внутри, и предполагая, что он имеет очень ограниченную длину, результат очень удовлетворительный. В Splash есть место для пассажиров, очень похожее на то, что есть в 4-метровых автомобилях, но со значительно меньшей длиной (3.71 м). Это означает, что В машине прекрасно поместятся 4 взрослых человека нормального роста., с большим запасом по высоте, но 5 будет как раз для узких, как с другой стороны обычно в малолитражках. Пространство для ног нормальное, хотя если водитель откидывает скамейку назад, то может быть слегка изрядно. Однако большим преимуществом является легко садиться и выходить из машины, не наклоняясь и не прилагая особых усилий. Это делает «поручение» и короткие поездки с несколькими пассажирами особенно приятными.
Отрицательную часть занимает багажник, который не очень вместителен, хотя и имеет двойное дно между ковром и запаской, что может пригодиться для хранения некоторых предметов не очень громоздких размеров. Теперь одним из больших преимуществ является то, что при наличии крупного предмета одной рукой заднее сиденье можно сдвинуть вниз, оставив ровную поверхность, при значительном объеме. Истинная практичность видна здесь, на этой неделе мне однажды пришлось нести сумку с клюшками для гольфа, и одним движением я решил проблему. В моей обычной машине мне пришлось бы снять подголовник (в этой его не нужно снимать, он опускается и не мешает), сдвинуть многоместное сиденье и, наконец, сложить спинку, оставив подголовник в багажнике снова. Помимо того, что это неудобно, вся операция заняла бы у меня минуту, операция, которая здесь выполняется за 3 секунды. Даже ремень не мешает, потому что для него есть поддержка.
Что это такое водительское место довольно типа минивэна, con сиденье, которое, хотя и имеет регулировку по высоте, всегда находится в высоком положении... или очень высоко. Рулевое колесо имеет регулировку по высоте, но не по глубине., и это немного усложняет позиционирование, особенно при использовании довольно лежачего положения, как у меня. Рычаг переключения передач расположен в высоком положении, менее чем в футе от рулевого колеса, и очень интуитивно понятен в управлении., рука ложится на рычаг естественно, управление очень приятное. Нижний кронштейн имеет короткий ход и гладкий, что хорошо для городского автомобиля. Хорошая деталь, которая мне очень понравилась, это большой размер зеркал., который почти не позволял оставлять слепые зоны, и который добавлял хорошей видимости через центральное зеркало, оставляет приятное ощущение контроля над автомобилем.
Автомобиль поставляется хорошо оборудованным, с 4 стандартными подушками безопасности, хотя шторки, которыми оборудовано наше подразделение, являются дополнительными. Также необязательным является контроль стабильности, который работает корректно и не очень навязчиво. Как и в случае со всеми параметрами безопасности, я всегда рекомендую их учитывать, а в случае с ESP это кажется почти необходимым.. Они немного удорожают транспортное средство, но я думаю, что его всегда нужно устанавливать. Его стоимость составляет 465 евро, а шторки безопасности — 302 евро.
Кроме того, в машине есть радио, которое читает MP3 и WMA с 4 динамиками и приличным качеством звука, хотя и без входа для внешних источников. У него также есть несколько кнопок на рулевом колесе для управления радио, что в автомобиле этой цены является ценной и очень полезной деталью. Рулевое колесо также обтянуто приятной на ощупь искусственной кожей и с выступами для поддержки рук в положении «10 и 10». В остальном комплектация весьма стандартная, с исправно работающим кондиционером, электростеклоподъемниками и зеркалами на передних окнах (и тоже с подогревом) и практичный бортовой компьютер, с единственным недостатком, что для изменения функции нужно просунуть руку через руль, так как кнопка находится на приборке. Он имеет 2 части, мгновенное и среднее потребление, а также оставшуюся автономию. Инструментарий в этой версии GLS состоит почти из всего, что является нормальным сегодня, с большим спидометром в центре и периферийным тахометром, тахометром, который является необязательным в других версиях. Единственное, чего мне не хватало, так это водяного термометра., что всегда полезно для ухода за двигателем, особенно для автомобилей, которые используются в коротких поездках. Несмотря на это, что понравилось, так это то, что при этом всегда можно увидеть на экране время и температуру наружного воздуха, помимо того, что показывает компьютер, с которым обычно не хватает почти никакой информации.
Качество отделки не блестящее, но честное. Настройки очень хорошие, но используемые материалы не так хороши. Твердый пластик прорастает даже в верхней части двери, а пластик, закрывающий торпедо, имеет более приятный вид с любопытным рельефом, но на ощупь все равно жесткий. Тем не менее, обычно люди не трогают пластик автомобиля, верно? Еще один аспект, который обычно выделяется в минивэнах, — это количество отверстий внутри, чтобы оставить предметы. В данном случае это не так. Он имеет полноразмерный перчаточный ящик и закрытый лоток для хранения предметов на приборной панели.. Этот лоток не прорезинен, поэтому предметы немного перемещаются. Также в этом лотке есть держатели для монет и таким образом они не двигаются. Помимо этого, за исключением некоторых боковых лотков с местом для больших бутылок и пепельницы, которую можно снять, чтобы освободить место для другой бутылки, нет ничего, что увело бы его слишком далеко от автомобиля, хотя не так уж и многого не хватает. Как я уже упоминал в первой части, машина очень практичная, особенно когда речь идет о легко складывающихся сиденьях которые служат для загрузки почти всего на оставшуюся широкую гладкую поверхность.
Система вентиляции состоит из кондиционера в стандартной комплектации, который хорошо охлаждает, с хорошим потоком воздуха., и его использование не сильно заметно в характеристиках автомобиля. Отопитель хорошо прогревается и прогревается вскоре после запуска автомобиля. Это также свидетельствует о том, что двигатель, несмотря на отсутствие термометра, прогревается относительно быстро, как и положено его циклу.
вместе, и хотя багажник не очень вместительный, принесенный в жертву большей обитаемости, интерьер хорошо решен и не имеет больших пробелов, у вас есть некоторые дизайнерские штрихи, которые делают его повседневным, хотя он не является и не собирается приближаться к концепции Mini и Fiat 500. Также, учитывая цену, мне кажется, что соотношение цена-продукт, по крайней мере, в отношении интерьера, является благоприятным.
Испытание Сузуки на всплеск: Часть 1