Тест Mitsubishi Eclipse Cross 163 CV 4×2 Auto Kaiteki

Спасение имени из прошлого может оказаться роковой ошибкой. Сравнения никогда не были хорошими, а вторые части еще хуже. Японский бренд Mitsubishi пересмотрел прошлые главы своей истории, чтобы спасти с этих страниц имя, которое ассоциировалось со спортивным мастерством и кузовами купе, Eclipse. Фамилия, которую они использовали для совершенно другой модели. Вы собираетесь сесть на новый внедорожник бренда в Кросс-тест Mitsubishi Eclipse. Необычный внедорожник, о котором мы знаем благодаря Красный мобильный, дилер Mitsubishi в Бадахосе.

В конце восьмидесятых японский бренд представил Eclipse. Это было купе, которое конкурировало с другими известными моделями прошлого века, такими как Toyota Celica. Он продавался в нескольких регионах и многим запомнился той ролью, которую он сыграл в первой части саги. газ того. Но времена меняются, и Внедорожники доминирует на рынке. Mitsubishi знает о внедорожниках и уже несколько лет борется в сегменте внедорожников. Его новый внедорожник Mitsubishi Eclipse Cross прибывает полным энергии, чтобы предложить покупателю явную альтернативу Nissan Qashqai, Seat Ateca или Peugeot 3008. Справитесь ли вы с ними?

Дизайн внедорожника с элементами купе

Новый соперник Seat Ateca и компании больше, чем кажется. Его тело оставляет нам немного меры 4,405 м. в длину 1,805 м. в ширину и 1,685 м. Высокий. Его колесная база составляет 2,67 м. и дорожный просвет 18,3 см. С такой оберткой Mitsubishi Eclipse Cross сидит чуть выше ASX, не беспокоя Outlander. Он немного длиннее ASX, но достаточно длинный, чтобы опережать его. Позже, в новом поколении ASX, эта разница будет увеличена, и между двумя моделями останется больше места.

Mitsubishi Eclipse Cross делает эстетику одним из ключевых моментов. Бренд хочет, чтобы одна из основных причин, по которой покупатель приходит в автосалон, чтобы увидеть его, — это линейка дизайн Что дальше. Поначалу внешний вид этого японского внедорожника такой же, как и у остальных его конкурентов. У него большая передняя часть, которая в данном случае прибегает к большим пилотам с острыми формами. Размер противотуманных фар делает его еще более мускулистым, и эта сила создается ребрами на капоте. Хромирование завершает элегантную и авантюрную картину, а черные тона подчеркивают спортивную сторону автомобиля.

Кажется, все идет не по сценарию, когда мы переходим к профилю. Новая модель токийского бренда демонстрирует заметные эстетические отличия от конкурентов. Да, у него завышенная линия талии. И да, у него также есть защита в нижней части и колеса хорошего размера, которые в этом агрегате достигают 18 дюймов. Но в этом случае линия крыши падает менее резко, с более спортивным оттенком и вид купе. Ресурс дизайна, который может быть единственной особенностью, которая связывает его с его предком Eclipse.

В тылу эти строки могут вас полностью переубедить или, наоборот, заставить покинуть автосалон. пищит. Как это случилось с автомобилями, такими известными, как Nissan Juke, с дизайном своеобразный, вы можете ненавидеть или любить заднюю часть Mitsubishi Eclipse Cross, но что вы не сможете перестать делать, так это смотреть на нее. Безель разделен проходом оптической группы. Пилотов объединяет эта полоса, которая хочет напомнить ресурс, который преподают Porsche 911 Carrera 4 или Audi A7 2018, но который, на мой взгляд, ближе к ресурсу Citroën C4 первого поколения. Все заканчивается диффузором серебристого цвета и дополнительной защитой кузова.

Качественный скачок в интерьере

Конкуренты, с которыми сталкивается Mitsubishi Eclipse Cross, не верят в друзей. Битва раскрывает фронты на каждом углу и требует мощного оружия на всех участках. Как только мы входим внутрь новой модели азиатской компании, мы понимаем, что они были заинтересованы в том, чтобы предложить пространство, подходящее для борьбы с кем угодно. воспринимаемое качество Это выдающийся, улучшенный в этом аспекте по сравнению с другими названиями дома, такими как ASX.

