Тест Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic (с видео)

стиль внедорожник купе Он имеет все больший вес, особенно в отношении некоторых люксовых брендов. На самом деле, вы просто должны увидеть широкий спектр моделей этого типа в таких компаниях, как Mercedes o BMW, недавно присоединился Audi. Несколько месяцев назад мы знакомились с Audi Q8, а в этой статье расскажем вам о первых впечатлениях от Ауди Q3 Спортбэк после тестирования его в своей национальной презентации.

Этот Q3 Sportback выходит на рынок в качестве альтернативы более стилизованный из Audi Q3. Как вы узнаете из следующих строк и, прежде всего, из видео и изображений, Sportback демонстрирует более яркую и менее сдержанную эстетику. Кроме того, разница в цене с его собратом не велика, так что ожидается, что он будет очень успешным. Добро пожаловать в этот первый контакт с новый премиальный C-SUV Coupe, Audi Q3 Sportback.

Повышенная эстетическая привлекательность

Как я уже сказал, Audi Q3 Sportback — новая модель, но она требует «высыхания» базы Q3. Этот кузов обеспечивает более молодежный и спортивный стиль. Основное отличие заключается в виде сбоку, с более плавным силуэтом, который придает ему вид купе. Позже мы проверим, не ухудшает ли это обитаемость задних сидений. Как мы видим, задняя стойка и заднее стекло они сильно ложатся, прибегая к более сильному натяжению строп по всей стороне.

Но изменений больше. Например, я должен отметить, что бамперы в самой доступной версии они уже очень динамичны, и доказательством тому служат те же самые, что и в обычном Q3 с линейкой S. Другим важным аспектом является блестящий черный цвет. гриль Восьмигранный Singleframe, объемные воздухозаборники. Кроме того, я должен упомянуть, что общая высота этой модели Sportback на 29 мм ниже, что дает большее ощущение ширины.

Часть задний это тоже очень характерно. Заметный спойлер появляется в верхней части, но нижняя часть более яркая, где выделяется черный диффузор. Да, в самом деле, нет следов выхлопных патрубковОни спрятаны под бамперами.

Почти прорисованный интерьер, хорошо сделанный и с достаточным пространством

Общая линия дизайна в интерьере практически идентичен Q3, с небольшим незначительным изменением. Это означает, что мы находим 10,25-дюймовую цифровую приборную панель в стандартной комплектации, которую можно дополнительно расширить с помощью Audi virtual cockpit Plus на 12,3 дюйма. Его обзорность, честно говоря, очень хорошая, и им также легко управлять.

Теме статьи:

Тест Audi Q3 45 TFSI quattro S tronic Black Line

В центральной части приборной панели появляется значок главный экран информационно-развлекательная система, которая в стандартной комплектации составляет 8,8 дюйма. Конечно, мы можем дополнительно выбрать систему MMI Navigation Plus с 10,1-дюймовым экраном.

Все хорошо организовано и в пределах досягаемости, особенно основные элементы управления. Что касается экранов, то у тестируемого устройства они были самыми большими. Я считаю, что управление трудно преодолеть, эти системы довольно интуитивно понятны. В дополнение графика, детали, разрешение и плавность очень высокого качества.

Меньше всего мне нравится, например, Черная панель вокруг центрального экрана, который он окрашен в черный глянцевый цвет и поэтому очень быстро собирает грязь. Audi - это бренд, который чаще всего использует черный глянец в своих интерьерах, что, на мой взгляд, не рекомендуется, потому что содержать его в чистоте дорого, и, с другой стороны, он относительно легко царапается.

С другой стороны, как обычно в большинстве моделей Audi, качество и конструкция салона очень приятны. Помимо использования мягких и мягких материалов на приборной панели и качественной обивки дверей и крыши, в этом Audi Q3 Sportback мы видим некоторые детали в алькантаре на части приборной панели со стороны пассажира, а также на подлокотниках. Этот материал всегда очень хорош.

Вместительность Audi Q3 Sportback

Переходим к разговору о пространство интерьер, Q3 Sportback имеет передние сиденья просторный, в котором могут путешествовать двое взрослых практически любого роста. Получить удобное положение за рулем легко, потому что у нас есть регулировка по высоте и глубине руля, сиденье с несколькими регулировками (электрические в тестируемом экземпляре) и ремень безопасности также с регулировкой по высоте.

