Тест Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV Спорт, дизайн экстерьера и интерьера

Рынок компактных автомобилей C-сегмента является самым важным в Европе, и практически у всех брендов есть модели, играющие в этой лиге. Европейские ставки являются наиболее успешными, модели очень ориентированы на наши вкусы, в том числе с точки зрения дизайна, без особых излишеств и загружены преемственностью от поколения к поколению. Есть любители выделяться на фоне остальных и для них есть очень интересный вариант, Honda Civic.

На этой неделе ActualidadMotor Мы выбрали дифференциацию, выбрав Honda Civic. Но эстетика, среди защитников и недоброжелателей, — не единственный аргумент в пользу этого автомобиля. Непревзойденная приборная панель, просторный салон и огромный багажник в дополнение к дизельному двигателю. 1.6 i-DTEC 120CV делают Honda Civic действительно интересным набором, ассоциирующимся с промежуточной комплектацией Sport. Почти 2.000 километров подтвердили, что Civic — почти идеальный компакт.

Восьмое поколение Civic уже вызвало споры из-за своего дизайна. разбитое заднее стекло и другие признаки личности которые пережили девятое поколение, то, что касается нас. Эстетический вопрос — это всегда что-то очень личное, хотя правда в том, что есть некоторые каноны, которые обычно выполняются. Honda Civic — это традиционный компактный автомобиль с очень острым и привлекательным носом. По мере продвижения к задней части обнаруживаем задние двери с закамуфлированными ручками, притворяющимися трехдверными (в этом поколении такого кузова не бывает) и, наконец, довольно высокую задницу с разрезным задним стеклом.

Именно здесь многие из нас начинают спорить о том, является ли Civic красивая или уродливая. Я не собираюсь отрицать, что это не тот дизайн, который мне нравится, хотя я признаю, что он придает ему индивидуальность и, прежде всего, помогает багажнику иметь невероятные размеры, которыми наслаждается этот автомобиль. Также, глядя на это в целом, я никогда не пробовал автомобиль, который мне не нравился эстетически, но тогда он мне так нравился более общим видением.

Интерьер, не похожий ни на что

Дизайн интерьера также был унаследован от восьмого поколения. Он порывает со всем устоявшимся и в нем нет места классике. Сначала у нас будет ощущение, что мы раньше космический корабль, как в Honda Cr-Z и хотя сначала нам кажется, что абсолютно все не на месте, правда в том, что после периода адаптации мы понимаем, что все продумано и мы пропустим это распределение, когда вернемся к вождению обычной машины.

Главная особенность в том, что информация о водителе разделена на два этажа. За рулем у нас часы в условном положении, которые соответствуют тахометру, уровню топлива и температуре воды. В верхней части приборной панели и перед водителем новый экран действует как цифровой спидометр. В нем также можно увидеть такую ​​информацию, как круиз-контроль. Скорость — это информация, к которой мы обращаемся чаще всего, и она находится в области, которая не требует отрыва глаз от дороги. Мы можем сказать, что Дисплей заголовка он входит в стандартную комплектацию Honda Civic.

Рядом со спидометром справа мы находим второй экран, на котором мы можем просматривать все данные с бортового компьютера и мультимедийного оборудования. В версиях с навигатором, который расположен на центральной консоли, на этом приподнятом экране также можно увидеть индикацию. Информация действительно полная, и мы даже можем выбрать фотографию, загруженную с USB, в качестве обоев. Да, в самом деле, работа бортового компьютера является преступлением И это самая сложная вещь, которую я когда-либо видел.

Вместо кнопки на руле или на одном из стеклоочистителей и прерывистых рычагов, с помощью которых можно переключаться между различными экранами, необходимо войти в меню и выбираем какой параметр мы хотим видеть (запас хода, средний расход, частичный или полный одометр и т.д.). Для тех из нас, кто регулярно обращается к этой информации, это настоящая неприятность и даже опасность, поскольку она заставляет нас отвлекать внимание от вождения. На центральной консоли, чуть повернутой к водителю, расположились магнитола и климат-контроль, оба с крупными кнопками и очень интуитивно понятным управлением.

Если мы обратим внимание на материалы и настройки, правда в том, что они хорошего качества. верхние части приборной панели и дверей из мягкого пластика и все, к чему мы прикасаемся, имеет хорошее присутствие. Возможно, боковые круглые аэраторы немного не гармонируют с остальным набором. Что касается обивки этой протестированной нами версии Sport, то надо сказать, что она очень приятна на ощупь и неизбежно напоминает обивку японских автомобилей 90-х годов, клянусь, что обивка моего Mitsubishi Galant почти такая же. , надеюсь, так же хорошо выдержит износ.

Просторный и тоже вместительный

Если мы пришли к выводу, что дизайн интерьера Honda Civic похож на космический корабль, обитаемость интересная, с просторная кабина. На передних сидениях проблем не будет ни в одном из габаритов, при этом задние сидения тоже очень подходят, хотя если передние сидения сильно отодвинуть назад, продольного пространства может не хватить.Только у более высоких людей могут быть какие-то проблемы с головой и ширины хватит на двоих взрослых. Втроем ездить будет не особо комфортно, тем более, что центральная скамья очень высокая и жесткая, при том, что центрального тоннеля почти нет.

Но теперь давайте перейдем к более крупным словам, давайте перейдем к багажнику. Хонда Цивик имеет самый большой в своем классе с 401 литром и действительно удобной формой, хотя сюрприз приходит, когда мы используем двойное дно и умудряемся достичь Емкость 477 литра. Они подходят для действительно громоздких предметов, хотя небольшой недостаток заключается в том, что двойное дно не занимает всю поверхность оригинала. При такой вместимости нет места для запаски и используется шиноремонтный комплект.

В гипотетическом случае, когда этот багажник был маленьким, мы могли бы сложить сиденья, создав совершенно ровную погрузочную поверхность, но если бы мы не хотели их складывать, мы могли бы поднять подушки заднего сиденья вверх, получая очень интересное грузовое пространство, которое может пригодиться, например, для перевозки домашних животных.

Завтра будет время сесть за руль Цивик 1.6 i-DTEC Спорт, двигатель, который отличается плавной работой, мощностью и, прежде всего, очень низким расходом топлива. Не будет недостатка в видеодоказательствах, домашнем бренде.

внешние изображения

Интерьерные изображения