Подавляющее большинство материалы которые составляют приборную панель в ее самой высокой части, приятны на ощупь с мягкой набивкой или, по крайней мере, не совсем тверды. Сочетание элементов в оттенках серебра или черного хрома гарантирует, что ни один угол этого пространства не будет некрасивым или более мягким, чем необходимо. В целом расположение элементов упорядоченное, с достаточным пространством для личных вещей и с хорошими штрихами, даже на дверных панелях.

La экран центральной консоли, как и в большинстве случаев, владеет окружение. Его размер составляет 8 дюймов, он направлен на водителя и находится в центре нашего поля зрения. Он может управляться прикосновением и собирает функции информационно-развлекательной системы и настройки автомобиля. На этом экране также есть кнопки по краям, хотя, если вы не Инспектор Гаджет и не используете снайперскую винтовку, кнопки с правой стороны находятся слишком далеко, чтобы их можно было достать. Проблема, которая легко решается с помощью системы сенсорный контроллер, инструмент, который мы находим в трансмиссионном туннеле, с помощью которого мы можем перемещаться по системе на ощупь.

Сидя за рулем, мы будем путешествовать на высокой посадке, как и у наших конкурентов-внедорожников. Хотя, правда, мне бы хотелось, чтобы сиденье имело больший ход по высоте и оставляло вас ниже. Та сторона купе, которую они хотят передать снаружи, не может забыть положение водителя. За рулем мы видим огромные подрулевые лепестки автоматической коробки передач, которые не следуют за рулем и, кажется, взяты из Lamborghini Aventador. Еще один элемент, который отличает этот Mitsubishi Eclipse Cross.

Очень правильно в пробелах

Прежде чем начать, мы должны проанализировать пространство предлагаемых этой новой моделью японского бренда, один из разделов, который больше всего интересует потенциального покупателя внедорожника. Внедорожник смог проникнуть в сегмент минивэнов и седанов среднего размера, оставив некоторые известные имена в реанимации. Клиент ищет дизайн, ищет универсальность, включая в это качество пространство, которое он может предложить. В Mitsubishi Eclipse Cross вы будете путешествовать комфортно до тех пор, пока не будете делать это на третьем месте в задних рядах, то, что посередине, потому что оно несколько узкое. Передние ряды наслаждаются пространством, а задние также выделяются этим, находя «но» в доступе к задним сиденьям, потому что мы обнаруживаем несколько низкий вход.

El ствол внедорожника японской компании заявлена ​​485 литров кубатуры, неплохо если сравнивать с тяжеловесами в сегменте SUV-C. Например, Nissan Qashqai остается на уровне 430 литров, что близко к 456 литрам Ford Kuga. Seat Ateca или Skoda Karoq в этом плане лучше Mitsubishi Eclipse Cross, с багажником 510 и 521 литр соответственно.

Пока один двигатель

Новый Mitsubishi Eclipse Cross в настоящее время продается с одним двигателем. 150-литровый бензиновый блок 1.5T мощностью 163 лошадиные силы. Он имеет наддув и максимальный крутящий момент 250 Нм, доступный с 1.800 кругов. Эта механика позволяет японскому внедорожнику разгоняться до 100 км/ч с места примерно за 10,3 секунды, заявляя о максимальной скорости в 205 км/ч. Хотя слухи указывают на дизельную версию на лето, этот вариант не подтвержден.

Что касается дизайна или интерьера, у Eclipse Cross есть оружие, чтобы противостоять натиску конкурентов, в механике оно остается ограниченным. Его конкуренты имеют богатый механический диапазон с дизельными и бензиновыми вариантами, а также альтернативы, которые начинаются со 115 или 120 лошадиных сил. Японцы делают ставку на один мощный двигатель, который может сочетаться с механической или автоматической коробкой передач, а также возможность выбора между полным или передним приводом. В нашем случае мы проверили эту моторизацию, связанную с автоматическая коробка передач с непрерывным вариатором который передает мощность на передние колеса.

Легко управлять, на шоссе

Одним из достоинств этой конфигурации, несомненно, является ровность непрерывный. В городской битве Eclipse Cross — отличный союзник. На выездах придется столкнуться с некоторым «дерганием» коробки-автомата, хотя в целом носить ее удобно. В адресе есть проезд для маневра, размер по-прежнему компактный, и единственный элемент, который мешает вам покорить город, - это вид сзади, с разделенной луной, которая не помогает.

