Испытайте Volkswagen Golf GTI Performance, GTI, который вы должны купить?

Сегмент спортивные компакты он загорелся, хотя на ступеньку ниже есть ряд более рациональных вариантов. Фольксваген Гольф GTI Производительность Это одна из них, модель, у которой, как вы только что убедились, несколько другая фамилия. Теперь у Volkswagen модельный ряд GTI шире, чем когда-либо, и, вероятно, стоит купить одну из доступных моделей — Performance. Давайте выясним, так ли это на самом деле.

Ассортимент Volkswagen Golf GTI никогда не был таким большим, особенно в расчете на три разные модели: Golf GTI, Golf GTI Performance и Golf GTI Clubsport. Последних мы пока ждем, и каждая ориентирована на тип клиента. Мы собираемся узнать с помощью 7 ключей, почему Performance — это модель, которую вы должны выбрать, если у вас есть компактный спортивный автомобиль с фамилией GTI.

ты не скажешь

Volkswagen — это не та марка, которая выделяется буйным или чрезмерно кричащим дизайном. Точно так же нынешний Golf не является роскошным компактным автомобилем. Golf GTI всегда отличался здравомыслием в спортивной линейке, в результате чего так быстро, как осторожно, деталь, которая понравилась тысячам покупателей. Так что не пугайтесь этой могущественной фамилии. Если вам нравится оставаться незамеченным, GTI Performance сделает это за вас.

Отличить его от обычного GTI непросто, и на одну деталь придется обратить особое внимание. И передние, и задние тормозные диски больше и мощнее, но их главное отличие заключается в красные суппорты с логотипом GTI пустая гравюра. Другим визуальным отличием являются колесные диски. В то время как в обычном GTI прибывают 17-дюймовые колеса, в GTI Performance они прибывают. 18-дюймовые колеса в стандартной комплектации.

Без лишних спойлеров и логотипов любого рода в области вокруг кузова. На первый взгляд вы могли бы иметь оба рядом с собой и не знать, что есть что. Это деталь, которую некоторые ценят за печать. шпала, о том, чтобы иметь мощную машину, которая не попадает в цель. Другие, однако, выбрали бы пару других отличительных деталей, таких как другой выхлоп или сплиттер новый форвард, который нигде не фигурирует. Если вы выберете Performance, это не по дизайну.

Более могущественный

Volkswagen Golf GTI Performance более мощный. Там точно такой же двигатель 2.0 TSI четырехцилиндровый чем стандартная версия, но дает на 10 дополнительных лошадиных сил. Он развивает от 220 до 230 лошадей при сохранении того же показателя крутящего момента в 350 Нм. Но будьте осторожны, потому что это меняет способ передачи мощности и крутящего момента. В то время как стандартный GTI развивает мощность 220 лошадиных сил в диапазоне от 4.500 до 6.200 об/мин, Performance обеспечивает 230 лошадиных сил в диапазоне от 4.700 до 6.200 об/мин.. В случае пары это одинаково для обоих, 350 Нм, но доступны от 1.500 до 4.400 в GTI и от 1.500 до 4.600 в исполнении.

С точки зрения производительности, Performance несколько быстрее, но не так сильно. В частности, GTI разгоняется до 0 км/ч за 100 секунды. 6,4 секунд производительности. Максимальная скорость составляет 244 и 248 км/ч соответственно. В свою очередь самая мощная модель несколько дороже, с 6,4 л/100 км в среднем на 6,3 л/100 км по сравнению с обычной моделью. Если вы выбираете Performance, это не только для мощности.

Универсален как никогда

Golf GTI на протяжении десятилетий был универсальным спортивным компактным автомобилем. Он никогда не впадал в крайности и не становился невыносимым в повседневной жизни. Фактически он становится рекомендуемый вариант на каждый день без ущерба для производительности и комфорта. Вы можете поверить мне тогда, когда я скажу вам, что характеристики Golf GTI не теряют ни на йоту этих значений, несмотря на его дерзкую фамилию.

Нет новой более жесткой подвески ни изменений, влияющих на его динамику, поэтому он продолжает поддерживать устойчивую, но не неудобную настройку подвески. Фактически, его способность поглощать неровности удивительна, что делает его одним из самых универсальных и удобных спортивных автомобилей.

