Toyota является одним из производителей, который сделал ставку на использование водород. Первое поколение Mirai это был его первый толчок к производству и продаже электромобиля на топливных элементах, работающего на этом «топливе». Правда, что его успех был очень ограничен, но об этом уже знали ответственные за бренд и проект. Причины этого были весьма очевидны: отсутствовала зарядная сеть и ее продажа была нетрадиционной.
Однако с Тойота Мирай второго поколения Все сильно изменилось. Технология водородных топливных элементов развилась настолько, что ее производительность и автономность значительно возросли. Принимая во внимание, что Hyundai ступает на землю с Nexo они хотят навязать им себя. Для этого они хотели побить мировой рекорд по автономности с Mirai и одним водородным баком. Будут ли они зарегистрированы...?
Toyota Mirai преодолела отметку в 1.000 километров автономии с водородным баком
Если вы помните, мы уже рассказывали вам некоторые Технические данные Тойота Мирай. При этом будем помнить, что благодаря более высокому КПД системы, большему баку для хранения водорода и лучшей аэродинамике, автономность составляет около 650 километров. Эти данные могут быть получены при нормальных условиях вождения. К этому надо добавить, что он заправляется менее чем за 5 минут в гидрогенераторе на 700 бар.
Имея на руках эти данные, Toyota хотела улучшить себя и превысить 1.000 километров автономии с помощью Mirai.. Для этого у него было четыре водителя, в том числе Викторьен Эруссар, основатель и капитан корабля Energy Observer. Другими тремя гонщиками, участвовавшими в «подвиге», были Джеймс Олден, инженер Toyota Motor Europe, Максим ле Хир, менеджер по продукции Mirai, и Мари Гадд, директор по связям с общественностью Toyota France.
Согласно пресс-релизу, для достижения 1.003 XNUMX км что стало рекордом, водители перешли к «экологическому вождению». Конечно, ни разу они не применяли какой-то особой техники, к которой не мог бы прибегнуть ни один водитель. побить рекорд использовался зеленый водород, при среднем расходе 0,55 кг/100 км, учитывая, что новый Mirai может хранить 5,6 кг водорода.
Тем не менее, эта веха показывает, что водородное транспортное средство возможно и очень жизнеспособно. Кроме того, он подчеркивает преимущества электрической мобильности без выбросов, поскольку этот источник энергии в изобилии присутствует в окружающей среде. Это, не говоря уже о том, что его заправка происходит быстрее, чем у аккумуляторного электромобиля что мы уже знаем. Надеюсь, власти и компании сделали на него ставку, потому что они закончились бы росчерком пера ископаемого топлива и нашей зависимостью.
Источник - Toyota
