Dacia прибыла в Западную Европу с очень четкой целью: быть брендом «логичных» водителей.. Те, кто упрекал автомобильный сектор в том, что автомобили дорожают и с технологиями, которые они не считают полезными. И результат оказался даже лучше, чем предполагалось изначально, потому что Логан того времени стал огромным бестселлером. Конечно, сейчас автомобильный сектор другой, и эти правила уже не действуют.
Dacia больше не хочет быть дешевой фирмой и это видно в их последних моделях. Бегущий трусцой, Логан y пыльник которые продаются сегодня, не имеют ничего общего с оригинальными, но в будущем они будут еще менее похожи. Фактически, Renault Group заинтересована в том, чтобы ее румынская дочерняя компания «выросла», поскольку это единственный способ оправдать ее электрификацию. И, по слухам, новое поколение Dacia Sandero Это будет жизненно важный поворотный момент. Ты увидишь…
Ходят слухи, что эстетика новой Dacia Sandero будет основана на концепте Manifesto...
Как вы хорошо знаете нынешняя Dacia Sandero — настоящий бестселлер. На самом деле, в Испании месяц, который не находится в верхней части списка продаж среди частных клиентов, является редкостью. Однако городской сегмент ждет массовая электрификация и Renault уже работает над его заменой, которая должна появиться в 2028 году.. В этом случае дом пригласил тысячу журналистов, чтобы показать, что это уже не дешевая фирма, а универсальная.
Среди присутствовавших представителей СМИ был L'argus, и они повторили некоторые технические и эстетические детали одной из самых мощных моделей на рынке. Согласно тому, что они говорят, четвертая часть Dacia Sandero будет напоминать концепцию Manifesto.. Судя по всему, эстетический код этого прототипа будет развиваться, придавая свою сущность таким элементам дизайна, как оптика, задняя стойка или линии пятидверного кузова с длинным и горизонтальным капотом.
Они также взяли некоторую информацию из салона нового Sandero. Кажется, что приборная панель будет иметь дизайн, который вращается вокруг вертикальной оси в котором находится цифровая приборная панель и центральный сенсорный экран. Также будут передние сиденья, разделенные большой центральной консолью, оснащенной гибкими карманами и ремнями, созданными для удерживания предметов. Они прибудут к воротам, и там также будет Система крепления "YouClip" для аксессуаров.
Что мы можем ожидать от него…? Какой будет электрическая версия...?
Что касается техники новой Dacia Sandero, то здесь много новшеств. Он будет основан на платформе CMF-B, на которой будет установлен Clio 6. и благодаря этому он будет предлагать тепловую и электрическую версии. Модельный ряд ICE будет состоять из Двигатель 1.2 (HR12) литров с тремя цилиндрами и турбонаддувом, который будет поставляться в трех уровнях: 100 л.с. без гибридизации, 100 л.с. для газа и 120 л.с. для мягкого гибрида до 48 В. Все это можно связать с новой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением DW23.
Гибридизация также будет частью эволюции Sandero. Эволюция системы E-TECH прибудет начиная с 1.6 (HR16) Jogger, чтобы приспособить 1.8 (HR18). Это дебютирует с автоматической коробкой передач и более мощной и усовершенствованной электрической системой производства компании Whylot. При этом все отличные новости будут в прибытии стопроцентно электрическая версия который, если слухи верны, предложит бросовую цену, которая сделает его хитом.
По словам Ларгуса Sandero четвертого поколения будет иметь электрическую версию, превосходящую версию Spring.. И этот заголовок не был бы актуален, если бы не то, что при его разработке инженеры опираются на данные, которые им дают водители их электрического микрогорода. Видимо, владельцы Spring проезжают около 31 километра в день так что электрическому Sandero не понадобятся большие батареи, чтобы далеко ехать...
В данном случае речь идет о Батареи LFP (литий-железо-фосфатные) как раз подходящий размер для нескольких "просто" 300 километров автономии. Кроме того, часть аппаратного и программного обеспечения может быть унаследована от нынешней Zoe, поскольку система хорошо протестирована и окупилась. Вот бы ключ чтоб его цена около 20 тысяч евро что меньше, чем у электрических городских автомобилей Volkswagen и Stellantis. Кроме того, это поможет сделать это в Марокко…
Источник - Аргус
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 90 - 110 л.с.
- Потребление 3,8 - 6,2 л/100 км
- Оценка 4,2