Хотя мы могли бы подумать, что из-за их внешней формы задние сиденья не широкие, правда в том, что мы взяли довольно позитивный сюрприз. Высота над головой частично уменьшена, но они по-прежнему очень практичны. У меня при моем росте 1,76 до потолка остается несколько сантиметров. Возможно, люди ростом 1,85 метра или около того уже могут выглядеть немного менее комфортно. С пространством для коленей и ступней проблем нет, если у нас средний рост.

Я должен подчеркнуть, что, как и Audi Q3, этот Sportback имеет продольно-скользящая скамья в 13 сантиметров, что позволяет распределить пространство между этим вторым рядом сидений и багажником. Спинки также можно отрегулировать в тент, пользуясь до 7 позиций.

Здесь позади мы находим хорошие качества в обивке дверей, регулируемые задние воздуховоды, карманы на спинках передних сидений для хранения некоторых предметов, таких как газеты или папки, а также центральный подлокотник с двумя держателями для бутылок. Чего не хватает, так это разъемов USB, что-то, что я думаю, должно прийти. Теперь займемся багажником.

Он поддерживает 530 литров багажника, что очень в его пользу.

Изюминкой Audi Q3 Sportback является его багажник. Несмотря на форму корпуса, эта модель поддерживает 530-литровый багажник «обычного» Q3, что, на мой взгляд, является чем-то очень примечательным. Формы по-прежнему кубические и удобные, с полом двойной высоты и сеткой для багажа. Если сбить сиденья, то объем грузового отсека составит 1.400 литров, что немного меньше, чем у его модельного собрата, но разница невелика.

Механическое предложение Audi Q3 Sportback

Переходя к механической части, Audi Q3 Sportback на данный момент доступен в Испании с двумя бензиновыми версиями и таким же количеством дизельных версий, все они четырехцилиндровые. диапазон мощностей от 150 до 230 л.с., хотя уже подтвержден спортивный Audi RS Q3 Sportback с пятицилиндровым двигателем 2.5 и мощностью 400 л.с.

Предлагающий бензин состоит из версий 35TFSI и 45TFSI. Первый — это 1.5-сильный 150-литровый и с отключенным цилиндром, а второй использует 2.0-литровый блок для развития мощности не менее 230 л.с. Модель мощностью 150 л.с. поставляется с передним приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а самая мощная — с приводом Quattro и коробкой передач с двойным сцеплением S tronic.

Если вас интересует механика дизель, их номиналы 35 ТДИ и 40 ТДИ. Оба используют известный блок цилиндров 2.0 TDI, выдающий 150 л.с. в первом случае и 190 л.с. во втором. В случае с менее мощной дизельной версией она соединена с коробкой передач S tronic и имеет передний привод, а 190-сильная — автоматическая и имеет полный привод.

Все они имеют наклейку DGT C. В любом случае ассортимент вскоре будет расширен за счет 48-вольтовая микрогибридная версия который получит маркировку ECO. Это будет вариант 35 TFSI с коробкой передач S tronic.

За рулем: Ездим на Audi Q3 Sportback 35 TDI S tronic

В этой национальной презентации мы взяли на себя управление Audi Q3 Sportback в версии 35 TDI S tronic, один из механических вариантов, который принесет больше всего продаж. У этой механики преимущества 150 л.с. в диапазоне от 3.000 до 4.200 оборотов, а также максимальный крутящий момент 340 Нм в диапазоне от 1.750 до 3.000 оборотов. Его максимальная скорость составляет 205 км/ч, а разгон с 0 до 100 занимает 9,3 секунды. Что касается расхода топлива, то он утверждает смешанный расход от 5,9 до 6,3 л/100 км (в зависимости от комплектации и, прежде всего, используемых колес и шин).

