Aston Martin решил пойти в Шанхайский автосалон с электрической игрушкой. Китай Это один из ее основных рынков, и, зная о хорошем приеме этого типа транспортных средств, компания хочет порадовать своих клиентов. По этой причине, несмотря на то, что мы уже знали некоторые его Технические подробности, решили официально представить новую Астон Мартин Рапид Е.
Способ его создания был прост: они взяли Быстрый «нормальный» и они удалили бензиновый блок 6.0-литровый V12. На его место поставили аккумуляторную батарею на 800 вольт, обернутую кевларом и углеродным волокном. Он имеет более 5.600 литий-ионных элементов и мощность два электродвигателя. Они были размещены в задней части автомобиля и посылают свои 610 CV и 1.000 Нм максимального крутящего момента на задние колеса.
Rapide E изменяет аэродинамику и добавляет цифровую кабину.
Однако, хотя для разработки Астон Мартин Рапид Е инженеры бренда не сломали голову, они внесли изменения. Снаружи днище было переработано, чтобы улучшить воздушный поток. Задний диффузор меняет свои линии для повышения эффективности. передний воздухозаборник это проще, так как потребности в охлаждении уменьшились. Эти изменения дополняются легкосплавными дисками нового дизайна.
Если мы пойдем в интерьер, Rapide E дебютирует цифровая приборная панель настраиваемый. Благодаря 10-дюймовому экрану в режиме реального времени отображается информация, связанная с силовым агрегатом. Остальные элементы приборной панели остаются, хотя качество материалов проверено. В целом, несмотря на внесенные изменения, он не может отрицать, что стареет по сравнению со своими соперниками.
Тем не менее, Aston Martin решил сделать ставку на него Рапид Э как свою первую полностью электрическую модель. С его помощью они смогут протестировать свою аккумуляторную технологию, не делая больших финансовых вложений в ее разработку. В любом случае производство Aston Martin Rapide E будет ограничено блоки 155. Его официальная цена не разглашается, но если вы хотите, в Ваш официальный марки вы уже можете настроить его.
Источник — Астон Мартин
