Тест Kia Sorento 2.2 CRDi 4×2 200 л.с., жестко выжимающий премиум

El Меркадо из Внедорожники продолжает расти семимильными шагами. С этими данными неудивительно, что многие компании находят большую часть своих продаж в этом типе транспортных средств, автомобилях, которые находятся на полпути между внедорожником и седаном и предлагают пространство минивэна с более изящным лицом. Универсальность внедорожников привела к падению продаж седанов и минивэнов, обнаружив в этом побочный ущерб от большого бума внедорожников. Для теста на этой неделе мы выбрали модель такого рода, которая, помимо того, что предлагает все, что могут предложить внедорожники, дизайн, пространство, приключения; Это оставляет нам экономическое облегчение, будучи автомобилем с более конкурентоспособной ценой, чем у его противников. Мы начинаем Prueba из Киа Соренто 2.2 CRDi 4x2 200 л.с.

Kia Sorento обновлен и делает это просто и понятно, чтобы стать лучше. Внедорожник корейской марки хочет привлечь более требовательных клиентов предлагая оборудование и более премиальные качества, собранные в более элегантной и привлекательной упаковке. Кроме того, в нашей стране Sorento доступен с одним механизмом, который предлагает не менее 200 лошадиных сил, что является еще одним отражением того типа продукта, который перед нами. Его цена начинается примерно с 37.000 30.000 евро, хотя со скидками бренда мы можем получить доступ к этому огромному внедорожнику менее чем за XNUMX XNUMX евро. Мы собираемся подробно узнать о приверженности Кореи сегменту E требовательного рынка внедорожников.

Зрелый, элегантный и изысканный дизайн

С момента появления Kia Sorento в 2001 году многое изменилось. Сначала его целью было сражаться в грязи с другими внедорожниками, показывая себя гораздо менее сложной и более элементарной конструкцией. Второе поколение и особенно третье, которое мы имеем в этом тесте, превратился в более премиальный подход, больше тодокамино. И это демонстрируется многочисленными хромированными деталями, украшающими его фасад, его размерами, достигающими почти 4,8 метра, или его изысканностью в дизайне и качестве материалов.

Кузов оставляет нам автомобиль длиной 4,78 метра, шириной 1,89 метра и высотой 1,685 метра. Имея в руках эти цифры, мы понимаем, что новый Kia Sorento стал на 95 мм длиннее, чуть шире и примерно на 15 мм ниже. Корректировка его размеров привела к тому, что бой вырос примерно на 80 мм., и что шкала отражает на несколько килограммов больше, чем у его предшественника. Компания оправдывает это увеличение веса лучшей акустической изоляцией, которой достаточно для нового Sorento, и эволюцией шасси, более жесткой в ​​большей части своей конструкции. Хотя общий вес будет зависеть от выбранной версии, оставаясь в нашем случае, у которого нет ни полного привода, ни автоматической коробки передач, на уровне 1.763 кг.

Но что мне больше всего нравится в этом новом Kia Sorento, так это то, внешний дизайн, который выглядит, просто красиво. Передняя часть является наиболее привлекательной частью комплекта, с широкой хромированной решеткой радиатора, контрольными огнями, очерченными сбоку, и ребрами на капоте, которые произносят смотреть с гениальностью и решением. Огромные противотуманные фары, снова окруженные хромом, также пользуются успехом, заканчивая все небольшим серебристым диффузором, который оживляет авантюрный характер Sorento. Точно так же они не ошиблись, установив эти 17-дюймовые колеса на огромные колеса, которые «подходят» внедорожнику, украшение, которое не увеличивает фигуру из-за правильных размеров, но позволяет избежать ужасного и болезненного трения. с бордюрами тротуаров.

Именно сбоку видно, что кореец довольно большой и перед нами внушительный автомобиль с элегантными линиями. И это то, что между черным цветом, который носит этот пресс-центр, тонировкой окон, удлиненным профилем, который он показывает, и серебряные детали кузова, не переставал напоминать мне всю эту неделю о Chevrolet Tahoe, Suburban и компании, используемых ФБР США. Кроме того, заднюю часть удачно завершают удлиненные пилоты и мощный бампер. Конечно, вишенкой на торте были бы два выхлопных отверстия, которых мне не хватает на каждой стороне диффузора, деталь, которая мощно завершила бы комплект и оставила меня наполовину сделанным.

Огромная кабина, которая заботится о деталях

Kia Sorento осмелится сойтись лицом к лицу со своими премиальными врагами. Это демонстрируется его красивым внешним видом и поддерживается его внутренним уходом. При входе в салон царит приятная, чистая и опрятная атмосфера. У нас мягкие материалы на приборной панели и дверях, пластик только в тоннеле трансмиссии. Серебряные детали добавляются к деталям, покрытым блестящим черным, оставляя нам пространство, которое, как и снаружи, стремление к элегантности и внимание к деталям.

