suzuki pred niekoľkými dňami nám zavolali, aby nám dali príležitosť vyskúšať nové Suzuki Vitara a S-Cross, ktorý, ako viete, nedávno začlenil mechanické inovácie. V prípade Vitara, debutuje verzia Strong Hybrid, konvenčný hybridný variant, ktorý môže cirkulovať v elektrickom režime. Medzitým, S-kríž 1.4 Boosterjet je mierny hybrid s napätím 48 voltov.
Nech je to akokoľvek, na tomto podujatí nás Suzuki Ibérica informoval o svojom dare vo výške nie menšej ako 50.000 XNUMX eur španielskemu výboru Acnur (Agentúra OSN pre utečencov), ktorá pôjde na podporu práce ochrany a humanitárnej pomoci v Ukrajina a susedné krajiny. Ale nezostali len tam.
Počas tejto prezentácie noviniek v hybridizácii nám značka navrhla výzvu. Chceli znížme spotrebu nových modelov. Logicky akceptujeme a vďaka efektivite nás všetkých prítomných aj iných 6.000 eur viac, ktorý bude odovzdaný mimoriadnemu výboru na pridelenie Ukrajine.
Spotreba 3,8 l/100 km darovať o 6.000 XNUMX eur viac
Trasa spotrebiteľského testu bola takmer 100 kilometrov po vnútroštátnych cestách, najmä z letiska Jerez de la Frontera do zariadení Sunshine Tour vo Vejer de la Frontera. Museli sme sa snažiť čo najviac znížiť spotrebu a pomôcť tomu, čo je v našich rukách (a nohách).
Táto prezentácia pre novinárov bola vyvinutá za tri dni s tromi zmenami rôznych novinárov a testy účinnosti by sa mali robiť s novou Vitarou aj s novým S-Crossom. V našom prípade sme si sadli za volant Suzuki Vitara Strong Hybrid a získali sme a spotreba 3,8 litra a je jedným z najhospodárnejších testov. Pozor, jeho schválená kombinovaná spotreba je vo verziách AWD 5,8 litra.
Zablatiť sa so Suzuki Vitara a Jimny Pro
Odhliadnuc od darovania, mohli sme testovať v náročných podmienkach a v súkromných priestoroch schopnosti v teréne Suzuki Vitara aj Suzuki Jimny Pro Terén bol chúlostivý, pretože mnoho hodín neustále pršalo a boli pochybnosti, či zvládneme naplánovanú trasu.
Nie bez komplikácií, najmä čo sa týka obutia letných pneumatík, ale boli sme priamymi svedkami dobrej práce Suzuki Vitara 1.5 Strong Hybrid na veľmi klzkej podlahe, s množstvom blata. Vďaka pohonu všetkých kolies a riadeniu špecifických elektronických pomocníkov pre použitie v náročných podmienkach sme sa dokázali vyhnúť prekážkam a veľmi chúlostivým situáciám.
Pamätáme si, že toto hybridná mechanika s eko štítok Skladá sa z tepelného motora 1.5 Dualjet s výkonom 102 k, kombinovaného s elektromotorom s výkonom 33,4 k. Tento elektrický pohon dokáže poháňať auto sám, ak nie je spotreba energie vysoká a ak je v batérii dostatok elektrického náboja, ktorý sa dobíja pri spomaľovaní a brzdení.
Hoci ak hovoríme o skutočných kapacitách mimo asfaltu v japonskej firme, správny názov je Suzuki jimny. Organizácia pre nás pripravila sériu priekop, svahov, veľmi agresívnych mostných prejazdov, zjazdov a bočných schodov, aby sme otestovali dobré schopnosti malého offroada. A) Áno, dostali sme sa na Jimny Pro a videli sme, ze je to jeden z najlepsich 4×4 na trhu a tiez netreba ist do stratosferickych vydajov, kedze podla konfiguratora zacina od 21.000 XNUMX eur.
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 116 - 129 koní
- spotreba 5,3 - 5,9 l/100 km
- posúdenie 4