Когда Mitsubishi разработала первое поколение ASX, было ясно, какова его цель.. Если вы забыли, напоминаем: встаньте перед всемогущим Nissan Qashqai. В первые годы ему удалось в некоторых странах он имел большой успех. Однако с годами и отсутствием подходящей замены его продавцы упали. Настолько, что на второй взнос у дома с тремя бриллиантами не было денег.
Так и случилось. Хотя в Европе было продано почти 400 тысяч единиц, они не оправдывают разработку новой технологии. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi знал об этом и по этой причине принял решение, что посмотрим, каким будет результат. «Создать» новое поколение Mitsubishi ASX, «нагло» скопировав своего «собрата» от Renault — Captur.. И хотя никто не хотел в это верить, теперь это официально. Хорошо, что он будет произведен в Испании...
Эстетика экстерьера и интерьера нового Mitsubishi ASX варьируется в логотипах и уже…
Объяснить, как устроен новый Mitsubishi ASX, все равно, что сделать это на Renault Captur.. В презентации руководитель отдела дизайна японской фирмы «пытался» убедить нас, что ее линейка — это чисто ASX, но кроме передней решетки все скопировано с Captur. Большое изменение или новинка заключается в переднем «Dynamic Shield», который заменяет логотип Renault тремя ромбами и убирает хромированную отделку с угловатыми планками.
По сравнению со своим предшественником он более агрессивен, это бесспорно, но мы также видим, как он сжимается. Новый ASX становится B-SUV, а оригинал был C-SUV. хотя он хочет нас обмануть более широкой поясной линией и более рваной светодиодной оптикой. Этот «новый облик» дополняется колесами размером 17 или 18 дюймов и до шести оттенков, в том числе двухцветными, для украшения кузова. Кроме того, сзади выделяется надпись Mitsubishi на двери багажника.
Изнутри дизайн Renault Captur, я имею в виду Mitsubishi ASX, повторите код. Если логотип в центре руля убрать, мы не знаем, с какой машиной мы столкнулись. Что да, инженеры модели сделали шаг к изменить логотипы или модели, которые видны на экранах при входе в меню. Там видно, что Каптур на высоте, так как одаренность «лжеяпонца» будет одной из лучших в сегменте.
Согласно Mitsubishi, ASX будет иметь автоматический климат-контроль или мультимедийная система с сенсорным экраном, который может быть 7 или 9,3 дюйма. Последний идет в вертикальном положении и имеет беспроводное подключение для Apple CarPlay и Android Auto. Также будет доступ к громкой связи, настраиваемая цифровая панель с диагональю до 10,25 дюймов или аудиосистема Bose Premium. В области безопасности премьеры Система MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent-PILOT) который сочетает в себе Адаптивный круиз-контроль с активной системой помощи при движении по полосе.
Техника и механика тоже восходят к Renault Captur...
Чтобы закончить знакомство с Mitsubishi ASX, мы поделимся с вами «секретами» его техники. Его платформа - CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. и благодаря этому он поставляется с четырьмя различными силовыми установками. Это обычный бензин, микрогибрид, обычный гибрид и подключаемый гибрид или PHEV. Откройте диапазон 100T версия на базе блока 1.0 турбо 3-цилиндровый мощностью 91 л.с. и 160 Нм, управляемый 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Второй - это 1.3 Turbo, 130T, 12 В, микрогибридный MHEV, с двумя уровнями мощности в зависимости от трансмиссии. Если он ручной, с 6 отношениями, он предлагает 140 л.с. и 260 Нм и если вы выберете автоматическое двойное сцепление 7DCT и 7 анклавов, это увеличится до 158 л.с. и 270 Нм. В-третьих, гибрид 160 ГЭМ который объединяет блок 1.6 с двумя электродвигателями, автоматическую коробку передач «Мультирежим», чтобы предложить 145 л.с. мощности и крутящий момент 148 Нм.
На последнем месте находится верхняя часть диапазона. Это о Гибридная версия 160 PHEV с подключаемым модулем. При этом 1.6-литровый блок сочетает в себе два электродвигателя и батарею на 10,5 кВтч. Суммарная мощность достигает 159 л.с. при 144 Нм крутящего момента. Кроме того, благодаря своей батарее он обеспечивает автономную работу на электротяге до 49 километров. В этом случае система Multi-Sense предложит режимы Eco (по умолчанию), Pure (электрический), Sport и My Sense (настраиваемый).
Есть ли смысл в том, что Mitsubishi и Renault так нагло клонируют свои модели?
Как мы уже говорили, в тексте новый Mitsubishi ASX является техническим и эстетическим клоном Renault Captur.. Мы догадались об этой возможности, когда фирма с тремя бриллиантами объявила, что останется в Европе благодаря тому, что ее партнер Renault изготовит для нее два автомобиля. На самом деле его будут собирать на заводе в Вальядолиде, так что думать иначе было ерундой. Однако опубликованные ими тизеры ввели нас в заблуждение, но оправданий больше нет…
Мы хотели верить, что у ASX будет своя индивидуальность, но нет. и ты будешь удивляться Есть ли смысл обоим брендам вступать в эту игру? Ну и да, и нет, это зависит от того, с какой стороны посмотреть. Начнем со стороны галльского дома-донора. ASX помогает Renault завершить производственные мощности, оставшиеся в Вальядолиде и не только это, но и снизить затраты на единицу продукции. Их будет не много, но все помогает вычесть евро...
Это с точки зрения затрат и амортизации операционной инфраструктуры. Относительно имидж бренда, что три-четыре продать, потому что больше ASX продаваться не собирается, очевидно, это не вредит ему чрезмерно. Кроме того, торговая сеть Renault добьется успеха, «продав всем клиентам», что ASX является копией своего Captur.. И они не лишены оснований, но это пойдет против их партнера Митсубиси, хотя она тоже выигрывает от этого «бартера».
Mitsubishi не имеет сильного имиджа в Европе и вывод на рынок одной, двух или тысячи моделей «отслеживаемых» не повлияет на вас негативно. Их сила в восточных рынках и там они будут очень осторожны, чтобы не попасть в эту игру. Кроме того, для несколько единиц, которые увеличивают его годовой объем и низкую себестоимость поможет им достичь отмеченного порога рентабельности. Короче говоря, выигрывают все, но кто-то больше, чем кто-то, в этом нет никаких сомнений.
Источник - Mitsubishi
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 90 - 160 л.с.
- Потребление 1,3 - 5,9 л/100 км
- Оценка 4,7