лучшие тормоза

Хотя Volkswagen Golf GTI Performance не намного мощнее своей стандартной версии, производитель учел, что его использование может быть еще более спортивным и требовательным. По этой причине некоторые новые тормоза, на обеих осях, которые обеспечивают большую мощность торможения. По крайней мере, так должно быть на бумаге. Отличие заключается не только в логотипе GTI, о котором мы говорили ранее.

На обе оси были установлены диски большего размера, Диски 340 мм спереди и 310 мм сзади.. У стандартного GTI они составляют 312 и 300 мм соответственно. Разница в управляемости, вероятно, не будет слишком заметной, но в сложных условиях тормоза Performance должны работать дольше, прежде чем появятся признаки усталости. За рулем можно увидеть мощное, но и дозированное торможение. Тормоза большего размера — одно из самых значительных улучшений Golf Performance.

Дифференциал повышенного трения VAQ — ключ ко всему

До сих пор мы не видели ни одной убедительной причины для выбора Golf GTI Performance вместо GTI. Но вот оно, а большего точно и не надо. Производительность GTI в стандартной комплектации Механический самоблокирующийся дифференциал VAQ с электронным управлением. Автомобиль, рассчитанный на производительность и готовый к грубому обращению, нуждается в наибольшей тяге. Сухой GTI может похвастаться только XDS, дифференциалом, эмулирующим тормоза.

Система VAQ гораздо более сложная и надежная, особенно если учесть, что Golf — это переднеприводный автомобиль с мощностью, которая уже начинает создавать проблемы для передней оси при сильном ускорении. VAQ получает смягчить недостаток сцепления, распределяя крутящий момент между обоими колесами фронт. Таким образом, колесо с большим сцеплением получает большее усилие, чтобы не потерять его без толку.

Он работает очень хорошо, и его плавность практически остается незамеченной. VAQ помогает нам не терять сцепление с дорогой, когда мы опускаем правую ногу, особенно в самых крутых поворотах, где внутреннее колесо имеет тенденцию терять сцепление с дорогой. На мокрой дороге это сложнее, но дифференциалу удается удерживать машину на ходу. Точно так же он, кажется, не оставляет нас без власти, что-то критиковать в других электронных системах. паразитные движения руля, часто обвиняемые в этих механических дифференциалах повышенного трения, были успешно замаскированы, отчасти благодаря помощь с гидроусилителем руля.

Тяжелее

Одним из самых больших недостатков Volkswagen Golf GTI Performance является вес. Несмотря на то, что это не особенно тяжелый автомобиль, серия новинок, которыми оснащается Performance, снижает его масштаб по сравнению со стандартным Golf GTI. Это не очень существенная разница, но мы говорим о производительности на весу, с МКПП, еще 1.382 кг. GTI с механической коробкой передач весит 1.351 кг.

За рулем разница чуть более 30 кг едва ощутима, но в спортивной машине прибавка в весе это обычно плохо. Польза чуть лучше у самого мощного, при этом расход точно такой же у МКПП. Если же остановить свой выбор на модели с автоматической коробкой передач DSG, то вес в обоих случаях выше, да и расход тоже.

Для кого предназначен Golf GTI Performance?

Volkswagen Golf GTI Performance, вообще говоря, модернизированный GTI. Что это подразумевает. Его очень трудно отличить от обычной модели, и на самом деле он мог бы стать чем-то новым с некоторыми дополнительными отличительными деталями. Неудивительно, что осмотрительность всегда была одной из незыблемых ценностей Golf GTI на протяжении всех его 7 поколений.

Performance — это автомобиль для тех, кто хочет мощный автомобиль на каждый день. Все использовать. Универсальный спортивный автомобиль. На самом деле мы можем выбрать его с помощью 3-х и 5-дверный кузов. Этот клиент требует плюс, потому что это еще и машина для удовольствия. Дифференциал повышенного трения VAQ является его главным достоинством, а улучшенные тормоза и увеличение мощности на 10 лошадиных сил, вероятно, просто дополнение, которое маскирует небольшое увеличение веса. В конечном счете, почти 2.000 евро разница между обеими версиями они стоят того, чтобы заплатить, если вы покупаете GTI как спортивный автомобиль, а не просто быструю машину. Честно говоря, это GTI, который мы должны купить.

