Когда появился Stellantis, многие сомневались, что будет со всеми его брендами. Особенно в отношении всей схемы позиционирования, так как до этого почти все ее участники были соперниками среди универсалов. И результат, кажется, удивил местных жителей и других, потому что Citroën, Fiat, Opel и Peugeot настолько хорошо сработались, что пробелов нет.. Причина кроется в том, что с каждой новой моделью их идентичность укрепляется.
Доказательство, так что вы можете видеть это хорошо, является новый Peugeot e-3008, который уже в пути. La львиный дом Это один из тех, кто больше всего изменился за последние годы, и если так будет продолжаться, очень скоро он может войти в премиальный сегмент. Но пока бывает и нет, они просто представили миру последняя эволюция уже революционного i-Cockpit. Это несколько изображений, которые показывают, что интерьеры будущей линейки Peugeot будут премиальными.
Новый Peugeot e-3008 официально дебютирует в сентябре следующего года…
И очень технологичный, хотя прежде чем рассказывать вам его секреты Мы расскажем, когда дебютирует новый Peugeot e-3008. Как вы хорошо знаете, текущий 3008 заканчивает свой жизненный цикл и добился настоящего успеха в продажах. Настолько, что в торжественном доме они воспользовались возможностью, чтобы включить новые двигатели Mild Hybrid. Что ж, если все планы сбудутся, в следующем сентябре, когда третье поколение 3008 увидит свет.
Пока технических данных нового Peugeot e-3008 и его теплового собрата 3008 немного. Тем не менее, несколько источников раскрывают некоторые из своих секретов, помогая нам понять, над чем работали инженеры бренда. Прежде всего, это будет одна из моделей Stellantis, представит новую базу STLA Medium (также известный как eVMP или EMP2 V4). Поэтому будет гибридная механика, PHEV и электромобили…
Если вы хотите получить дизель, мы должны сообщить вам плохие новости. Да потому, что Peugeot постепенно откажется от использования этого топлива в своих автомобилях и заменит его своими новыми электрифицированными двигателями. Учитывая этот технологический уровень, трансмиссии также будут улучшаться с двойное сцепление автомат е-DCT7 собственного производства совместно с Punch Powertrain. Тем не менее, для самых «базовых» также будут ручные версии.
Как новый панорамный i-Cockpit…?
Сейчас мы войдем, чтобы рассказать вам как устроен новый пежо панорамный i-Cockpit. Идя сверху вниз, есть 21-дюймовый изогнутый экран перед водителем, который управляется через i-Toggles быстрого доступа. Это десять тактильных элементов управления (плохие, очень плохие), которые служат ярлык функции, которую они представляют. Это простое решение для уменьшить контроль упрощая конструкцию, но усложняя использование в вождении.
Например кондиционер, который снова исчезает после управления i-Toggle. Если раньше он был тактильным, то теперь неизвестно, как он будет управляться, потому что на приборной панели больше нет органов управления. Они проходят через центральный туннель, но не кажутся самыми интуитивными на рынке и не обладают всеми функциями. Со своей стороны, трансмиссия выходит из центрального туннеля и оказывается между пластиной, объединяющей i-Toggles, и кнопкой запуска с Селектор PRND небольшой размер.
Продолжая приборную панель, вентиляционные отверстия меньше и компактнее, они расположены чуть выше области i-Toggle. Окончательно, в центральном туннеле есть место для беспроводной зарядки, контроль предупреждения и колесо, чтобы поднять, опустить или заглушить звуковую систему. Все это в окружении материалов, которые выглядят качественно и с настройками, которые мы вполне могли найти в моделях, расположенных в линейке домов премиум-класса.
В качестве кульминации мы должны рассказать о новом рулевом колесе. Теперь он выглядит меньше и овальнее, чем когда-либо, включая руки. новые тактильные элементы управления которые, мы надеемся, работают лучше, чем у Volkswagen. Мы не знаем, будут ли все e-3008 иметь двухспицевый руль но мы надеемся, что зрение теперь лучше, чем раньше. Кроме того, монитор перед водителем собирает все информация о новом проекционном дисплее.
Источник - Peugeot
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 130 - 180 л.с.
- Потребление 4,2 - 5,8 л/100 км
- Оценка 4,1