La электрификация автомобильного сектора принесет с собой большое количество изменений в его структуре. Фирмы работают над созданием технологий, которые приведут в действие их будущие автомобили, но это не единственная область, на которую они тратят деньги. Также в мобильные решения для частных лиц и компаний. Таким образом, Renault Group и Jiangling Motors Group Co. создали такие компании, как Мобилизация за пределами автомобилестроения.
Как мы уже упоминали, эта компания предназначена для предоставления мобильных решений и Мобилизация слизи Это первый автомобиль, выпущенный с таким намерением. Да, потому что, прежде чем вы надеетесь на него, мы должны сказать вам, что его не выставят на продажу как любой другой автомобиль С рынка. На самом деле, это проект, продвигаемый Renault Gala, поэтому Nissan и Mitsubishi мало что могут сказать. Рассказываем их секреты и планы на будущее...
Mobilize Limo поступит в продажу в 2022 году и будет доступен только профессионалам в области транспорта…
По словам Рено, Mobilize Limo — это «рабочий инструмент» для людей или компаний, которые работают в мобильных услугах. Другими словами, он предназначен для таксопарков, транспортные услуги и аренда частных автомобилей. Кроме того, они дают понять, что он будет доступен только по подписке. Поэтому он не будет продаваться широкой публике, как любой другой автомобиль, который может быть одобрен для этих услуг.
Если мы посмотрим на ваш дизайн, можно сказать, что Mobilize Limo находится на полпути между седаном и внедорожником.. Renault продает его как седан, но линии кузова указывают на кроссоверы. На самом деле, если мы посмотрим внимательно, мы можем сказать, что имеет много общего с Renault Arkana. В целом, размер лимузина составляет 4,67 метра, а колесная база — 2,75 метра, что обеспечивает большую обитаемость.
Именно на это одна из областей, на которую Renault делает наибольший упор. Mobilize Limo, помимо места для трех пассажиров, предлагает расстояние во втором ряду сидений 28,8 сантиметра. Но это не единственный комфорт, который порадует пассажиров, так как в ровный пол необходимо добавить два порта USB, доступ к регулятору громкости звука, собственные вентиляционные отверстия или лампы для чтения. Тем не менее, это не пошло бы плохо вперед либо.
Взгляни приборная панель чтобы понять, что эргономика была хорошо изучена. Два больших экрана, которые возвышаются над доской, выделяются. кокпит оживает через 10,25-дюймовый цифровой дисплей а сенсорный центр вырастает до 12,3 дюйма. Кроме того, среди мест для хранения есть охлаждаемое место между сиденьями. С точки зрения пожертвований, он может похвастаться такой помощью, как Адаптивный круиз-контроль или мертвый угол.
А какой двигатель движет лимузином…?
Renault объяснила, что у Mobilize Limo есть «высокопроизводительный» электродвигатель. Мощность поезда 110 кВт (150 л. с крутящим моментом 220 Нм. Для собственного питания он использует аккумулятор емкостью 60 кВтч. В соответствии с протоколом утверждения WLTP предлагает средняя автономность 450 километров. С точки зрения производительности, он разгоняется от 0 до 100 километров в час за 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 140 километров в час.
Со своей стороны они указывают, что имеют Система быстрой зарядки. Благодаря этому вы можете восстановить до 250 километров автономности при 40-минутной зарядке. Кроме того, водители могут выбирать между три режима вождения для экономии заряда батареи (Эко, Нормальный, Спорт). В общем, официальный дебют Mobilize Limo, помимо этой виртуальной презентации, состоится на мюнхенской выставке IAA Mobility, которая состоится через несколько дней. Внимание…
Источник - Мобилизация Renault