Благодаря 163 лошадиным силам, доступным под правой ногой, поездки нередко выполняются с легкостью. Механика жестко отвечает на обгон быстрой реакцией. Практически нет никакой задержки, когда дело доходит до подачи мощности, энергии, которая продолжает проходить через ваше тело, пока не достигнет самых высоких участков тахометра. Функция Eco ограничивает мощность двигатель четырехцилиндровый двигатель, пытающийся быть более эффективным, вариант, который мы можем активировать на сложных дорогах, не заставляя использовать всю мощность. Звук хорош до тех пор, пока мы не ищем щекотки в этом сердце, которое станет громче, как только мы поднимемся на колени.

Внедорожники созданы для передвижения по твердому грунту, и в большинстве случаев они не подходят для интенсивной эксплуатации вне асфальта. Mitsubishi Eclipse Cross выглядит авантюрно, но на дороге он действительно удобен. Здесь он играет свою роль и в хорошем смысле, так как выделяется своим апломб, за чувство безопасности, которое он оставляет в нас, и за его хорошую езду. Он не слишком боится изменений поддержки, хотя мы не должны забывать, что мы едем на внедорожнике и что раскачивание становится ярко выраженным, если мы едем быстрее, чем нужно. Адрес, со своей стороны, не слишком прямой, но работает корректно.

Оптимальной тары для дороги не могло быть, чтобы отстрелять ее. В прогулках по дорогам Mitsubishi Eclipse Cross выполняет свою функцию до тех пор, пока нет выбоин. подвески они не улавливают плавно неровности дороги и в итоге передают их в салон. Это не значит, что мы не можем наслаждаться природой с нашим японским внедорожником, поскольку его высота открывает двери для настоящих приключений. Хотя всегда приходится учитывать его ограничения.

Как мы сказали в предыдущих строках, двигатель присоединяется к автоматическая коробка передач облегчить жизнь в городе. Проблема возникает, когда мы обращаем внимание на поведение этой трансмиссии при движении по сложным дорогам. Я не очень люблю непрерывную смену типа вариатора и предлагаемую ими симуляцию передач. Мне не понравилось это в первый раз, когда я попробовал один, и мне это не нравится сейчас. Мне нравится, что во все времена существует тесная связь между человеком и машиной, и в данном случае коробка передач была бы Йоко Оно этой связи. Конечно, если ощущения и удовольствие за рулем не являются приоритетами, вам не придется учитывать эти минусы.

высокое потребление

С бензиновым двигателем мощностью 163 лошадиных силы можно догадаться, что потребление они не будут среди достоинств Креста Затмения. Марка заявляет средний расход 6,6 л/100 км, при этом показатели расхода за городом составляют 5,7 л/100 км, а в городе – 8,2 л/100 км. На практике, как и в большинстве случаев, вы будете далеки от этих цифр. В нашем тесте японский внедорожник расходовал в среднем 8,7 л/100 км при динамичном вождении в городских и национальных условиях и не всегда при включенной опции Eco. В путешествии на 200 км Mitsubishi Eclipse Cross остался на уровне 7,2 л/100 км при максимальной скорости 100 км/ч. В городе в некоторых случаях доходил до 9 л/100 км.

Выводы

Mitsubishi Eclipse Cross станет одним из лучших продуктов бренда. Его дизайн делает его эксклюзивным, качество интерьера и оснащение очень хорошими по сравнению с конкурентами, а его дорожные навыки делают его идеальным компаньоном для путешествий. Жалко такого ограниченного механического диапазона и коробки передач, которая уводит нас от удовольствия за рулем. Если вы не хотите следовать за стадом и хотите отличаться, вот отличная альтернатива.

Митсубиси Эклипс Кросс Финиш

Вызов

• 16-дюймовые колеса
• Релинги на крыше
• Тонированные стекла
• Передние противотуманные фары
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Автоматический климат-контроль
• Камера заднего вида
• Системы безопасности FOM, LDW, HSA и AHB

Движение (полное испытание)

• 18-дюймовые колеса
• Система подключения SDA
• Двухзонный кондиционер
• Система бесключевого доступа и запуска
• Сенсорная панель управления
• Дисплей заголовка
• Передние и задние датчики парковки

Kaiteki (Полное движение)

• электрическая панорамная крыша
• Кожаная обивка
• Сиденья с подогревом
• Звуковая система премиум-класса Rockford Fosgate 710 Вт с 9 динамиками
• камера обзора 360º
• Электрическая регулировка сиденья водителя
• Система привода S-AWD
• Би-светодиодные фары
• Системы безопасности АОО, БМЗ и РОТА

Цены Mitsubishi Eclipse Cross

*Цены указаны с учетом промо-скидки бренда.

Мнение редактора

Галерея: