В течение этой недели мы тестируем новую Nissan Note, новое поколение модели, представленное в прошлом году с намерением стать одним из эталонов с точки зрения обитаемости. Конечно, после нашего внешний и внутренний анализ ясно, что он обладает необходимыми достоинствами.
Вчерашний день мы отдались в его распоряжение чтобы проверить, насколько хорошо он движется рядом с двигателем 1.5 dCi 90 лошадиных сил, с результатом, который выделялся, прежде всего, действительно ограниченным потреблением только 4,4 л / 100 км. Сегодня пришло время закрыть тест и сосредоточиться на комплектации и цене.
Ассортимент с 5 версиями
Ассортимент Nissan Note состоит из 5 версий, помимо бензиновых и дизельных двигателей и механической или автоматической коробки передач. Что касается версий, то они делятся на Visia, Naru Edition, Acenta, Tekna Sport и Tekna Premium от наименее до наиболее оснащенных. Наша единица соответствует самой высокой отделке Текна Премиум.
Версия Визиа Это самый доступный из всех и в стандартной комплектации поставляется с круиз-контролем, передними электрическими стеклоподъемниками, электрически регулируемыми зеркалами, регулируемым по высоте рулевым колесом или стальные диски с колпаками. Это очень простой вариант для тех, кто хочет универсальный автомобиль по низкой цене.
Выше находится финиш Издание Наруто, что добавляет к вышеперечисленному индикатор давления в шинах, замыкание с управлением, вспомогательные соединения, радио-CD с управлением на руле или aire acondicionado . Некоторые элементы комфорта просто добавляются по доступной цене.
Отделка среднего диапазона отвечает агентство и добавляет ко всему вышеперечисленному задние электростеклоподъемники, подогрев зеркал, регулируемое по высоте сиденье водителя, теперь 15-дюймовые легкосплавные диски или зеркала и ручки в цвет кузова. Это красивая отделка сбалансирован по цене и оснащению.
Две наиболее полные отделки Текна Спорт и Текна Премиум. Первый имеет кнопку запуска, датчик света и дождя, интеллектуальный ключ, NissanConnect с навигатором, климат-контроль, передние противотуманные фары или 16-дюймовые колеса.
El Текна Премиум, с другой стороны, как вершина диапазона и главный герой нашего теста, он включает в себя камеру обзора 360º, умный защитный щит, сдвижные задние сиденья, полка багажника Flexiboard, тонированные задние стекла, передние и задние подлокотники или руль и кожаная обивка.
Модельный ряд Ниссан Ноут
Ниссан Примечание часть 14.490 XNUMX евро. Цены на ассортимент могут не включать в себя какие-либо скидки или рекламные акции, а именно:
- Note Visia 1.2 80 л.с. 14.490 XNUMX евро
- Note Naru Edition 1.2 80 л.с. 15.750 XNUMX евро
- Note Visia 1.5 dCi 90 л.с. 16.000 XNUMX евро
- Note Acenta 1.2 80 л.с. 16.190 XNUMX евро
- Note Naru Edition 1.5 dCi 90 л.с. 17.250 XNUMX евро
- Note Tekna Sport 1.2 80 л.с. 17.590 XNUMX евро
- Note Acenta 1.5 dCi 90 л.с. 17.700 XNUMX евро
- Note Tekna Sport 1.2 DIG-S 98 л.с. 18.490 XNUMX евро
- Note Tekna Sport 1.5 dCi 90 л.с. 19.100 XNUMX евро
- Note Tekna Sport 1.2 DIG-S 98 л.с. Xtronic 19.790 XNUMX евро
- Note Tekna Premium 1.2 DIG-S 98 л.с. 19.890 XNUMX евро
- Note Tekna Premium 1.5 dCi 90 л.с. 20.200 XNUMX евро
- Note Tekna Premium 1.2 DIG-S 98 л.с. Xtronic 21.190 XNUMX евро
Наш вердикто
Nissan Note прибывает обновленным, чтобы конкурировать в сегменте, который, по крайней мере, в нашей стране, не пользуется чрезмерно высокими продажами. Однако ему также приходится иметь дело с хорошо зарекомендовавшими себя моделями, такими как Opel Meriva и Citroën C3 Picassoа так интересно Ford B-Max, который мы уже тестировали в прошлом году.
Его принцип — обитаемость, и все это в маленьком флаконе, идеально подходящем для комфортного передвижения по городу. Он также имеет довольно уравновешенное поведение, что делает его пригодным для использования в дальних поездках или на пересеченной местности, где комфорт является важным моментом.
Впрочем, у Nissan Note есть и недостатки, но самый главный — это внутреннее качество. Это солидный и хорошо законченный набор, но визуальное и тактильное качество не убедит больше одного.
С другой стороны, у него есть довольно интересное оборудование, такое как интеллектуальный защитный щит. Это система, которая смотреть нашу среду повышение безопасности, но и опыт. Мы всегда знаем, что происходит вокруг нас, а в этом сегменте это редкость. Кроме Взгляд птицы предоставляемые их камерами, значительно облегчат нам задачу, когда дело доходит до парковки.
Линейка двигателей не очень обширна и не отличается большой мощностью. Теперь это относительно легкий автомобиль, и, при отсутствии тестирования бензиновых вариантов, этот 1.5-сильный 90 dCi с легкостью перемещает Nissan Note. Все это, не забывая чрезмерно низкий расход 4,4 л / 100 км, что мне иногда удавалось снизить еще на десятую часть.
Если бы мне пришлось выбирать Nissan Note, я бы обязательно выбрал этот дизельный двигатель. Но, если наше использование будет массово городским, любой из бензиновых вариантов может быть более интересным. Двигатель DIG-S мощностью 98 л.с.Кроме того, он предлагает очень интересное потребление и реакцию, если мы собираемся двигаться по разным ландшафтам.
Что касается отделки, может быть Acenta является наиболее сбалансированным, предлагая все необходимое. Если мы хотим чего-то большего, Tekna Sport может быть нашим выбором, однако, если мы хотим выбрать интеллектуальный защитный экран, нам придется выбрать первоклассную отделку.
Подходим к концу наш тест нового Nissan Note. Мы встретили очень универсальный и универсальный способный столкнуться с городским движением, не боясь, как только поездки прибудут. Это также спасательная машина и, следовательно, экономичная, что я смог продемонстрировать ее хорошую работу, особенно против неудержимая лихорадка внедорожников который теперь достигает сегмента B.
Больше информации - Тест Nissan Note 1.5 dCi 90 CV, дизайн экстерьера и интерьера, Тест Nissan Note 1.5 dCi 90 CV, двигатель, вождение и расход (с видео), Тест Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 л.с.
