Одна проблема, которая может возникнуть у вас с педалью тормоза вашего автомобиля, заключается в том, что, когда вы нажимаете на нее, она впитываться понемногу до конца своего пути. Это может произойти после поменяй колодки, например, но есть много других вероятных причин, которые желательно увидеть как можно скорее.
Тормоза одни важная часть автомобиля и очень важно содержать их в хорошем состоянии. Так что не пытайтесь ездить с ним, пока проблема не будет полностью устранена. Вы не будете первым или последним, кто доверится себе и попадет в аварию.
утечка тормозной жидкости
Распространенной причиной может быть утечка тормозной жидкости из магистрали. Чтобы проверить, так ли это, рекомендуем ознакомиться со статьей: Как узнать, что в машине течет тормозная жидкость. Есть несколько хитростей, которые могут значительно облегчить вашу задачу.
Обычно потери происходят через тормозной шланг. Если это так, вы должны заменить поврежденный шланг, а также рекомендуется проверить все шланги чтобы избежать проблем в будущем. После замены необходимо прокачать тормозной контур, чтобы удалить из него воздух.
Воздух в тормозном контуре
Другая причина заключается в том, что если вы касались тормозной системы, был плохо очищен al поменять тормозную жидкость. То есть внутри все еще есть воздух. В данном случае, кроме проваливания педали, самое нормальное, что ты замечаешь, что он губчатый, когда наступаешь на него.
Чтобы исправить это, вы должны очистить его снова, чтобы исправить этот дефект. Существует несколько методов, но ниже мы подробно рассмотрим использование ручной вакуумный насос. Это простая система, относительно быстрая и для которой не требуется помощь другого человека. Следующие шаги:
- Если у вас нет вакуумного насоса, вы можете приобрести его за очень небольшие деньги. Амазонки в порядке и цена у них приемлемая, хотя у вас есть огромный репертуар моделей на выбор.
- Мы рекомендуем вам удалить всю тормозную жидкость из главного цилиндра с помощью насоса. После этого введите новую жидкость.
- Доступ к клапаны слива тормозной жидкости. Вы должны сделать это так крестовый поход: сначала задняя часть с одной стороны, затем передняя часть с другой, вернитесь к задней части, которую вы оставили, и в конечном итоге вернитесь к другой передней части.
- Используйте бомбу, чтобы извлечь тормозная жидкость с пузырьками каждого из тормозов. Для этого сначала отрегулируйте шланг насоса, а затем откройте вентиль. Обычно это работает с помощью гаечного ключа. Распространенной ошибкой является использование только шлангов насоса или форсунок. Обычно этого недостаточно. Лучше наденьте стяжку или тефлон, чтобы закрепить шланг каждый раз, когда вы это делаете.
- Каждый раз, когда вы истекаете кровью на каждом колесе, убедитесь, что из чашки главного цилиндра не вытекает слишком много жидкости. При необходимости долейте жидкость, аккуратно заливая ее без брызг и пенообразования.
Неисправный тормозной насос
Если на нашем автомобиле нет ни одной из этих проблем или даже после прокачки тормозов и замены шлангов педаль тормоза продолжает проседать, проблема может быть в тормозной насос.
Главный цилиндр, также называемый главный цилиндрОн расположен в моторном отсеке. Его основная функция заключается в преобразовании усилия, прилагаемого к педали тормоза, в гидравлическое давление в тормозном контуре. В этом случае вы должны заменить тормозной насос и, как только новый будет на месте, должным образом прокачать контур.
El цена тормозного насоса или главный цилиндр обычно не высокий. Вы можете найти их по ценам между 30 и 50 евро легко, если ваша модель не премиум. Процесс замены может сильно различаться от одной модели к другой, потому что это зависит от того, где он находится в моторном отсеке.
На большинстве автомобилей инструменты, которые вам понадобятся, ключ подходящего размера y una трубный ключ (Лучше, если он будет магнитным, чтобы винты не попали напрасно. Чтобы снять главный цилиндр, процесс обычно такой:
- накрыть бумагой или протрите это место тряпкой, чтобы ничего не испачкать тормозной жидкостью, потому что она вызывает коррозию.
- снимите электрический разъем и удали, чтоб не мешало
- удалить винты что исправить его на свое место
- удалить линии которые соединяют его с контуром гидравлического тормоза.