Центральная консоль выделяется несколькими кнопками, которые она показывает. Вместо того, чтобы вызвать у водителя головокружение от такого количества кнопок, они прибегают к 7-дюймовый сенсорный экран. Под ним они разместили элементы управления кондиционером, которые выходят из приборной панели, подчеркнув эту область и оставив этот элемент управления ближе к рукам пассажира. Наконец, все сливается с центральной консолью с многочисленными местами для хранения и несколькими кнопками, с помощью которых мы можем выбирать режимы вождения, деактивировать Star / Stop или блокировать дифференциал в вариантах 4 × 4.

С водительского места у нас есть привилегированный вид на то, что происходит вокруг нас. Сиденье ставит нас в высокое положение, типичное для этого типа транспортных средств, хотя отличный тур, предлагаемый местами, чтобы адаптировать их по своему вкусу. Еще раз, забота о деталях становится заметной с алюминиевый педалборд, некоторые большие накладки на двери и трехспицевое рулевое колесо, которое пользуется успехом благодаря своему дизайну и размерам. На загвоздку, возможно, я бы больше сориентировал центральную консоль к водителю, так как экран слишком плоский и иногда он выглядит не так хорошо, как должен.

Пять больших сидений и еще два, которые также соответствуют требованиям.

Еще один раздел, в котором Kia Sorento более платежеспособен, касается пространства. Этот внедорожник просто огромен, как для обитателей передних, так и для задних сидений. Даже на среднем сиденье, той позе, которую никто не любит занимать в поездках, есть место для ног, плеч и головы, позволяет трем взрослым комфортно путешествовать во втором ряду. Для хранения багажа у нас есть не что иное, как 605 литров багажника, меньшая вместимость, чем у большинства его конкурентов, но в равной степени подходящая для предприимчивых семей. И дело в том, что земля плоская, размеры очень удобные, а высота и погрузочная горловина более чем правильные.

Хотя у Sorento есть туз в рукаве, и это способность установить третий ряд сидений. На практике, конечно, эти два дополнительных места не так удобны, как предыдущие, но и они не предназначены исключительно для детей или коротких путешественников. У самых тучных людей будет больше проблем с передвижением в них, особенно из-за сложного доступа, который они представляют, и малого места для коленей, но те, у кого нет, не будут смотреть на вас слишком плохо, если вы предложите им сесть на них. Кроме того, в этом пространстве у нас также есть место для наших личных вещей, и чувство клаустрофобии не так раздражает благодаря большой стеклянной поверхности. Также важно иметь в виду, что при разложенном ряду сидений багажник предлагает всего 142 литра.

Один двигатель мощностью 200 л.с.

Kia Sorento имеет только одну механическую версию, 2.2-литровый дизель CRDi мощностью 200 лошадиных сил и 441 Нм крутящего момента. Несмотря на заявленный объем цилиндров и мощность, Kia объявляет средний расход, который не достигает 6 литров, что является привлекательной цифрой, учитывая, что этот механик должен перемещать кузов весом более 1.700 кг. Кроме того, для разгона с 9 до 0 км/ч требуется менее 100 секунд, а именно 8,7 секунды в этой протестированной нами версии, оснащенной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом 4×2. Хорошие аргументы на бумаге, которые вы должны предъявить.

И правда в том, что этот 200-сильный двигатель не подталкивает нас к желанию пропускать заправки, но если показывает себя очень охотно издалека ниже тахометра. Теперь вы можете двигаться на шестой передаче позади грузовика, который, если вы решите совершить обгон, не будет вынужден использовать рычаг переключения передач, чтобы безопасно завершить обгон. Помимо того, что он линейный и что он дает вам эти 200 лошадиных сил мало-помалу, без заморочек, не нужно торопить свое сердце, чтобы получить от него ответ, и он восстанавливается без особых проблем. Двигатель полноценный, не топорный и не ленивый.

Фоновый бегун

Шестиступенчатая коробка передач хорошо управляет этим четырехцилиндровым блоком. ощущение рычага не самое лучшее, мне нравится более короткий ход, хотя он плавный и простой в обращении. Единственный недостаток, который я вижу в положении рычага, — это его наклон, который кажется слишком далеко вперед и требует немного больше усилий, чтобы справиться с ним. Оценка, которую большинство водителей не заметят, и даже если они осознают это через два дня, они забудут.

Дебил Киа Соренто не жесткий, скорее я бы сказал, что выигрывать в комфорте грешно быть мягким. В сменах опор или в крутых поворотах этот внедорожник немного «лодит», умея чувствовать, как качается его покрытие. И это при его высоте, 185 мм. и его вес, кроме длины тела, тоже не помогают избежать этого факта. Где комфортнее всего пожирать и пожирать километры шоссе, это их среда обитания. Вы уже можете проехать от 200 до 500 километров, этот Sorento выглядит как бегун на длинные дистанции. И это то, что километры проходят и проходят, и ни Соренто, ни ваша спина, кажется, не знают. Чапо в этом разделе.

