Когда в начале 2014 года, почти 4 года назад, BMW выпустила купе i8, мы все были впечатлены. дизайн этого гибридного спортивного автомобиля был революцией На наш взгляд, бренду казалось практически невозможным вывести на рынок автомобиль, эстетика которого была бы столь же красивой, сколь и футуристической. Фактически мы договорились, что БМВ i8 купе в нем использовалась эстетика, гораздо более похожая на дизайнерское упражнение, чем на дорожный автомобиль.
Как бы то ни было, BMW i8 Coupé прибыл в дилерские центры, и первые экземпляры уже начали привлекать внимание на своем пути. Теперь, в конце 2017 года, баварская фирма представила рестайлинг этого яркого гибридного спортивного автомобиля, а также новый вариант кузова с откидным верхом, el BMW i8 Родстер. Первые единицы не приземлятся до мая, хотя период резервирования открывается через несколько дней, в январе.
Цены BMW i8 Coupé и BMW i8 Roadster
| Кузовостроение | Цена |
|---|---|
| Кузовостроение | Цена |
| БМВ i8 купе | 145.200 € |
| BMW i8 Родстер | 160.200 € |
Ни i8 Coupe, ни Roadster не являются доступными моделями. Однако надо учитывать разработки, проведенные баварской фирмой, так как в автомобилях этого типа они применили необычные технологии и комплектующие. Настолько, что, несмотря на то, что i8 Coupé уже был довольно легким транспортным средством для электрифицированного автомобиля, Родстер BMW i8 «потолстел» всего на 60 кг по сравнению со своим братом с закрытым кузовом.
С другой стороны, обе новые модели обновляют электрическую силовую установку, которая благодаря новой батарее способна выдавать 143 л.с. в режиме EV. В целом электродвигатель вместе с 1.5-литровым трехцилиндровым бензиновым выдавать 374 л.с., достаточно мощности, чтобы катапультироваться в одиночку 4,4 секунды от 0 до 100 км/ч (4,6 в родстере). А по расходу, по утвержденным данным NDEC, тратит в среднем 2,1 л / 100 км, имея возможность проехать 53 километра, не потратив ни капли бензина.
