El Porsche Panamera это к кайенский перец что многие пуристы Штутгартский дом Они этого не хотели, потому что, по их мнению, это противоречило истории фирмы. Если бы не та или иная модель, они наверняка бы исчезли или попали в руки «нечестных инвесторов». Как бы то ни было, третья партия Panamera предполагает глоток свежего воздуха для фирмы, которая в настоящее время полностью переходит к массовой электрификации. Хоть глазок.
Собственно, когда мы увидели, какой получилась новая Panamera, мы задали себе этот вопрос. Неужели они не могли быть более агрессивными? Возникает еще один вопрос: что случилось с кузовом Sport Turismo? Как бы то ни было, что есть, то есть, и мы мало что можем сделать. Итак, мы расскажем вам, как он меняется, а что нет, и если он вам нравится, это ваше решение, получать его или нет. Обратите внимание, потому что, даже если вы не видите этого ясно, оно изменилось...
Третье поколение Porsche Panamera очень похоже на своего предшественника... за исключением версии Turbo...
Просто посмотри на перед новой Панамеры мы понимаем, что очень похож на своего предшественника. И доказательством является то, что, хотя они и новые, он сохраняет очень похожий дизайн в оптике Matrix LED Design, на капоте и колесных арках. Для проверки как нового есть «лишний» воздухозаборник на номерном знаке фронтальный. Он очень тонкий и предназначен для удовлетворения основных технических потребностей: охлаждения новой гибридной механики.
При виде сбоку мы не можем игнорировать новую линию окон, которая, по мнению бренда, усиливает его характер четырехдверного спортивного седана. Сзади у нас внешние края заднего стекла совмещены с контуром кузова.. Наконец, новая Panamera имеет длину 5,05 метра, ширину 1,93 метра и высоту 1,42 метра. Версия Executive вырастает до 5,20 метра в длину и 1,42 метра в высоту…
Новинкой в линейке Panamera являются модели Turbo.. Не так давно мы показывали вам, какой будет их новая «боевая раскраска», и теперь они дошли до финальной модели. Он Турбонитовый оттенок Он контрастирует с оконными рамами и логотипом «турбо» сзади или на колесах. Помимо того, что он занимает практически весь салон благодаря использованию специфических вставок, распределенных по рулю, приборной панели, дверям или панели приборов.
Его интерьер предлагает больше технологий, качества и эргономики…
Несколько недель назад мы уже показывали вам интерьер новой Panamera. Штутгартский дом решил показать обустройте свой командный пункт с обновленной концепцией, которая соответствует сути Taycan. Фактически, его ответственная команда никогда не скрывала, что идет по стопам электрического седана. Итак, он входит в новая партия цифровых экранов которые простираются через кабину, по центру и перед пассажиром.
Как рассказал нам бренд тогда и повторяет сейчас в своих официальный пресс-релиз...
"Концепция чего-либо Кабина Porsche Driver Experience Он обеспечивает идеальный баланс между цифровыми и аналоговыми элементами управления и позиционирует элементы ввода и вывода, необходимые для движения, вдоль оси водителя. Рычаг переключения передач находится непосредственно справа от руля.. Водитель также может напрямую получить доступ к переключателю режимов Программы вождения «Нормальный», «Спорт» и «Спорт Плюс». и к рычагам управления помощью. Это означает, что им не нужно отрывать взгляд от дороги, чтобы настроить программы вождения и системы помощи.
Его техника также улучшается благодаря мощности Turbo E-Hybrid мощностью 680 л.с. и новой пневматической подвеске...
В-третьих, надо взглянуть на технику обновленного Porsche Panamera. Как и ожидалось, база и подход к ней не меняются, но некоторые разделы меняются. Теперь стандартная двухкамерная двухклапанная пневматическая подвеска с Активная система управления подвеской Porsche (PASM). По словам бренда, его технология отделяет этапы отскока и сжатия от контроля демпфирования и предлагает больший диапазон между комфортом и спортивностью.
Но больше всего улучшается механика. Так, Всего будет четыре эффективных гибридных системы E-Hybrid. это будет происходить поэтапно. Во-первых, гамму открывает новый 2.9-литровый двигатель V6 мощностью 354 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, дающий жизнь этому двигателю. версии Panamera и Panamera 4. В первом случае мощность достигает земли через заднюю ось (движитель), а во втором — полный привод.
Во-вторых, это Panamera Turbo E-Hybrid который представляет собой подключаемый гибрид. В его основе лежит 4.0-литровый тепловой двигатель V8 Bi-Turbo и электродвигатель мощностью 140 кВт (190 л.с.), питаемый литий-ионной батареей емкостью 25,9 кВтч. Союз обоих дает 680 л.с. мощности и 930 Нм крутящего момента. При этом Porsche интегрирует электродвигатель в корпус восьмиступенчатой коробки передач PDK с двойным сцеплением, которая была полностью обновлена и облегчена.
Когда новая Panamera появится на рынке?
Судя по подписи, Новый Porsche Panamera уже доступен для заказа.. Однако первые агрегаты еще не доступны, поскольку они поступят весной следующего 2024 года. Между тем, завод в Лейпциге начнет сборку первых агрегатов в течение следующих нескольких недель. Что касается их цен, мы оставляем вам официальный пресс-релиз, опубликованный брендом…
«В Германии Porsche предлагает новую Panamera по цене от 107.800 XNUMX евро. (Panamera 4 от 111.900 192.500 евро), с учетом НДС и комплектацией для конкретной страны. Стартовая цена Panamera Turbo E-Hybrid составляет 2024 XNUMX евро. Поставки в Европу начнутся в марте XNUMX года».
Пока тарифов для Испании нет хотя когда приблизится момент их высадки они будут официальными...
Источник - Porsche
Подробнее об этой модели
- Plazas 4 - 5
- мощность 354 - 680 л.с.
- Потребление 1,2 - 10,1 л/100 км
- Оценка 4,7