Znovu sa vynájdi alebo zomri, to si mysleli v Skupina Volkswagen keď bol odhalený podvod s motorom TDI EA189. Potom zmenili stratégiu a rozhodli sa staviť na nesporných lídrov v predaji elektrických vozidiel. Z tohto dôvodu iniciovali vývojový a investičný plán, ktorý bol v automobilovom sektore len zriedka známy. Tak sa zrodilo ako derivát založené na MQBv platforma modulárne pre elektrické vozidlá MEB.
Vďaka nej koncern Volkswagen bombarduje každý autosalón novými elektrickými návrhmi. Audi, Porsche, Seat, Škoda a to isté Volkswagen Sú nezastaviteľní, pretože každý si razí cestu v tomto ťažkom segmente. Nemecké konzorcium však stále chce viac a z tohto dôvodu zvýši svoj záväzok elektrické vozidlá. K tomu zvýšili svoje prognózy výroby a predaj, okrem toho, prezentácií.
Rozširuje sa počet elektrických modelov koncernu Volkswagen
Nemecká skupina každoročne ponúka a tlačová konferencia prezentovať svoje ročné výsledky a poskytnúť informácie o svojej budúcnosti. V ňom potvrdili, že prognózy výroby elektrických vozidiel sa z 15 na 22 milióna kusov v nasledujúcich desiatich rokoch. Na tento účel uvedú spomedzi všetkých (objemových) značiek konzorcia až 70 nových návrhov. teda 20 ďalších modelov než si pôvodne mysleli.
Vrchol tejto elektrickej ofenzívy je možné vidieť v modeloch ako napr sedadlo el nar. K tomu treba prirátať Audi Q4 etron, Taycan Porsche o Škoda Vision iV. Všetky predstavujú najnovšie technologické kroky koncernu Volkswagen. Faktom je, že nič by nebolo možné bez veľkej kapitálovej injekcie. Z tohto dôvodu v rámci celkovej sumy 44 miliárd eur do roku 2023 minú 30 miliárd. Zvyšok peňazí pôjde do takých dôležitých oblastí, ako je autonómne riadenie.
To je veľmi dobrá správa pre automobilovom priemysle sveta. Ako všetko v živote však existuje víťaz a porazený. Šťastný zodpovedá zníženie emisií CO2 dúfajú, že dosiahnu do roku 2025. Podľa odhadov to bude okolo 30 percent v porovnaní s dneškom. Smutná tvár pochádza z znižovanie pracovných miest že oznámili. Očakáva sa, že časť zamestnancov skupiny príde o prácu, keďže výroba elektrických vozidiel je v r menej náročná pracovná sila.
Zdroj - Skupina Volkswagen