El автомобильная промышленность Мир переживает беспрецедентную революцию. За свою более чем 100-летнюю историю он является самым глубоким и быстрым из всех, что мы знаем, с главным героем электричество. Благодаря своему развитию, автомобили внутреннего сгорания Они против веревок. Основная причина – много разговоров об изменении климата и вызываемом им загрязнении.
Ситуация усугубилась кризисом дизельные двигатели концерна Фольксваген. Когда эта афера стала достоянием гласности, власти полмира отругали дизель и его предполагаемую «грязь». Однако ни один правитель, нация или бренд не были самокритичны, потому что годами их пихали нам в глаза. Тем не менее, мы приходим к текущей ситуации, т. запрет на автомобили с двигателем внутреннего сгорания в большом количестве стран, среди которых нельзя было не упомянуть Испанию.
Что будет в Испании в 2040 году? А в 2050?
Вчера он Gobierno de España объявил, что завершает работу над Закон об изменении климата и переходе к энергетике. В нем они объявляют на 2040 год о запрете автомобилей внутреннего сгорания в нашей стране. В этом году они перестанут продавать автомобили бензин, дизель, LPG, CNG, гибриды и подключаемые гибриды. С этого момента единственными моделями, которые могут быть зарегистрированы, будут управлять электричество или водородный элемент.
Поэтому первые войдут в историю, хотя могут продолжать циркулировать еще лет десять. 2050 второй жизненно важная дата для Испании и ее флота. Этот год — последний, когда автомобили с двигателями внутреннего сгорания смогут циркулировать по нашим дорогам. Таким образом, единственными транспортными средствами, которые смогут циркулировать, будут стопроцентно С уважением к окружающей среде.
Какие еще меры Закон об изменении климата и энергетическом переходе?
В представленном документе не только легковые автомобили, но и ввести легкая реклама. Положение, с которым им приходится сталкиваться, еще хуже, поскольку многим из них суждено предоставлять свои услуги в малых и средних компаниях. Поэтому брендам тоже придется «подсаживаться», предлагая «зеленые» альтернативы.
Ко всему этому добавляется следующее наложение. заправочные станции придется изменить свою бизнес-модель, так как они вынуждены предлагать зарядные станции. Наконец, в течение 5 лет города с населением более 50 XNUMX человек должны будут иметь зону с низким уровнем выбросов, по примеру Мадрида и Барселоны. В целом, революция, которую они предлагают, эпична, поскольку затрагивает весь испанский автомобильный сектор.
Готова ли Испания к этим радикальным переменам?
Это вопрос, который мы задаем себе и который правители, похоже, не хотят задавать. Сегодня продажи электромобилей они составляют 1 процент от общего количества, накопленного в 2018 году. К этой цифре мы должны добавить еще одну, более важную: Испания имеет один из старейших мобильных парков в Европе. Причины этой ситуации просты: ненадежность работы + низкая заработная плата + отсутствие помощи = старые машины.
Если учесть, что экономическое положение семей «сложное», то продажа «зеленых» автомобилей это становится более сложным. Многие люди не могут позволить себе электромобиль, как бы ни падала его цена. Так, достижения цели то, что они предлагают, сложно достичь.
Ко всему этому следует добавить огромное Inversiones которые должны быть предприняты. Правительство не может оставить в руках частных компаний закон, призванный улучшить благосостояние страны. Именно он должен сделать первый шаг к созданию приличная сеть зарядных станций. Кроме того, он должен помочь семьям чтобы они могли получить доступ к этим транспортным средствам, а также к экономичной системе подзарядки.
Могут ли исчезнуть автомобили с двигателем внутреннего сгорания?
Принимая во внимание, как устроен внутренний дворик, это кажется трудным для автомобили внутреннего сгорания пропадать. Это правда, что правительство хочет соблюдать Парижское соглашение, но социально-экономическая ситуация усложняет его задачу. Хотя кажется, что 2040 год далеко, он ближе, чем мы думаем, и с темпами развития испанской (и мировой) экономики планы могут пойти наперекосяк.
Испания страна, которая многим своим богатством обязана автомобильная промышленность. В «Пьель-де-Торо» есть несколько производственных центров, от которых зависят тысячи семей. Если нынешнее правительство (которое может смениться в любой момент) не предложит план перехода, мы в опасности. К этому мы должны добавить, что если последовательные руководители будут придерживаться этого Закона (что почти невозможно), экономическая катастрофа может быть монументальной.
Нам придется ждать новостей, потому что руководство хочет принять этот новый Закон на пленарном заседании конгресс раньше. В любом случае им следует напомнить, что сегодняшние автомобили с двигателем внутреннего сгорания намного чище, чем те, что были десять лет назад. Поэтому, вместо того, чтобы производить столько шума, они могли бы также предложить альтернативу утилизации старых автомобилей и стимулировать покупку новых. Но будьте осторожны, мы говорим это от нашего глубокого невежества.
Источник - Антенна 3 Новости – Закон об изменении климата и энергетическом переходе
Вера — это последнее, что нужно терять.