5 vecí, ktoré by ste mali vedieť o Porsche Cayenne E-Hybrid

V roku 2002 bola predstavená prvá generácia Porsche Cayenne a v auguste 2017 sme vedeli tretina. Jeho hlavnými argumentmi boli estetické vylepšenia, nové technológie, nižšia hmotnosť a väčšia obratnosť, väčší výkon a vylepšenia bezpečnosti. Faktom je, že toto auto je aj čistejšie a efektívnejšie, a hoci sa momentálne neponúka s naftovým motorom, teraz musíme pridať novú plug-in hybridnú verziu, tzv. Porsche Cayenne E-Hybrid.

Hoci celková suma nebola potvrdená Porsche odmieta dieselové motory, trendom je, že naftové motory budú v stuttgartskej značke postupne nahradené tým plug-in hybridy, ako sa to už stalo v Porsche Panamera. Podobná a ešte nižšia spotreba na bežných trasách, menej znečisťujúcich emisií a lepší výkon. Výhody sa zdajú celkom jasné. Pozrime sa na hlavné klávesy.

Viac efektivity, ale aj získanie dynamiky

Nové Porsche Cayenne E-Hybrid využíva 6-litrový benzínový motor V3 s výkonom 340 k a elektromotor s výkonom 136 k. Celkovo je maximum energie vyvinutej touto hybridnou sadou 462 koní a 700 Nm, krútiaci moment, ktorý je k dispozícii od tesne nad voľnobežnými otáčkami až po 1.000 XNUMX ot./min odozva by mala byť takmer okamžitá.

Ako nám nemecká značka hovorí vo svojom vyhlásení, hybridné Porsche Cayenne je schopné akcelerovať Z 0 na 100 len za 5 sekundy, dosahujúci maximálnu rýchlosť 253 km/h; Nie je to zlé na vozidlo týchto rozmerov a hmotnosti. Jeho priemerná spotreba schválená systémom NDEC je 3,4 l / 100 km. V 100% elektrický režim ponúka maximálnu autonómiu 44 kilometrov, s maximálnou rýchlosťou 135 km/h.

Porsche chcelo, aby jeho elektrický systém okrem zníženia emisií a spotreby pomohol zlepšiť aj jeho dynamický výkon. Značka uvádza, že stratégia pohonu vychádza z modelu 918 Spyder, čo zaručuje, že vo všetkých jazdných režimoch dokáže pomôžte elektromotoru a dajte dodatočný ťah k výhodám.

Automatická prevodovka s rýchlejším pripojením elektrického systému

Podvozok Cayenne E-Hybrid bol premyslene prerobený. Hybridný modul je teraz hladko integrovaný s elektromotorom a spojkou separátora. Pretože táto spojka je teraz elektromagnetická, reakčné časy sú rýchlejšie.

Na druhej strane prevodovka je Tiptronic S s ôsmimi rýchlosťami vyvinuté pre rad Cayenne. Značka vyhlasuje, že táto nová prevodovka ponúka a väčší komfort a hladká jazda, ale aj plynulé radenie rýchlejšie a s menším prerušením vysielacieho výkonu. To znamená, že podľa nemeckej značky sa zlepšuje vo všetkom.

Aktívny pohon všetkých kolies a vzduchové odpruženie ako štandard

Porsche Cayenne E-Hybrid využíva a aktívny systém pohonu všetkých kolies, ktorý je riadený elektronicky riadenou lamelovou spojkou. sa bude líšiť rozdelenie krútiaceho momentu v závislosti od štýlu jazdy a priľnavosti pneumatík na asfalte, zlepšenie výkonu, dynamiky, obratnosti a zručností na asfalte aj mimo neho, pretože si pamätáme, že Porsche Cayenne je to tiež veľmi schopné auto v teréne.

So špecifickým ladením pre túto verziu systém Porsche Active Suspension Management, tiež známy ako PASM, je plne skladom. V prípade, že si nepamätáte, ide o systém adaptívne vzduchové odpruženie, ktorý mení svoju činnosť v závislosti od zvoleného jazdného režimu a jazdných okolností.

Možnosť úplného nabitia len za 2,3 hodiny

Tak ako pri všetkých elektrických alebo plug-in hybridoch, jedna z vecí, ktorá najviac znepokojuje potenciálnych zákazníkov, je čas a spôsob nabíjania. V tomto prípade stojíme pred plug-in hybridom a nebudeme mať bremeno toho, že budeme úplne zastavený, keďže budeme môcť dobíjať elektrickú energiu aj samotným tepelným motorom, ale stojí za to mať zariadenia, aby sme využili jeho postavenie ako plug-in hybrid.

Porsche Cayenne E-Hybrid zlepšiť kapacitu batériez 10,8 na 14,1 kWh, tj. 30% plus. Batéria sa nabije za takmer 8 hodín pomocou 230-voltovej, 10-ampérovej zásuvky, ale s voliteľnou 7,2-kilowattovou nabíjačkou a 230-voltovou, 32-ampérovou zásuvkou sa doba nabíjania výrazne skráti, len 2,3 hodiny.

Okrem toho treba dodať, že proces nabíjania môže byť vzdialene spravované cez aplikáciu Porsche Connect. Táto istá aplikácia nám pomôže vyhľadať nabíjacie stanice a nastaviť ich ako cieľ, čo je vždy veľmi užitočné.

Spustenie a ceny

Na získanie svojho nového Porsche Cayenne E-Hybrid nemusíte čakať, pretože značka už u nás prijíma objednávky na tento model a jeho uvedenie na trh príde na konci tohto mesiaca. Vaša počiatočná cena je 93.309 eur, aj keď už viete, že s málo možnosťami sa vyšplhá vysoko nad 100.000 XNUMX eur.