BMW — одна из премиальных фирм, которая имеет самую передовую электрификацию в своем модельном ряду.. Mercedes-Benz и Audi отстают, хотя каждый из них выбирает разные решения и сегменты. Тем не менее, до сих пор предстоит пройти долгий путь до завершения перехода и, следовательно, время от времени возникает информация, подобная той, которую мы приносим вам сегодня. Судя по всему, Bayerische будет работать над двумя электрическими моделями, чтобы получить доступ к своему портфолио.
Если немного вспомнить, то вы помните, что BMW i3 ушел с рынка в июне прошлого года. Однако его ареал не перестает расти, поскольку ничего назад они выпустили мощный и превосходно технологичный i7. Но если они хотят, чтобы электрическая мобильность была «демократичной», они должны получить доступ к нижним сегментам, и Mini не может сделать это в одиночку или, по крайней мере, так, как им хотелось бы. Отсюда вероятность того, что у вас могут быть некоторые братья по имени i1 и i2 Нет?
Судя по всему, эти электрические BMW i1 и i2 будут разработаны на модифицированной версии платформы Neue Klasse...
На данный момент, мы изолируем возможность работы BMW над i1 и i2. Однако эта информация исходит из рук Bimmerpost и, честно говоря, они очень мало подводят. Это не первый раз, когда это средство дает информацию, и, в конце концов, это заканчивается. Дело в том, что они не указывают, что является источником, что тоже нормально, но до сих пор никто не знал, что байеристы могут быть рабочими, или, по крайней мере, не задумывались об этих моделях.
Итак, мы собираемся рассказать вам, что известно об этих гипотетических i1 и i2, а время покажет. По всей видимости, i1 будет иметь внутренний код «NB0» и поступит на конвейер в ноябре 2027 года.. Чуть позже, в июле 2028 года, то же самое сделает i2, который в данном случае имеет внутренний код «NB8». Оба будут разработаны на основе вариации Платформа Нового Класса силовой установки, хотя также будут версии RWD или AWD.
Более того, они осмеливаются указать, что будет производиться до 2035 года. Но теперь, когда у нас есть эти данные, мы задаемся вопросом, будут ли BMW i1 и i2 иметь смысл? Ну, в какой-то степени да, и причина очевидна. Самый маленький был бы или притворялся бы самым электрическая версия Series 1 что мы знаем Второй вызывает больше вопросов, поскольку он может стать электрической версией Series 2 Coupé, Series 2 Gran Coupé или Series 2 Active Tourer.
Впрочем, надо ждать правления BMW, хотя все указывает на то, что будут i1 и i2. А вот еще причина: Mini должен снизить затраты на разработку, и это лучший способ. А пока приходится вертеться и представлять, какими они будут, ведь если они пойдут по эстетическому пути ныне несуществующего i3, то ход у них все равно не очень получится...
Источник - биммерпост – Биммерпост G42/G87
Подробнее об этой модели
- Plazas 4
- мощность 170 - 184 л.с.
- Потребление 15,3 - 16,2 л/100 км
- Оценка 4,3