Начиная с поведение вашего двигателя, 2.0 TDI 150 л.с. этого варианта 35 TDI достаточно, чтобы с некоторой легкостью передвигать Q3 Sportback, хотя не менее верно и то, что если мы собираемся много ездить по дороге или ездить с большой нагрузкой, это может быть интереснее сделать шаг к 40 TDI мощностью 190 л.с. Дело не в том, что двигатель не работает, он работает нормально, но бывают моменты, например, при обгонах на второстепенных дорогах, что дополнительная мощность не помешает.

Теме статьи:

Тест Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro типтроник

Во всяком случае, что мне меньше всего понравилось в его двигателе, так это изысканность. TDI Volkswagen Group, несмотря на давнюю и успешную традицию, страдают от того, что они немного шумны на холостом ходу или при относительно сильном ускорении. Это не преувеличение, но я думаю, что они должны быть лучше изолированы, особенно когда речь идет об автомобиле, стоимость которого превышает 40.000 XNUMX евро.

Что касается его отношений с семиступенчатая коробка передач S tronic с двойным сцеплениемСочетание мне кажется правильным. Не то, чтобы трансмиссия была очень-очень быстрой при включении передач, но и не медленной. Конечно, я обнаружил, что у него плавная работа, что ценно, особенно при маневрировании на очень низкой скорости.

Продолжая управлять транспортным средством, этот блок взвесь адаптивный, способный изменять жесткость амортизаторов в зависимости от режима вождения, выбранного в Audi drive select (режимы вождения). У него слегка жесткая тара, хорошо уменьшающая раскачивание, но не сухая или неудобная на неровных участках.

В стандартной комплектации эта модель оснащена неадаптивной, но более жесткой подвеской по сравнению с обычным Q3. Да, в самом деле, приветствуется, что мы можем запросить комфортную ходовую часть (то же, что и Q3) для тех, кто предпочитает более комфортную комплектацию при нулевых затратах, т.е. бесплатно.

Я не хочу забывать адрес. В стандартную комплектацию Audi Q3 Sportback входит прогрессивное направление, который изменяет передаточное отношение в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Таким образом, на быстрых дорогах это не вызывает стресса у водителя и избавляет от необходимости постоянно вносить поправки, так как на первых нескольких градусах руль «крутится не сильно», а на извилистых участках или в городе - там, где мы больше крутим руль, колеса поворачиваются сильнее, что облегчает вождение и ускоряет изменение направления.

Вообще говоря, этот компактный внедорожник с силуэтом купе машина с тихим креном, но при этом устойчивая и платежеспособная в любых ситуациях. Как я сказал несколькими абзацами выше, может быть интересно рассмотреть двигатель мощностью 190 л.с., если мы собираемся путешествовать с большой нагрузкой, с несколькими пассажирами или на дорогах, где нам нужно часто обгонять. Этот механический двигатель TDI мощностью 150 л.с. оправдает ожидания для ежедневных поездок или поездок по автомагистралям.

Что касается потребление, ну вы же знаете, что мы не любим много говорить в презентациях, так как мы не ездим много сотен километров и вождение не очень естественное так как делаем несколько полных ускорений требующих много от двигателя, играем с коробкой передач, чтобы проверить их поведение, и мы также проводим время, стоя на месте, делая несколько фотографий и, как в этом случае, видео.

Несмотря на это, если учесть, что за примерно 180 километров испытаний, с небольшой ездой по городу, множеством маршрутов по извилистым дорогам в хорошем темпе и около 80 километров по трассе в обычном темпе, компьютер зафиксировал средний расход около 8,4 литров на сотню. Думаю, что в нормальных условиях смешанный расход упадет где-то на литр, но эти данные надо брать пинцетом и подождите, чтобы тщательно протестировать его во время более длительного задания.

Основное оборудование безопасности

Увидев динамическое поведение, я хотел отметить охранное оборудование. Серийный, все Audi Q3 Sportback, продаваемые в Испании, оснащены светодиодным освещением, системой предупреждения о выходе из полосы движения с рулевым управлением, датчиком слепых зон и функцией экстренного торможения с обнаружением пешеходов и велосипедистов. К этому следует добавить Audi pre sense basic, которая натягивает ремни безопасности, закрывает окна и активирует предупреждения в чрезвычайных ситуациях.