За рулем

Volkswagen Golf GTI Performance — это тот же старый GTI в нормальных условиях. Это очень легкая в управлении машина, очень быстрая, но чего-то не хватает ощущения. В конце концов, Golf сенсаций носит имя Golf R. Он чувствует себя легким за рулем, с очень нейтральной настройкой и приправленной подвеской, которая по возможности избегать раскачивания кузова. В свою очередь, он способен откровенно поглощать неровности. Адрес, как обычно, мало что сообщает о том, что происходит за рулем, но он довольно прямой и с приятным весом, когда мы выбираем спортивный режим.

Двигатель очень своенравный и с очень линейная подача. У нас есть автоматическая коробка передач DSG, и она отвечает за то, чтобы двигатель всегда работал в лучшем диапазоне. Чего мне больше всего не хватает, так это более мощного звука. Я знаю, что снаружи это более слышно, а внутри проходит совершенно незаметно. Между пересадкой и пересадкой на высоких оборотах возникает гул, который мы едва замечаем внутри. А это приводит к менее пикантным спортивным ощущениям.

Идея этого представления состоит в том, чтобы иметь возможность выехать на выходные в горный район и сделать это с гарантиями. Я, честно говоря, не знаю, в чем будет реальная разница между тормозами на этом и стандартном GTI, но похоже, что на модели, которую мы тестировали, они будут меньше уставать. Наиболее важным является дифференциал повышенного трения. Устраняет большую часть потери тяги, то, что нужно в переднем автомобиле с более чем 200 лошадиными силами. Наша скорость, например, на выходе из поворотов, больше, но, прежде всего, это самый эффективный выход. Обычный GTI XDS выполняет аналогичную работу, но злоупотребляет тормозами, что впоследствии приводит к снижению производительности.

Хорошо, что это так же легко управлять, как любой гольф, что увеличивает возможности его использования. С режимами вождения мы можем даже выбрать эффективную программу, которая адаптирует автомобиль к максимальной экономии топлива. Мы не говорим о машине, которая точно мало расходует. Это было средний расход 7,6 л/100 км тот, что выдал нам бортовой компьютер в конце теста.

Стоит ли ждать GTI Clubsport?

Хотя мы пришли к выводу, что Volkswagen Golf GTI Performance является существенным спортивным улучшением по сравнению со стандартным GTI, Clubsport идет гораздо дальше. Это не так просто сравнить. Последняя новинка в спортивной линейке Golf призвана облегчить потребности публики, чей автомобиль практически все для отдыха и меньше для повседневного использования. Есть приличное количество модификаций.

Clubsport представляет новая аэродинамика функционал, улучшающий сцепление на высоких скоростях. Он также дебютирует с новыми колесами, которые опционально могут быть оснащены высокопроизводительными шинами. Кубок Michelin Pilot Sport 2. Дела становятся серьезными. Так же серьезно, как новый спортивный руль в алькантаре и опционально несколько задних сидений.

Механика тоже 2.0 TSI, но мощность поднимается до Лошади 265, еще и передний привод. На короткие мгновения эта сила может возрасти до 290 лошадей, очень близко к 300 лошадиным силам всемогущего Golf R. Крутящий момент также выше, до 380 Нм с этой активированной функцией Overboost. Логически, он поддерживает дифференциал повышенного трения VAQ Performance.

И механика не только бенефициар, но и Фольксваген подкрутил циклическую часть. Есть новые пружины на 10% жестче чем у GTI, но стабилизатор поперечной устойчивости также был ретуширован, в результате чего задняя часть стала более живой. Однако тормоза такие же, как у GTI Performance. Таким образом, это не просто увеличение мощности, и оно больше нацелено на покупателя, который не колеблясь при случае включает его в цепь.

Комплектация Volkswagen Golf GTI Performance

• Помощь при старте в гору
• Передние и задние датчики парковки
• Механический дифференциал повышенного трения VAQ
• крейсер управления скоростью
• Селектор режима вождения
• Биксеноновые фары плюс
• Светочувствительное внутреннее зеркало
• Спортивные передние сиденья
• Двухзонный кондиционер
• Электрические стеклоподъемники
• Датчики света и дождя
• Электрический стояночный тормоз
• Светодиодные задние фонари
• GTI Clark проверить обивку
• 18-дюймовые колеса
• 5,8-дюймовый сенсорный экран
• CD-радио с MP3 и громкой связью Bluetooth

Фольксваген Гольф GTI Цены

Мнение редактора

Галерея