Ники Лауда, или Николаус Андреас Лауда, родился в Вене в 1949 году. Бизнесмен и бывший гонщик Формулы-1, он выиграл три чемпионата Формулы-1 в 1975, 1977 и 1984 годах, заняв второе место в 1976 году, в сезоне в тот, кто потерпел одну из самых страшных аварий, которые помнит категория королевы. Сегодня трехкратный чемпион Австрии покидает нас в возрасте 70 лет.
После выхода на пенсию в 1985 году он сосредоточился на управлении собственной авиакомпанией Lauda Air, которую он основал несколько лет назад и которую в 2001 году продал Austrian Airlines. Харизматичный персонаж в паддоке, очень любимый и всегда сопровождаемый своей красной кепкой., был очень активен в качестве советника в команде Mercedes с момента своего возвращения в Формулу 1 в 2010 году.
«С большой грустью мы сообщаем, что наш любимый Ники мирно скончался 20 мая 2019 года в окружении своей семьи». — говорили люди, близкие к трехкратному чемпиону Формулы-1.
Уже в начале этого года Ники перенесла респираторную инфекцию, которой заразилась во время семейного отдыха на Ибице.. Его пришлось госпитализировать в Центральный госпиталь Вены, где летом 2018 года ему сделали пересадку легких, но искусственное дыхание не потребовалось, и врач Вальтер Клепетко подтвердил, что он не опасался за свою жизнь в кратчайшие сроки.
холодный и расчетливый У Ники Лауды были отношения соперничества на трассе с Джеймсом Хантом. в сезоне Формулы-1 1976 года, когда он попал в аварию на Гран-при Германии на ужасной трассе Нордшляйфе.
Его время в Формуле 1 было отличным. Он дебютировал в Формуле-1 в 1971 году на борту March на Гран-при Австрии и сделал большой скачок в качестве, подписав контракт с Ferrari в 1974 году. Именно в том же году он одержал свою первую победу на Гран-при Испании, проходившем на трассе Харама, и именно в этом сезоне он завоюет свой первый чемпионский титул.
В сезоне 1976 года у него было сильное соперничество с Джеймсом Хантом, что было видно по фильму «Раш», вышедшему в 2011 году. Британец выиграл титул чемпиона мира с отрывом от Ники Лауды на одно очко., которому удалось вовремя восстановиться, чтобы участвовать в последних четырех гонках сезона, заняв подиум на Гран-при США.
После своей карьеры в Ferrari он подписал контракт с Brabham-Alfa в сезонах 1978 и 1979 годов, последний из которых был, когда он ушел на пенсию, чтобы сосредоточиться на своем проекте в качестве авиационного предпринимателя. Позже, в 1981 году, он вернулся в высший класс, и наконец, в 1984 году он выиграл свой третий и последний титул, за который яростно боролся против Алена Проста.. Это было в 1985 году, когда он окончательно покинул Формулу-1.
Ники Лауда пережил ту эволюцию, которую претерпела высшая категория за счет перехода от двигателей без наддува к двигателям с турбонаддувом.. Его жизнь всегда была связана с высочайшей конкуренцией: он был советником Ferrari, президентом контрольного совета Mercedes или директором Jaguar.
Пережив травму и ужас аварии, едва не унесшей его жизнь, Ники Лауда сумел переделать ее и стать одним из лучших пилотов, которые когда-либо жили. Его подвиги с Джеймсом Хантом навсегда останутся в памяти., а также его храбрость, проявленная при возвращении в гонки после одной из самых страшных аварий в Формуле-1, делают ему честь.
Ники Лауда скончался сегодня, 21 мая 2019 года, в окружении своей семьи и близких., а не из-за несчастного случая, полученного на соревнованиях. Думаю, это лучший способ умереть тому, что оставил нам один из самых культовых персонажей Большого цирка Формулы-1, а его подвиги будут помнить всегда.
Покойся с миром, Никки.