Мы подошли к третьей и заключительной части нашего анализа Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 л.с. и Роскошная отделка. В этом разделе мы сосредоточимся на диапазоне, оборудование и цены на этот внедорожник, чтобы закончить с Общая оценка из машины. Ассортимент Honda CR-V состоит из шести вариантов отделки от 21.900 39.600 до XNUMX XNUMX евро.
Наша роскошная отделка является предпоследней по величине в ассортименте, а цена в сочетании с дизельным двигателем составляет 37.000 евро. Благодаря высокой отделке мы не пропускаем никакого дополнительного оборудования, включая такие элементы, как электрически регулируемые кожаные сиденья, навигатор или система бесключевого доступа и запуска.
Что касается оборудования, мы можем попросить немного больше, и если мы это сделаем, это будет включать в себя некоторые самые передовые системы безопасности такие как предупреждение о выходе из полосы движения или адаптивный круиз-контроль, все с отделкой Innova. Из нашего устройства мы можем выделить работу сенсорного браузера с достаточно большим экраном и с индикация также видна на верхнем экране, чтобы совсем не отрывать взгляд от дороги.
Продолжая информационно-развлекательное оборудование, которое полностью отображается на том же экране, мы можем говорить о звукового оборудования более чем достаточно, хотя нам не хватает чего-то большего, чем эти 6 динамиков. Управление на руле поначалу несколько сбивает с толку из-за количества кнопок.
В центральном перчаточном ящике с довольно глубоким отверстием расположены разъемы USB, видеовход и розетка на 12 В из нескольких, разбросанных по салону. Говоря о пробелах, да нам не хватает какой-то простой и доступной дырки в центральной консоли, например оставить мобильный. На его месте мы находим три довольно глубоких подставки с крышками, в которые можно положить небольшое электронное устройство.
Наш вердикто
El Honda CR-V Это машина, которая удивляет многими достоинствами. Достоинства, которые могут не убедить всех. Как мы сказали в динамическом тесте, при его управлении у нас будет ощущение вождения седана, почти без раскачивания и с не маловажная динамика. Это означает, что покупатель, который выделяет автомобиль В основном для дорожного использования Вы ничуть не пожалеете.
С другой стороны, тот, кто ищет поведение на бездорожье на высоте внедорожной эстетики, ошибается для автомобиля и, возможно, для сегмента. Honda CR-V — это автомобиль, который с каждым разом лучше приспосабливается к дороге и поэтому потерял значительную часть своего более деревенского аспекта. Интеллектуальный полный привод — хорошая система для выхода из неприятностей в некоторых ситуациях, но возможности автомобиля не выходят за пределы трассы низкой, средне-низкой сложности, особенно благодаря ее Дорожный просвет.
Итак, кто должен искать CR-V? Кто ищет эту машину тот ищет семейный автомобиль, может быть, единственная машина, на которой можно ездить на работу каждый день, а также машина, на которой можно загрузить семью и отправиться в отпуск на выходные. я подчеркиваю ваше поливалентность, аспект, который выделяется больше всего. Тестируемый двигатель тоже чем-то примечателен, с действительно приятной работой и с некоторыми ограниченное потребление Пока мы обращаем внимание. Пока ждем 1.6-сильный дизель 120, стоит запустить для этого 2.2, хотя у нас не было возможности протестировать бензиновый 2.0 i-VTEC и 155-сильный.
Мы выделяем:
- поливалентный. Внутреннее пространство и багажник
- поведение на дороге
- двигатель 2.2 i-DTEC; скорректированное потребление
Улучшить:
- Цена на более дорогие версии
- Ограниченные внедорожные возможности
Комплектация и цены Honda CR-V 2013
Хонда ЦР-В Комфорт.
- 21.900 2.0 евро с двигателем XNUMX i-VTEC
- 25.600 2.2 евро с двигателем XNUMX i-DTEC
- Многофункциональное рулевое колесо
- Двойной автоматический климат-контроль
- Многофункциональное рулевое колесо
- тканевая обивка
- Сиденье водителя с пневматической регулировкой поясничного подпора
- Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40 с автоматической системой One Motion.
- Проигрыватель компакт-дисков
- Интеллектуальный мультиинформационный дисплей (i-MID)
- Вспомогательное соединение / соединение USB
- 17-дюймовые колеса
- Круиз контроль
Honda CR-V Elegance (добавляет):
- 24.200 2.0 евро с двигателем XNUMX i-VTEC
- 27.900 2.2 евро с двигателем XNUMX i-DTEC
- Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой
- Система громкой связи Bluetooth® (HFT)
- Передние и задние датчики парковки
Honda CR-V Lifestyle (добавляет):
- 32.200 2.0 евро с двигателем XNUMX i-VTEC
- 32.800 2.2 евро с двигателем XNUMX i-DTEC
- Двойные ксеноновые фары с автокорректором и омыватели фар
- Автоматическая система управления дальним светом (HSS)
- Активные сигналы поворота (ACL)
- Задняя камера с функцией парковки.
- Обивка смешанная кожа/альканатара с подогревом передних сидений
- Цифровая радиосистема (DAB) Audio Premium — поддержка MP3 с сабвуфером
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Крашеные потолочные рейки
- Затемненное стекло конфиденциальности
- Навигатор Дополнительная версия NAVI
Honda CR-V Executive (добавляет):
- 34.800 2.2 евро с двигателем XNUMX i-DTEC
- Умный вход
- Электрическое открывание багажника
- панорамный люк
- Кожаный салон и подогрев передних сидений
- Электрорегулировки передних сидений с памятью
- Электрическая регулировка поясничного подпора передних сидений.
Honda CR-V Luxury (добавляет):
- 36.400 2.0 евро с двигателем XNUMX i-VTEC
- 37.000 2.2 евро с двигателем XNUMX i-DTEC
- Навигационная система с жестким диском
Honda CR-V Innova (добавляет):
- 39.000 2.0 евро с двигателем XNUMX i-VTEC
- 39.600 2.2 евро с двигателем XNUMX i-DTEC
- Система предотвращения и смягчения последствий CMBS
- Адаптивный круиз-контроль ACC
- Система удержания полосы движения LKAS
К этим ценам мы должны добавить 2.000 евро за автоматическую замену бензинового двигателя и 3.000 евро за дизельный двигатель. Металлическая краска стоит нам 500 евро, а в случае отделки Lifestyle дополнительный браузер можно добавить за 2.200 евро.
Подробнее – Тест Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luxury: Внешний и внутренний дизайн, Двигатель, вождение и расход