Чтобы всегда устанавливать новый главный цилиндр надо продуть перед установкой. Многие модели поставляются с собственным комплектом для прокачки. Если вы хотите облегчить процесс, лучше выбрать тот, который включает его. В следующем видео вы можете увидеть, как выполняется эта операция и предыдущие, упомянутые в этой статье.
После завершения операции проблема должна быть решена, устойчиво держать педаль тормоза. Что касается времени выполнения этих операций, то прокачка тормозов может занять около получаса. Что касается шлангов, то их тоже можно поменять за короткое время, около часа для передних.
Если возникает необходимость заменить главный цилиндр, время сильно различается в зависимости от модели вопрос, хотя это может занять примерно полтора часа.
Запомнить Ваша проблема с тормозами не должна быть только одной проблемой.. Часто педаль слишком проваливается по нескольким причинам. Поэтому лучше делать все проверки до тех пор, пока проблема не исчезнет, это не будет комбинация различные неисправности.
Доброе утро,
Во многих случаях проблема связана с плохим обслуживанием тормозных деталей автомобиля, заменой тормозных колодок, заменой колодок (как мы знаем задние тормоза в Эквадоре), полировкой или заменой тормозных дисков и барабанов, используйте тормозную жидкость, рекомендованную производителем. (DOT 3, DOT 4, DOT 5), проверьте шланги или трубки, замените задние тормозные цилиндры, очистите от пыли, образовавшейся в результате использования, и тому подобные вещи важны для поддержания нашей дорогой машины. Я предлагаю вам, друг Хосе Энрике Кинтеро, друг Самуэль и друг Клаудия, заменить тормозную жидкость на рекомендованную производителем и хорошего качества. Один для Mercedez Benz стоит чуть более 25,00 долларов за литр здесь, в Эквадоре, и этого достаточно, чтобы система хорошо тормозила. У меня только что была проблема, похожая на ту, что описана с моей Corsa Wind или Corsa B, и я заменил тормозные колодки, тормозные диски и барабаны, колодки, задние тормозные цилиндры и главный цилиндр, и это было здорово. Хотя у них также есть шланг, который поглощает воздух и создает вакуум в гидробаке или усилителе тормозов, резиновое уплотнение, соединяющее шланг с усилителем тормозов, обычно повреждается и вызывает губчатую педаль.
Что ж, после этой проблемы с мягким тормозом замените главный цилиндр, замените тормозную жидкость, прочистите и так далее. На мой renault megane, в официале, не знают, почему опять так, теперь мне говорят, что это из-за отказа модуля абс, но ни машина, ни компьютер такой неисправности не обнаруживают. Есть идеи, как не потратить 1500 евро на то, чего может и не быть…?
Здравствуйте, у меня проблема, я поменял тормозной насос на Seat Leon 2005 года, и машина осталась прежней, педаль провалилась, нам сказали, что это может быть АБС.
пожалуйста, скажи мне что-нибудь. Спасибо.
Привет, я Херардо, у меня chevy 3 ptas 2011 года, и у него отказывают тормоза, я часто заливаю жидкость в бачок, потому что она становится низкой, и педаль почти всегда низкая, я уже поменял жидкость и насос, а также отрегулировал задние тормозные колодки и они снова опускаются, проверьте усилитель тормозов, они говорят, что перед запуском двигателя вы должны нажать на педаль, и если она опускается при запуске двигателя, то все в порядке, и это то, что происходит с моим шеви, они уже проверил и нет утечки жидкости, Они также продули его, и если он ломается в течение нескольких дней и снова выходит из строя, если я тормозлю его несколько раз, он тормозит хорошо, но педаль низкая, если я не тормозил раньше а мне нужно срочно могу попасть, не знаю что еще делать, что порекомендую.
Привет запрос. На хонде аккорд 2.3 f23 проблема с давлением заднего тормоза со стороны водителя. Я сделал колокольчики .цилиндры . удалять . Я поменял тормозную жидкость. Теперь отремонтируйте тормозной насос. Может быть, это? До сих пор продолжаю пробовать. Я не понимаю, как это может быть, что у меня есть хорошее давление с 3 сторон, а с одной нет? Может тормозной компенсатор? Жидкость выходит со всех 4 сторон, если я открываю их нормально для продувки. Немного помощи?