное торможение или помощь в поддержании полосы движения.
Мощное механическое предложение, включая гибридную версию
La механическое предложение нового Cupra Leon Он самый щедрый и амбициозный в истории. Он имеет три версии, которые рождаются из четырехцилиндрового бензинового блока с непосредственным впрыском и турбонаддувом. 2.0 TSI. Власть состоит из трех ступеней: 245, 300 и 310 л.с., причем последний является эксклюзивным для версии Sportstourer. Для его управления инженеры сделали ставку на автоматическую коробку передач ДСГ с двойным сцеплением с 7 отношениями.
Но кроме того, есть Подключаемая гибридная версия PHEV. Чтобы создать его, начните с блок 1.4 TSI с турбонаддувом и четыре цилиндра, обеспечивающие мощность 150 л.с. Благодаря добавлению электродвигателя мощностью 85 кВт (115 л.с.) он обеспечивает общую мощность 245 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм. Для питания электроагрегата в нем установлена литий-ионная батарея емкостью 13 кВтч.
Этот подключаемый гибридный набор управляется через 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Утвержденная автономность в электрическом режиме по протоколу WLTP составляет до 60 километров. Для зарядки аккумулятора достаточно 3 часов в Wallbox мощностью 3,6 кВт или 6 часов в случае использования бытовой розетки.
Cupra e-Racer и Cupra León Competición присоединяются к вечеринке
Для Cupra было бы бесполезно представлять себя спортивной фирмой, если бы она не проповедовала образцовыми моделями. Так родились e-Racer и León Competicion. Первый - это сто процентов электрический оснащен четырьмя двигателями и обеспечивает 680 л.с. мощности и 960 Нм максимального крутящего момента. Так что его производительность достигает земли, он имеет избирательную систему распределения крутящего момента, которая позволяет ему разгоняться от 0 до 100 километров в час за 3,2 секунды. Максимальная скорость ограничена 270 километрами в час, чего достаточно, чтобы соперничать с соперниками в чемпионате E-TCR.
El Конкурс львов предназначен для того, чтобы бить медь в Чемпионат ТКР общепринятый. Под его капотом прячется бензоблок 2.0 TSI турбированный мощностью 340 л.с. и 400 Нм максимального крутящего момента. Для управления им у водителя есть хьюленд потоковое с шестью передаточными числами, которые помогут вам разогнаться от 0 до 100 за 4,5 секунды. Максимальная скорость составляет 260 километров в час, что достигается отчасти благодаря снижению веса.
Источник – Купра
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 110 - 204 л.с.
- Потребление 1,1 - 5,6 л/100 км
- Оценка 4,6