Адрес - еще один момент, который я должен выделить о корейце. Хотя его цель не в том, чтобы завоевать город, он не был создан для того, чтобы слишком много двигаться в городской среде., плавность адреса облегчает задачу парковки или прогулки. При его размерах, которые, как я уже говорил, приближаются к пяти метрам, трудно свободно передвигаться, поэтому руководство делает все возможное, чтобы не допустить более одного рвать на себе волосы. Если эта плавность, о которой я говорю, кажется слишком большой, в нашем распоряжении есть два режима вождения, с помощью которых мы можем отрегулировать ее жесткость. Вариант, который тоже не заставят учитывать, так как направление само изменяет свою жесткость автоматически в зависимости от скорости.

В течение этой недели у меня было не так много прогулок по сельской местности. Kia Sorento больше похож на джентльмена, чем на авантюриста, хотя он может ослабить галстук, если вы его об этом попросите. Мы можем установить на модель полный привод, хотя большинство водителей ограничатся катанием по гусеницам. Здесь Соренто не виноват. по одному фильтрует неровности дороги, благодаря чему внутри салона мы не замечаем появляющиеся на дороге камни и выбоины. А в том, что этот придурок, не закончивший убеждать нас в кривых, на суше показывает свое лучшее лицо, обеспечивая нам комфорт.

Официально Kia Sorento заявляет об очень многообещающем расходе для семиместного внедорожника мощностью 200 лошадиных сил. По данным марки, ее модель расходует в среднем 5,7 л/100 км, 4,9 л/100 км по трассе и 6,9 л/100 км по городу. И на практике в одних ситуациях удивляет то, что отражает бортовой компьютер, а в других этого и следовало ожидать. Хотя в этом тесте, который мы провели с Kia Sorento, поездки по трассе при 100 км/ч они ни разу не превышали 5,7 л./100 км, сюрприз, так как этот объем превышает всего 0,8 л. тот, который цитирует бренд. Конечно, по трассе при 120 км/ч этот показатель возрастает до 7,2 л./100 км. Ожидаемо было потребление, в котором мы двигались по городу всегда касаюсь 8 л./100 км.

Комплектация Киа Соренто

Хотя мы завершаем тест Kia Sorento, мы по-прежнему понимаем, что у корейца больше аргументов, чтобы иметь возможность противостоять тяжеловесам на премиальном рынке. И еще одно его достоинство - обширное оборудование, предлагаемое в стандартной комплектации. Чтобы привести несколько примеров, у нас есть двухзонный климат-контроль, система трогания с места, датчики парковки, 7-дюймовый экран, камера заднего вида, семь сидений или 17-дюймовые колеса. Некоторые аксессуары, присутствующие с первого уровня оснащения Sorento, называются Concept. Кроме того, за этим следуют отделки Drive, Emotion и Emotion Plus.

Киа Соренто Концепт

• Система старта в гору
• Кожаный руль и рычаг КПП
• тонированные окна
• 17-дюймовые колеса
• Двухзонный кондиционер
• Круиз контроль
• Датчики парковки
• Автоматические фары и стеклоочистители
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Навигатор с экраном 7 дюйма
• семиместный

Киа Соренто Драйв

• Концепция оборудования
• Алюминиевые педали
• Ксеноновые фары
• Задние фонари со светодиодной технологией
• 18-дюймовые колеса
• Электрические складывающиеся зеркала
• 7-дюймовая TFT-панель приборов
• Сиденья водителя с электроприводом и поясничной регулировкой

Киа Соренто Эмоции

• Приводное оборудование
• Система обнаружения слепых зон
• Система помощи при удержании полосы движения
• адаптивная передняя оптика
• панорамный люк
• Передние противотуманные фары с функцией поворота
• подогрев руля
• Электрическая дверь багажного отделения
• Водительское и пассажирское сиденья с электроприводом
• Передние и задние сиденья с подогревом
• кожаная обивка
• 19-дюймовые колеса
• умный ключ

Эмоция Плюс

• Эмоции снаряжения
• Автоматическая система помощи при парковке
• 8 дюймов экрана
• Адаптивный круиз-контроль

Киа Соренто Цены

Kia Sorento доказывает, что Совсем не обязательно тратить непомерную сумму денег, чтобы иметь семиместный внедорожник с вместительностью и качеством.. Хотя корейцы отлично справляются со своей задачей, у Sorento все же осталось немного больше доработки, чтобы приблизиться к премиальному сегменту. Битва, в которой лучшее оружие Kia — просто непревзойденная цена. Цены, отраженные в таблице, включают акционную скидку бренда.

Мнение редактора

Фотогалерея Киа Соренто