Мэри Барра, генеральный директор General Motors, уже подтвердили, что поставят все свое будущее на электромобили, связанный и с технологией самостоятельного вождения, когда он сообщил, что они взвешивают шевроле круг, опять же, на европейский рынок. За этим подтверждением стоит гораздо больше, чем простой вопрос стратегии, и это не что иное, как достижение критической массы, необходимой им для того, чтобы их инвестиции стали прибыльными в кратчайшие сроки.
с продажа Opel (Vauxhall) группе PSA они потеряли значительный производственный объем (независимо от того, была ли немецкая фирма в убытке), поэтому, когда дело доходит до инвестиций, им приходится распределять затраты между меньшим количеством произведенных автомобилей. Таким образом, неудивительно, что следующие запуски General Motors проходят по пути Электрификация и все дороги и больше, если мы говорим об одной из его звездных моделей, Chevrolet Volt.
Chevrolet Volt (с буквой «V», а не «B») был первая гибридно-электрическая модель с увеличенным запасом хода кто продавал новый General Motors. У Opel была собственная версия Ampera, хотя, как и у домашней модели с галстуком-бабочкой, ее успех был нулевым. Его смена поколений вышла на рынок в 2015 году, и на этот раз его брат вместо того, чтобы быть в Opel, позиционировал себя в Buick (точно так же, как в General Motors уже знали, что избавятся от Opel).
В любом случае, и несмотря на то, что нынешнее поколение продается уже пару лет, Chevrolet уже подтвердил, что третья партия этой модели откажется от текущего кузова фастбэк и перейдет к модный внедорожник. Этим перемещением тела, а не души, они ищут вышеупомянутое критическая масса, Ну, это не то же самое, что продавать седаны (которые сейчас не в здравии), чем продавать все дороги на стыке кузовов, так как они короли рынка.
Кроме того, General Motors думает не только о продажах, но и о прибыли. Внедорожники являются звездой на всех рынках, и клиенты считают обоснованным, что они должны платить более высокую цену за то, чего на самом деле не существует. Таким образом, счета теперь складываются для матрицы Chevrolet: большее количество единиц продал по более высокой цене, равен одному более высокая рентабельность и, следовательно, окупаемость за меньшее время инвестиций, сделанных для его развития.
2022 год выбран так что новый Chevrolet Volt выйти на американский рынок. Необходимо будет увидеть, действительно ли он становится курицей, несущей золотые яйца фирмы, или, наоборот, с таким большим изменением тела публика в конце концов отвергает его.
Источник - Шевроле
