Porsche Это одна из фирм, добившихся наибольшей мировой славы своими моделями. Спортивный. Однако дрейф, который автомобильная промышленность заставляет бренды адаптировать свое предложение к преобладающей реальности. Штутгартская фирма решила предложить версии гибриды своих моделей. Кроме того, через несколько месяцев его первая полностью электрическая модель Taycan начнет свой коммерческий путь.
Новый шаг, который Porsche предпринял для защиты окружающей среды, исходит от семьи Cayenne. Таким образом, он вводит Porsche Cayenne Turbo S E-гибрид y Porsche Cayenne Turbo S E-гибридное купе. Оба добавляют к своему предложению мощную гибридную версию с подключаемым модулем, которая лишит конкурентов дара речи. Кроме того, кузов купе добавляет вторую версию Электронный гибрид с более сдержанной производительностью.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid разгоняется до 300 км/ч
Под капотом обеих версий находим бензоблок 4.0 V8 битурбо. Его производительность 550 CV, что добавило к 136 CV доставляется электродвигателем, становится 680 CV y 900 Нм максимального крутящего момента. В случае Cayenne Coupe версия Электронный гибрид включить двигатель 2.9 V6 битурбо мощностью 330 л.с. плюс 136 от электродвигателя. В целом он достигает конечной мощности 462 л.с. Наконец, соответствующая трансмиссия имеет автоматический тип с гидротрансформатором Tiptronic S с 8 передачами.
Боковая сторона преимущества мы говорим, т. Cayenne Turbo S E-Гибрид Шаг от 0 до 100 километров в час они расписывают за 3,6 секунды. К этой цифре мы должны добавить точку, ограниченную электроникой, 295 километр в час. Cayenne E-Hybrid Coupé разгоняется до 0 км/ч за 100 секунды и достигает максимальной скорости 4,7 км/ч. Чтобы контролировать такой потенциал, система полного привода Система управления тяговым усилием Porsche (PTM) это сериал.
«Экология» — одна из центральных осей этой ставки, и для ее поддержки существует литий-ионный аккумулятор который питает электродвигатель. Обладает энергетической емкостью 14,1 кВтч, что обеспечивает электрический диапазон около 50 километров. Для его зарядки достаточно 2,4 часа в розетке 7,2 кВт, хотя в бытовой розетке это время увеличивается до 6 часов. В тепловых установках используется новый фильтр твердых частиц.
Как они меняются и что предлагает Cayenne Turbo S E-Hybrid?
Уровень эстетический, изменения малозаметны. Пакет Спорт Хроно Он входит в стандартную комплектацию и объединяет различные режимы вождения. Среди них кнопка Sport Response, которая обеспечивает максимально возможную производительность примерно на 20 секунд. аэродинамика Это еще один элемент, который они приняли во внимание. Для этого они получают адаптивные спойлеры которые позволяют оптимизировать аэродинамическую нагрузку. Наконец, тормозные суппорты они приобретают уже характерный кислотно-зеленый оттенок.
Что касается оснащения, то Turbo S E-Hybrid у фирмы максимум. тормозной комплект Это высокая производительность, считающаяся стандартной, с некоторыми углеродокерамические диски (PCCB). К этому добавляется избирательная система распределения крутящего момента. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) и 21-дюймовые легкосплавные диски AeroDesign. С точки зрения комфорта система стабилизации крена или дополнительный кондиционер входят в стандартную комплектацию.
Источник - Porsche
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 354 - 740 л.с.
- Потребление 1,5 - 12,6 л/100 км
- Оценка 4,7