SsangYong Rodius тест, комплектация, цена и выводы

В этот момент и после исчерпывающего анализ салона из SsangYong Rodius и садитесь за руль, чтобы проверить динамические качестваПришло время проанализировать модельный ряд этого великолепного минивэна и посмотреть, какие механические варианты существуют и по какой цене. Rodius выделяется тем, что предлагает доступную цену около 23.000 XNUMX евро в самой базовой комплектации. На рынке нет другого автомобиля с аналогичными характеристиками по этой цене.

Это модель, которая предлагает семь реальных мест с отличная обитаемость и багажник под стать, способный перевозить багаж семи пассажиров. Это также оказывается моделью с большим количеством оборудования, поскольку она идет в комплекте, всегда сохраняя хорошее соотношение цены и качества. Это одна из тех машин, которые всегда покупаются по необходимости, и правда в том, что после их тестирования в течение нескольких дней это модель, которая более чем оправдывает ожидания.

Никто не дает твердо четыре песеты

Салон просторный для перевозки людей и багажа, а также его можно конфигурировать по-разному, так как задние ряды можно сложить или снять с автомобиля. Они также подвижны в продольном направлении. мы нашли особенно удобный второй ряд сидений с двумя отдельными сиденьями и некоторые элементы комфорта, такие как вентиляционные отверстия для задних сидений с независимой регулировкой потока воздуха и встроенный в крышу DVD-плеер. С другой стороны, было бы неплохо иметь больше отсеков для хранения вещей, потому что правда в том, что на задних сиденьях их очень мало. По качеству отделки это также вполне доработанная модель для своего ценового уровня и с приборной панелью, верхняя часть которой полностью выполнена из мягкого пластика.

Динамика SsangYong Rodius ориентирована исключительно на комфорт. Комплектация и характер транспортного средства (масса и габариты) не приглашайте к быстрому распространению или динамический. Мы уже говорили, что подвески позволяют кузову раскачиваться, а рулевое управление было очень заниженным и не очень информативным. Переключение передач имеет очень длинные маршруты. Все эти элементы заставляют нас относиться к вождению Rodius более спокойно, и правда в том, что, хотя в спортивном автомобиле это было бы катастрофой, они являются общими элементами в моделях этого сегмента, и это не забывая, что Rodius самый дешевый на рынке и не имеет, например, того же тюнинга Lancia Voyager, заметно дороже.

SsangYong Rodius предлагается в три уровня отделки. Самая базовая, у которой нет названия, Premium и Limited. Тестируемый блок соответствует отделке Премиум, который является наиболее сбалансированным и тот, который возьмет на себя больше всего продаж, оборудовав все необходимое. Это представляет собой дополнительную плату в размере чуть более 3.000 евро за самое базовое, но дополнительное оборудование является значительным. Отделка Premium — это плюс 1.300 евро на Limited, но дополнительные элементы — лишние. Как мы упоминали в предыдущей части теста, круиз-контроль входит в стандартную комплектацию только на моделях с автоматической коробкой передач, но может быть установлен на механической коробке передач в качестве дополнительного аксессуара.

Отделка «Премиум» особенно интересна, поскольку включает в себя за рулевым колесом цифровая приборная панель со спидометром и бортовой компьютер, а это значит, что нам не нужно отрывать взгляд от центральной приборной панели. Кроме того, тонированные стекла обеспечивают приватность багажника, который невозможно спрятать, а парковочная камера очень полезна при парковке. Автоматический климат-контроль повышает комфорт, а пассажиры на задних сиденьях наслаждаются DVD. Базовая модель слишком бедна, и все, что предлагает Премиум, функционально.

Механический диапазон ограничен, и все сводится к выбору автоматической коробки передач или полного привода. В любом случае двигатель всегда будет 2.0-литровый дизель eXdi 155CV, который во всех комплектациях предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В комплектациях Premium и Limited предлагается пятиступенчатая автоматическая коробка передач производства Mercedes, впечатления от которой вы можете прочитать, когда мы попробовали это в презентации. Отделка Limited также предлагает автоматический вариант с подключаемым и понижающим полным приводом.

