Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 CV Powershift тест, комплектация, цена и выводы

Сегодня заканчивается наша Тест Ford Grand C-MAX с двигателем 2.0 TDCI мощностью 140 л.с. и автоматической коробкой передач Powershift. До сих пор мы анализировали его конструкцию и отличия от C-MAX, а также его динамическую часть, где выделялся удачный компромисс шасси между комфортом и маневренностью.

Сегодня самое время закрыть тест анализ ассортимента, комплектации и цены, что-то довольно простое, учитывая предложение автомобиля на испанском рынке. У нашего агрегата была самая высокая титановая отделка, связанная с самой мощной механикой среди предложенных.

Три уровня отделки

Ford Grand C-MAX продается в Испании в трех простых комплектациях: Trend, Edition и Titanium, от менее оснащенных к более оснащенным. Первая из них ассоциируется только с самой скромной механикой, тогда как Титаниум приветствует самую мощную. мы тоже можем выбор между 5 или 7 местами с этим же телом.

Финиш тенденция Он включает в себя в качестве стандартных элементов, таких как противотуманные фары, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, кондиционер, электрические стеклоподъемники, голосовое управление V2C с Bluetooth, дополнительный и USB-разъем, радио с 3,5-дюймовым экраном или шестью динамиками. Это довольно просто, но не теряет ничего действительно важного.

верхняя отделка Тираж добавляет к предыдущим мелкие детали, такие как центральная консоль с подлокотниками или 16-дюймовые колеса в стандартной комплектации. Это выгодная цена доступа к другим опциям, но на самом деле версия, которая добавляет больше всего оборудования, следующая.

Версия Титан В стандартную комплектацию уже входят ассистент трогания с места, оповещение о давлении в шинах, круиз-контроль, электрохромное внутреннее зеркало, двухзонный климат-контроль, задние шторки, светодиодное внутреннее освещение, датчики дождя и света, кожаный руль и ручка, навигатор с 5- дюймовый экран и 16-дюймовые колеса.

Но мы также можем оснастить автомобиль множеством дополнительное оборудование, такие как пакет Tech Parking, который добавляет датчики парковки, управление дальним светом, предупреждение о слепых зонах и смене полосы движения, автоматическое торможение в городе или активный помощник при парковке. Мы также можем выбрать электрически открывающуюся крышку багажника, кожаную обивку или информационно-развлекательную систему Sony.

Ассортимент Ford Grand C-MAX

Форд Гранд С-МАКС часть в Испании 17.300 евро. Доступны четыре двигателя, и цены следующие, без плана PIVE или каких-либо рекламных акций:

• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 100 CV Trend 5 мест 17.300 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 100 CV Trend 7 мест 17.950 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Edition 5 мест 18.300 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Edition 7 мест 18.950 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium 5 мест 20.050 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium 7 мест 20.700 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Edition 5 мест 20.800 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Edition 7 мест 21.450 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Titanium 5 мест 22.550 XNUMX евро
• Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Titanium 7 мест 23.200 XNUMX евро
• Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Titanium 5 мест 23.550 XNUMX евро
• Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Titanium 7 мест 24.200 XNUMX евро
• Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Powershift Titanium 5 мест 25.050 XNUMX
• Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Powershift Titanium 7 мест 25.700 XNUMX евро

Наш вердикто

Есть много 7-местных минивэнов. Некоторые из них являются подлинными 7-местными, с большим багажником и более адекватными сиденьями, всегда в обмен на гораздо больший размер, больший вес и, как правило, более высокую цену. Для тех, кто хочет отказаться от этих аспектов, возможен вариант Ford Grand C-MAX.

Эти автомобили покупаются с головой, поэтому оценка с точки зрения дизайна слишком субъективна. Что их не так много, так это впечатления от салона, где этот автомобиль демонстрирует свою грудь с точки зрения качество и отделка. Верно и то, что наша многофункциональная, обтянутая кожей версия выглядит лучше, чем более скромная версия.

Оставляя в стороне эту деталь, Ford Grand C-MAX более чем соответствует интерьеру, основанному на интерьере обычного туристического автомобиля, несмотря на безусловно вертикальное положение водителя. Все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости, но опциональную мультимедийную систему Sony следует критиковать за количество кнопок которые затрудняют использование. Это требует периода адаптации, но что не имеет решения, так это центральный экран, расположенный в изысканном месте, но слишком маленький по сегодняшним меркам.

Если говорить о пространстве, то могу сказать, что все сиденья выполняют свое предназначение, даже задние. Что меня не убеждает, так это центральный квадрат второго ряда. Очень ловко прячется, но его форма и размер не способствуют путешествию туда. Это правда, что таким образом высвобождается пространство для боковых сидений, но на самом деле ездить сзади почти удобнее, чем на этом центральном сиденье.

И мы подходим к задним сиденьям. Я был удивлен, что они такой полезный быть местами для случайного использования. Сдвинув центральный ряд вперед, мы получим очень удобные задние сиденья и даже вполне удобные даже для больших размеров. Единственный минус в том, что мы практически полностью пожертвовали багажником. Хотя это расширяемый недостаток для всех его конкурентов.

Если говорить о механике, то мне понятно, что это Двигатель 2.0 TDCI мощностью 140 л.с. Это правильный вариант, если мы склонны ходить загруженными. Он предлагает очень хороший уровень утонченности и производительности, с дополнительным откликом, который оценивается на 1.000 евро больше, чем его другая альтернатива на этом топливе. Бензиновый Ecoboost может быть виноват в чем-то ленивом. 1.0 Ecoboost на 125 л.с. это было здорово в B-MAXа тут не пробовал.

По поводу автоматической коробки передач Powershift, абсолютно целесообразно, несмотря на то, что электронное управление все еще может сделать скачок вперед. С другой стороны, я предпочитаю динамику автомобиля с очень хорошо настроенным шасси, которое опирается на комфорт, но не пренебрегает живым поведением благодаря, прежде всего, довольно прямое направление.

Из всех мне больше нравится 140-сильный дизель с отделкой Титаниум. Grand C-MAX может выступать в качестве уникального автомобиля, и примерно за 2.000 евро по сравнению с отделкой Edition мы уже можем иметь очень оснащенный автомобиль. Жаль, что многие экстры не входят в самую полную отделку и приходится открывать кошелек.

Вы можете найти более подробную информацию о Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 л.с. Powershift в части внешний и внутренний дизайн и в динамический анализ автомобиля.