Кроме того, в улучшенной отделке или выборе необязательный у нас может быть матричное светодиодное освещение, адаптивный круиз-контроль, помощник по интенсивному движению, автоматический дальний свет, камера на 360 градусов, помощник по парковке, помощник по перекрестному движению и помощник по чрезвычайным ситуациям. Эта последняя система способна самостоятельно остановить автомобиль на своей полосе и активировать четыре указателя поворота, если обнаружит, что водитель неактивен, например, из-за обморока.

Выводы

Лас- первые впечатления от Audi Q3 Sportback были хорошими, хотя это правда, что есть некоторые детали, которые меня не полностью убедили, такие как шум дизельного двигателя или преимущества, которые для многих могут быть немного справедливыми для 35 TDI с мощностью 150 л.с.

Мы не смогли взять на себя управление какой-либо другой механической версией, кроме как на бумаге. Я скучаю по промежуточному бензиновому двигателю, как и 2-литровый двигатель мощностью 190 л.с., предлагаемый производителем в других моделях. Возможно, 150 л.с. для многих покупателей немного справедливы, а 230 л.с. — слишком много...

В противном случае, я думаю, это вполне логично думать, что этот продукт будет иметь успех, потому что разница в цене с обычным Q3 составляет около 2.500 евро, а эстетические изменения очень интересны, и все это с хорошим пространством на задних сиденьях и багажником, который не теряет ни одного литра объема. Фактически, Audi считает, что продажи между Q3 и Q3 Sportback будут разделены на 60% для первого и 40% для второго.. И это то, что уже вложено в машину около 40.000 XNUMX евро, это важное эстетическое изменение, я думаю, компенсирует.

На мой взгляд, это хорошо сделанный продукт с более динамичным и молодежным дизайном, чем тот, который мы обычно находим в линейке внедорожников марки с четырьмя кольцами, и с хорошим качеством, которое характеризует компанию. Если вы задаетесь вопросом об их конкуренты, глядя на BMW, Q3 Sportback находится по размеру и цене в точку промежуточный между BMW X2 y X4, так что это также хорошая новость для тех, кто из Ингольштадта. Теперь я оставляю вас со списком оборудования и ценами на каждую версию.

Оснащение Audi Q3 Sportback

Основной

• Фары в светодиодной технологии
• Двухзонный кондиционер
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• MMI Radio Plus с 8,8-дюймовым сенсорным экраном
• Pre sense basic и Pre sense front
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Зеркала с подогревом
• мультируль плюс руль
• Безопасность и сервис Audi Connect
• Ауди диск выбрать
• спортивная подвеска
• прогрессивное рулевое управление

Расширенный (дополняет базовый)

• Светодиодные фары с задними динамическими поворотниками
• Задняя дверь с электроприводом открывания и закрывания
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Система парковки Audi сзади
• Интерфейс смартфона Audi

S-линия (добавить в Advanced)

• Хромированные вставки внутри решетки радиатора singleframe
• Контрастные пяточные чашки
• Спортивный диффузор
• Легкосплавные диски в 19 дюймов
• Спортивные передние сиденья
• Черный потолок в салоне

Черная линия (добавить к S-линии)

• пакет в черном стиле
• Каркас решетки черного цвета
• Черное окно окружает
• Черные молдинги бампера
• Задний диффузор черного цвета
• Колеса Audi Sport в 20 дюймов
• Затемненные задние стекла
• Накладки на зеркала черного цвета

Пакет «Комфорт» (1.500 евро)

• Внутреннее зеркало без рамы с антибликовым покрытием
• ключ комфорта
• Камера заднего вида
• Наружные зеркала заднего вида с подогревом, складывающиеся и с функцией защиты от ослепления
• Система парковки Audi Plus
• заднее сиденье плюс

Технический пакет (2.500 евро)

• MMI-навигация плюс
• Audi Connect Навигация и информационно-развлекательная система
• Apple CarPlay без проводов
• Audi Virtual Cockpit Плюс
• Аудиосистема Ауди

Audi Q3 Sportback цены

Галерея Audi Q3 Sportback

Подробнее об этой модели

Audi Q3

• Plazas 5
• мощность 150 - 400 л.с.
• Потребление 5,8 - 9,8 л/100 км
• Оценка 4,6