AWD — самая дорогая модель на сегодняшний день и та, которая потребляет больше всего энергии., хотя он больше всего подходит для тех, кто живет в горных районах или со сложным климатом из-за дополнительной безопасности. В моем случае я бы всегда выбирал модель с механической коробкой передач, если только мне не нужен полный привод или автомат из-за какой-либо инвалидности. С МКПП не только дешевле и меньше тратится, но и производительность лучше, потому что АКПП не выделяется своей скоростью ни в кик-дауне, ни в переключении передач. Кроме того, последовательная обработка несколько громоздка. В фаворе дополнительный комфорт, который он обеспечивает, например, в городском потоке.

Одним словом, это модель, ориентированная на вполне конкретную аудиторию, с выверенной ценой и одним из лучших соотношений цена-качество на рынке. На рынке нет другого варианта, который предлагает столько места за такие небольшие деньги, хотя это правда, что технологически он не самый продвинутый. Никто не дает твердые четыре песеты.

Оснащение SsangYong Rodius

SsangYong Rodius

• кондиционер
• Четыре электрических стеклоподъемника
• Радио CD MP3 с Bluetooth и USB
• Три розетки 12В
• Шины 225/65 R16 с металлическими дисками
• Электроскладывающиеся зеркала с подогревом
• дневные ходовые огни
• Передние и задние противотуманные фары
• четыре подушки безопасности
• ЕСП+АБС
• Крепления Isofix на центральных сиденьях
• Комплект для ремонта проколов
• семиместный

SsangYong Родиус Премиум (добавить к предыдущему)

• Автоматический климат-контроль
• Кожаный многофункциональный руль.
• Кожаная ручка переключения передач
• DVD для задних сидений
• Цифровая приборная панель с бортовым компьютером
• Навигатор с парковочной камерой и разъемом AUX
• 16-дюймовые легкосплавные диски
• рейлинги на крыше
• Тонированные стекла
• Запасное колесо
• Круиз-контроль (автоматические модели)

СсангЙонг Родиус Лимитед (добавить к предыдущему)

• Кожаная обивка
• подогрев передних сидений
• подогрев руля
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Люк

Цена SsangYong Rodius

 SsangYong Rodius зарегистрирован как туристический:

• Родиус: 25.280 XNUMX евро
• Родиус Премиум: 28.400 XNUMX евро
• Родиус Премиум АТ: 30.900 XNUMX евро
• Родиус Лимитед: 30.400 XNUMX евро
• Родиус Лимитед АТ: 32.900 XNUMX евро
• Rodius Limited AT AWD: 35.900 XNUMX евро

 SsangYong Rodius зарегистрирован как смешанно-адаптируемый:

• Родиус: 23.395 XNUMX евро
• Родиус Премиум: 26.282 XNUMX евро
• Родиус Премиум АТ: 27.543 XNUMX евро
• Родиус Лимитед: 28.133 XNUMX евро
• Родиус Лимитед АТ: 29.325 XNUMX евро
• Rodius Limited AT AWD: 31.999 XNUMX евро

Цены включают налоги и рекламные скидки, но не включают план PIVE и помощь многодетным семьям. Регистрация SsangYong Rodius в качестве адаптируемого смешанного автомобиля имеет преимущества в цене, хотя ограничения скорости, которые применяются к нему, не такие, как для легковых автомобилей, и они проходят ИТВ чаще, поэтому важно учитывать, действительно ли стоит покупать его как таковой.

Вы можете найти более подробную информацию о SsangYong Rodius 200 eXdi Премиум в части внешний и внутренний дизайн и в динамический анализ транспортное средство.

Внешний вид СсангЙонг Родиус

Интерьер СсангЙонг Родиус